Paikallispäästöt sähköautolla ajaessa pienet (lukuunottamatta valtavan suuria vaarallisia renkaiden hiukkaspäästöjä) jotka voivat olla painavissa/tehokkaissa akkuautoissa jopa tuhatkertaiset pakokaasupäästöihin verrattuna. Googleta vaaralliset rengaspäästöt.
Sieltä löytyy tietoa esim autobildin juttu.
No, tämä on vielä pikku juttu mitä itse akkujen ja aurinkopaneeleissa tarvitsemien maametallien kaivaminen aiheuttaa. Valtavat ympäristösaasteet laajoilla alueilla, maissa joissa kaivostuotantoa. Tuulivoimalat käyttävät myös maametalleja ja niiden kierrättämättömyys jo nyt suuri ongelma mm. Saksassa. Käytöstä poistetut siivekkeet lojuvat vuosikausia maassa, eikä tietoa mitä niille tehdään.
Tuo yleareenan dokumentti: 'likaista vihreää energiaa' - valoitti asian ongelman ja laajuuden.
Sähköauto ei todellakaan ole ympäristöystävällinen. Kyllä en enää sellaista aio hankkia.
Sieltä löytyy tietoa esim autobildin juttu.
No, tämä on vielä pikku juttu mitä itse akkujen ja aurinkopaneeleissa tarvitsemien maametallien kaivaminen aiheuttaa. Valtavat ympäristösaasteet laajoilla alueilla, maissa joissa kaivostuotantoa. Tuulivoimalat käyttävät myös maametalleja ja niiden kierrättämättömyys jo nyt suuri ongelma mm. Saksassa. Käytöstä poistetut siivekkeet lojuvat vuosikausia maassa, eikä tietoa mitä niille tehdään.
Tuo yleareenan dokumentti: 'likaista vihreää energiaa' - valoitti asian ongelman ja laajuuden.
Sähköauto ei todellakaan ole ympäristöystävällinen. Kyllä en enää sellaista aio hankkia.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Se on vihreiden myöhäistä itkeä kun on passkat housussa. Itte ovat tämän hellvatin saastan aiheuttaneet kun kaikki pitäis toimi sähköllä. Heidän mielestä "vihreää" sähköä saa ilmaiseksi pistorasiasta.
Listaisitko kaikki maametallit mitä akuissa tai tuulivoimaloiden siivekkeissä on? Kun niissä ei niitä ole lainkaan.
Kuten tuossa dokumentissa sanotaan "vihreän energian ongelmat sivuutetaan sillä niihin liittyy teollisia ja poliittisia haasteita".
" ovatko vihreät energiat vielä fossilisiakin huonompia?"
Harvinaisia maametalleja toki on myös tavallisissa autoissa kuten tuulilasissa UV säteilyä ehkäisevää Ceriumia. Myös autojen punaisena tai sinisinä hohtavat näytöt tarvitsevat joitakin maametalleja jne. Mutta sähköautoissa maametalleja on valtavan paljon enemmän. Esim. ilman neodyymia sähköauto ei liikuisi.
Muita harvinaisia maametalleja sähköautoissa ovat mm.
- koboltti
- grafiitti
- europium
- samarium
- gadolinium
- litium
Tuossa asiantuntija kertoo että nämä harvinaiset maametallit eivät rajoitu vain sähköautoihin vaan niitä tarvitaan myös tuulivoimaloiden generaattoreiden magneeteissa ja aurinkokennoissa.
Ja tuossa myöhemmin kerrotaan että myös tavallisempia metalleja esim. kuparia sähköauto tarvitsee 4 kertaa enemmän kuin perinteinen auto. Lisäksi latauspistokkeisiin menee valtavat määrät kuparia ym.
Kiina on suurin maametallien omistaja ja siellä yritykset eivät ole sitoutuneita ympäristön puhtauteen.
Loppupuolella dokumentissa kerrotaan että Norjassa halutaan sähköistää liikenne vaikka tiedetään että se aiheuttaa kaukana muualla ympäristöongelmia. Eli oman maan paikallisesti suht puhdas liikenne on osasyy siihen että jossain kaukana ympäristö saastuu katastrofaalisesti.. Kyllähän se kaivostoiminta tietenkin työllistää ja esim. Bolivia, jolla on maailmassa eniten litiumia, voi rikastuakin litiumia myymällä ja jalostamalla sitä .
"Ihmisen toiminnan ympäristövaikutukset eivät ole vähenemässä, kilpailu uusista raaka-aineista uhkaa maapallon tulevaisuutta".
Tuossa näkyy miten likaista on sähköautoilu. Saa jäädä kauppaan minun puolesta.
Katso Yle Areenassa: http://areena.yle.fi/1-50482461
Eikä tuo ole mitään vielä verrattuna polttomoottoriautoihin! Ne saastuttavat moninkertaisesti tuohon verrattuna.
Ei muuten saastuta. Myös hiilidioksidipäästöt pienet vähän kuluttavilla dieseleillä/bensa-autoilla ja varsinkin kaasuautoilla jos biokaasulla ajetaan.
Totuus on jotain aivan muuta... elinkaarensa aikana sähkikset saastuttavat murto-osan ja ovat täysin kierrätettäviä.
Se on köyhien rutinaa, kun ei ole varaa hankkia sähköautoa. Koittavat väkisin keksiä jotain millä mollata, nukkuakseen paremmin. Sähkiksellä on todella hieno ajella, se on hiljainen, tehokas, ei haise eikä ajaminen maksa juurikaan mitään.
Sähköautoista puhutaan ja lasketaan päästöt sen valmistamisesta, polttomoottoriautoista kyseen ollessa ne kummasti sivuutetaan, kuten myös polttoaineen tuotannosta aiheutuneet päästöt jotka ovat monikymmenkertaiset joihinkin kaivostoimintaan verrattuna kun otetaan mukaan koko öljyntuotanto etsimisestä auton tankkaamiseen, saati öljykatastrofeineen. Lisäksi alkuperäiskansojen alistaminen öljykentillä ym...
Polttoainetuotannossa käytetään kobolttia suuria määriä rikin poistamiseen, miksei siitä mainittu sanaakaan? Tuo öljynjalostuksessa käytetty koboltti poltetaan taivaan tuuliin toisin kun akussa josta sen voi kierrättää uusiokäyttöön.
Muita harvinaisia maametalleja sähköautoissa ovat mm.
- koboltti
- grafiitti
- europium
- samarium
- gadolinium
- litium
Koboltti ja litium eivät ole harvinaisia maametalleja. Grafiitti... on hiiltä. Loput noista ovat, mutta niiden tarve neodyymiä lukuunottamatta on melko marginaalista.
Paitsi että sen valmistaminen on saastuttanut jo moninkertaisesti mitä tavallinen auto ja vielä kymmenen kertaa sen pöölle enemmän kuin biokaasuauto.
"Paitsi+että+sen+valmistaminen+on+saastuttanut+jo+moninkertaisesti+mitä+tavallinen+auto+ja+vielä+kymmenen+kertaa+sen+pöölle+enemmän+kuin+biokaasuauto."
Siis rikkaat vaan säköautojen puikkoihin, muut poltomoottorien rattiin. Paraaneko ilmasto?
Onko aloittaja muistanut ottaa lääkkeensä?
Joo naukkasin just äsken 8cl ranskan maan konjakkia. Ei teidän patteripellejen juttuja selvin päin kesstä !