Pika irroitus akkukasetti luulisi osattavan suunnitella noi kun palaakin usein ja sammutus todella haastavaa akkupaketti joka irtoaisi olisi helpommin sammutettavissa, Ja se lataus eikö johto ole Jeesuksen aikainen miksei ole lataus alustaa jonka päälle vain auto ajetaan ilman typeriä johtoja.
Miksei sähköautoissa ole helpostti irotettava akkupaketti
Anonyymi
13158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos akkupaloa pelkää, niin kannattaa ostaa Nissan Leaf. Niitä on tehty satoja tuhansia, eikä tiettävästi yhtään akkua ole palanut.
https://insideevs.com/news/316722/a-seriously-burned-out-nissan-leaf/ juu ei
Tuossa jutussa mainitaan, ettei akku palanut.
Helposti irrotettava akkupaketti, jottta se olisi helpompi pölliä. Akkupaketti maksaa tuhansia euroja. Eiköhän se ole näinä ”solidaarisuuden ja yhteisvastuun (lue: Suomi kuuluu kaikille)) päivinä parempi, että sitä ei noin vain saa irti.
Langaton lataus äärettömän hidasta verrattuna langalliseen lataukseen, joka sekin on jo nyt todella hidasta. Eiköhän siinä ole syy tuohon toiseen kohtaan
Sähköauton sammutus vaatii koko auton upottamisen altaaseen eikä palokunnalla ole semmoisia altaita mukana Kaukana on vielä toimivat sähköautot juuri Hyundai joutuu vaihtamaa autoihinsa akut palamisvaaran takia.
Helposti irtoava akkusetti irtoaa helposti myös varkaiden matkaan sekä kiinnityksen kuluneisuuden vuoksi tahattomasti voi pudota tiellekin, siihen sitten joku rekka ajaa akkupaketin päälle niin suurpalo on valmis...
Sähköauto+palaa+tutkitusti+10-kertaa+harvemmin+kuin+polttomoottoriauto+joten+ongelma+on+lähellä+nollaa.
Mahtaa johtoja mennä kun autoilijat ei muista moisia johtoja, paljon unohtunut lohkolämmittittimenkin johtoja iroittamatta Noh varmaan tarpeeksi isot merkkivalot ettei niin käy.
Mikään sähköauto ei suostu liikkumaan, jos latausjohto on kytkettynä.
Samaa mieltä. Vaihdettava, (huom-->) standardoitu akku poistais lähes kaikki sähköautoon likittyvät perusongelmat.
Huoltiksilla pitäis olla jonkinlainen robotti joka vaihtaisi akun kun auto ajetaan vaihtoasemaan. Huoltikset velottaisivat vaihdon yhteydessä sekä sähköstä, että aukun käytöstä, vaihdosta kate.
Ratkeavat ongelmat:
1) Auton omistajan ei tarvitsisi huolehtia akuista eli vaihdossa tietty saisi aina toimivan akun.
2) Akun vaihto ei veisi sen enempää aikaa kuin polttonesteen tankkaus.
3) Ei tarvittaisi mitään massiivisia sähkötöitä käyttäjien omiin kiinteistöihin.
4) Auton arvo ei romahtaisi akun kayttötuntien täyttyessä.
Ongelma auton valmistajille:
Luultavasti tällä systeemillä sähköauton käyttöikä olisi 2-3 kertaluokkaa pidempi vrt. nykyisiin sähkö- ja polttomoottoriautoihin.
Tässä akuston vaihtomahdollisuudessa olisi halpa alkuinvestointien jälkeen ja nopea tapa poistaa autoilijan kohtuuttomat latauksiin liittyvät ongelmat. Jos tuo toteutuisi, niin sähköautoilun ehkä suurin este/haitta poistuisi. Jotain tuonkin järjestäminen huoltiksille maksaisi, mutta luultavasti halvemmalla ja ainakin se olisi sujuvampaa kuin piuhojen kytkentä ja odottelu. Toimiihan esim huoltisten kaasupullojen täyttökin näin, no onhan se tietysti vähän ’kevyempi’ juttu, mutta silti
Ensimmäisen kerran tuosta kuulin jo vuosia sitten, heti kun sähköautoilu alkoi vähänkin enemmän olla esillä. Mitään ei ole tapahtunut jostain syystä. Onko kyse muna-kana- ongelmasta vai jostain muusta, sitä voi pohdiskella.
Hyviä puolia on mainitsemasi asiat. Toki ratkaistavia asioita tulee myös mieleen. Akkupaketti on painava, sijoitus auton painopisteen ja tasapainon kannalta vaativa. Alas keskelle - vaihto mahdollista vain alakautta - eteen tai taakse - akselipaino-ongelma ja turvallisuus. Joka tapauksessa vain konevoimalla siirrettävä. Ainakin nykytekniikalla tarvitaan vielä ihminen hoitamaan asiaa ja tänä päivänä on vain kylmätankkausasemia. Siis tulisi perustettavaksi uusien huoltamoiden ketju. Koska ratkaisu ei ole yleistynyt niin kaikkia kysymyksiä ei ole vielä ratkaistu. Toivotaan että ratkaisu etenisi.
Olisikohan sittenkin asiaa odotellessa paras ratkaisu biodiesel ?
Kyllä akkupaketinvaihto pitäisi olla helppo ja nopea luulisi osattavan suunnitella eikä niin että auto on jätettä kun akku loppuu