Tiedetäänkö tarpeeksi mikä on järkevintä liikenteen kannalta.Diesrl,bensa, kaasu,hybridillä,sähkö,vai ihan jotain muuta. Itse ajattelisin,että valikoima on lisääntynyt eri tarkoituksiin mutta kaikille sopivaa vaihtoehtoa ei näköjään ole.Miksi siis rasittaa autoilijoiden kuluja. Työssä pitää jatkossakin pystyä käymään kohtuullisilla kustannuksilla tai sitten saa laittaa hanskat tiskiin. Itse jatkan järkevällä bensa autolla. Lomamatkat jne onnistuu.
Hätäisiä suunnitelmia ja päätöksiä.
Anonyymi
483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mutta ihmiset haluaa julkisesti viherpesua ja poliitikot tarttuvat siihen äänien toivossa. Tosin suurin osa valehtelee noissa kyselyissä ja kiroaa koko piiperryksen, ainakin omalta kohdaltaan.
Sama on tämä Suomessa asuu onnellisin kansa tilastoituna kyselyn perusteella, no ei todellakaan pidä paikkaansa, mutta suomalainen on sellainen vässykkä joka ei kehtaa sanoa julkisesti mielipidettään jos se ei ole yleisesti hyväksytty vastaus. Haastatteluissa suomalinen on yleensä kovin tyytyväinen palkkaansa kyselyissä, mutta oikeasti vain harva on oikeasti.
Täyssähkö+on+paras+vaihtoehto+yli+95%:lle,+lopuille+jotain+muuta+tarpeen+mukaan.+On+se+sitten+dieseliä+tai+mitä+lie.
Millä lomamatkat ja pitkät yli 300km matkat.? Ei oo halpaa ladata tai yöpyä. Jollekin voi jopa sopia.
Akun valmistus vastaa jopa 9 vuoden ajoja
Pienen sähköauton kuten Nissan Leafin akku voi olla teholtaan 30 kWh ja ison Teslan akku jopa 100 kWh.
Esimerkiksi uudella Nissan Qashqain bensiiniversiolla (CO2 156 g/km) voisi ajaa 42 400 km ennen kuin Nissan Leafin 30 kWh:n akun valmistuksen aiheuttama päästö olisi kuitattu.
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.