Ihmetyttää miksi jotkut maksaa paljonkin hintaa ja auto on sitten KIA (=Köyhien Ihmisten Auto) tai Hyundai (Hyi Hirvitys). Arvo noissa tippuu valtavasti jopa Citikkaan verrattuna ja ne on outoja. Takuu on kusetusta korean kipoissa.
Miksi joku sortuu korealaiseen automerkkiin?
Anonyymi
1898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kiat ja Hyundait on outoja korkeintaan sitikka -miehille. Joka on ajanut japanilaismerkkejä ennen, kotiutuu suoraan Kiaan ja Hyundaihinkin, hallintalaitteiden käyttölogiikka on japanilaisista tuttua.
Ne on heiveröisiä eikä hyviä ajaa.
Koeajo viitisen vuotta sitten Kialla toi deja vu tuntemuksen 90-lukulaisesta Nissan Sunnysta/Almerasta. Kiinnostus loppui saman tien. Hyundai varsinkaan uutena houkuttelee yhtä vähän, kun katsoo mitä vauhtia auton arvo putoaa.
Mitä hittoa se sinulle kuuluu mitä itsekukin ostaa, vai onko se sinulta pois. Kialla ajanut 10 vuotta, ja hyvin pelittää. Kolme takuukorjausta. Koiran luu , termostaatti ja virta-avain. Eikä ruostekaan ole raiskannut.
Japanilaisten ja Korealaisten autojen pitkäaikaisena käyttäjänä täytyy todeta, että luotettavaa ja vähävikaista autoa etsivälle Kaakkois-Aasia on paras vaihtoehto.
Moniongelmaisiin germaaneihin en koske edes pitkällä tikulla ja ranskalaisetkin pitää viedä vaihtoon jo paljon ennenkuin 100 tkm tulee täyteen.
Höh! Kidutatte itseänne vapaaehtoisesti ja maksatte siitä? Ostamalla vaikkapa VW tai Audi rahanne säilyy mutta koreakipoissa menetätte ne, ja ajaminen kärsimystä. Nuo ovat omituisen mallisia etenkin Huyndayt, malli vanhenee käsiin.
Audissa rahat häipyy savuna ilmaan. Samoin VWssä, mutta vähän hitaammin.
Fiksumpaa ostaa korealainen kuin esim. Toyota. Saa edullisemmin ja parempaa.
Missäs muka korean kärry ois Toyotaa parempi? Mietippä ekaksi
-laatu: korealaiset heppoisia pahvivehkeitä
-haluttavuus: kuka haluaa ajaa hyndaylla?
-jälleenmyyntiarvo: ostatko mielummin satatonnia ajetun tojon vai hyndayn?
-varmatoimisuus: Toyota käsite tässä vaan mites on hynday? tai Kia? katsastustilastoissa korealaiset aina huonoimpien joukossa!
-ajomukavuus: ajatko laadukkaalla natisemattomatta japsilla vai kitisevällä korean korilla?
Joku vuosi sitten kaveri kävi kokeilemassa Hyundain pientä autoa. Kokoluokkaa sama kuin Yaris. Ei tykännyt yhtään. Ajoi sitten Yariksella ja teki kaupat.
Sukulainen ajeli 12 vuotta kiallaan. Kilometrejä kertyi noin 50 000. Kertonee paljon.
Jos minäkin ajaisin satunnaisesti muutaman kilometrin, niin ehkäpä se olisi aika samantekevää, millaisella autolla sen tekisin. Ostaisin sitten varmaan halvimman, joka omat tarpeet täyttää (minä ostaisin tietysti käytetyn, mutta tuo sukulainen ostaa aina kaiken uutena).
Kun aikaa auton ratissa tulee kuitenkin vietettyä hieman enemmän, ostan auton, jossa ajettavuus on kohdillaan. Tämä karsii korealaiset ja melkein kaikki japskit pois.
olin aikonut käydä koeajamassa ja ehkä ostamassakin Kian, mutta onneksi luin nämä tiedot ko. autojen laadusta ja ominaisuuksista,
jatkan palstojen lukua ja katson mitä autoa voisi harkita ostavansa
Juupa juu täältä sitä löytyykin luotettavaa tietoa. Useimmiten niin asiantuntevan toyotateron kirjoittamana.
parempi asian tuntemus täällä on kun jollain pölvästi auto toimittajalla ilta paskassa.
i20 active vaikutti aivan asialliselta sisätiloiltaan pikkuperheelle. Mutta ostohalut katosivat, kun katsoin Huyndain vuosimallien 2017-2019 myyntihintoja. Auton arvohan suorastaan romahtaa.
Näiden arvo romahtaa nopeasti itsellä 2017 tucson bensa nelari 60 tkm ajettu ja alta puolet arvo hyvityksenä uuteen malliin!
Käyttöarvohan ei muutu miksikään vaikka rahallinen arvo putoaisikin.
Nythän ei tiedä muuttuuko kaikki polttomoottoriautot arvottomiksi valtion politiikan seurauksena kenties hyvinkin pian, joten uutta polttomoottoriautoa tuskin kannattaa ostaa enää...
Itse maksoin käytetystä pikku Hyundaista 5800e yhdeksän vuotta sitten. Nyt sillä on itse100th ajettu ja edelleen mennään. Ei siinä nyt kovin hurjaa arvon pudotusta ole tullut jos vuotta kohti laskee. Jos ostat kaupasta uuden 40 000 maksavan auton niin arvon pudotus on jo ensimmäisenä vuonna n. 6000e. Kolmen ensimmäisen vuoden aikana arvo on n. puolittunut eli 20 000 on mennyt roskikseen.