Viekö sähköistyminen imagon kalleilta autoilta? Kannattaako enää maksaa suuria summia batteriautoista, kun esimerkiksi kiihtyvyys on samaa luokkaa 100 000 € ja 30 000 € autoissa? Autoissa käytetään tasan samaa tekniikkaa, ei enää hienoja V8 ja muita asioita mistä olisi valmis maksamaan, jotta erottuu.
Sähkö tuo tasa-arvon autoiluun?
Anonyymi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Luksus on muuta kuin suorituskykyä. Kyllä edelleen maksetaan mukavuudesta , varustelusta ja estetiikasta.
Eikös nuo kaikkein kalleimmat autot ole itseasiassa melko askeettisia.
Esim Porche Taygan sähköauton hinnat alkaen malli 90 000€. Siihen ei kuulu edes penkinlämmittimiä saati vakionopeussäädintä ja speksit ovat huonommat kuin 48 000€ maksavassa Tesla model3 SR.ssä. Jos haluat siihen saman varustelun, maksat siitä liki 150 000€. Kannattaa maksaa "luksuksesta" ja "estetiikasta" satatuhatta, jonka käytännössä maksat pääasiassa pelkistä merkin tuomasta mielikuvista. Ei edes paneelit ole paremmin kohdillaan kuin Teslassa.
https://www.motorbiscuit.com/looks-like-porsche-taycans-have-huge-quality-issues/
Joo joo mutta Porche on Porche ilman lisävarusteitakin, mutta Tesla nyt on vaan Tesla. Paitsi tietenkin joku Cayane ei ole Porche.
Eu:ssa laskettu kun rajoitetaan autojen nopeuksia akustot kestää kauemmin sekä tarvitaan vähemmän latauspaikkoja.Siellä jo kaavaillaan 120km maksiminopeus jo tehtaalla asennettavaksi.
Siinä ainakin yksi sankari, joka ei ole edes ollut koskaan sähköauton kyydissä! Muuten olisi tajunnut melkoisen virheen "logiikassa".
Illuusiota ja markkinointia. Kummasti väistökokeeseen Halpa-Teslalla on pitänyt ottaa selvästi pienemmät vauhdit kuin ns. oikeilla autoilla ja silti Muskin tekele meinaa karata testikuljettajan käsistä. Kiihtyvyys ei oikeassa elämässä ole kovin oleellinen tekijä.
Kai on linkkiä heittää ko. väistökokeesta?