Miksi kaasukonversio autoihin pitää olla käyttövoimavero? Tuntuu että vain eri polttoaineiden hintojen tasaamiseksi.
Mielestäni nykyisessä ilmasto tilanteessa pitäisi ehdottomasti suosia kaikkia vähempi päästöisiä polttoaineita. Tukea annetaan konversion tekemiseen, mutta sitten verotuksella rokotetaan sama takaisin. Todella typerää politiikkaa,joka ei mahdu päähäni.
Innostuin kaasusta vaihtoehtona, kun ostan uutta autoa. Haluaisin laittaa kaasukonversion, mutta laskin että se ei rahallisesti ainakaan mitään tule hyödyttämään, näillä kilsoilla ehkä vähän jopa tulee kalliimmaksi vuositasolla.
Selittäkää miksi kaasu autoilua halutaan verottaa niin raskaasti?
Mielestäni nykyisessä ilmasto tilanteessa pitäisi ehdottomasti suosia kaikkia vähempi päästöisiä polttoaineita. Tukea annetaan konversion tekemiseen, mutta sitten verotuksella rokotetaan sama takaisin. Todella typerää politiikkaa,joka ei mahdu päähäni.
Innostuin kaasusta vaihtoehtona, kun ostan uutta autoa. Haluaisin laittaa kaasukonversion, mutta laskin että se ei rahallisesti ainakaan mitään tule hyödyttämään, näillä kilsoilla ehkä vähän jopa tulee kalliimmaksi vuositasolla.
Selittäkää miksi kaasu autoilua halutaan verottaa niin raskaasti?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Käyttövoimavero on polttoainekulujen "tasapäistämistä". Koska kaikki muut käyttövoimavaihtoehdot ovat energiakuluiltaan halvempia kuin bensiini, niin niitä verotetaan kulujen tasaamiseksi. Pienin käyttövoimavero kannetaan bensiinihybridistä ja suurin dieselkäyttöisestä autosta.
Mutta miksi tätä tasapäistämistä halutaan tehdä? Ei mene minun tasapäähän. Kun pitäisi suosia vihreitä kulkumuotoja niin tehdään niistä verotuksella yhtä kalliita?
Mikä järki? Ja miksi kukaan ei puutu. Katsoin että kaasukonversio ja kaasuautojen verotuksesta oli kansalaisaloitekin ollut,mutta se on jäänyt vähin äänin unholaan.
En ymmärrä tätä asiaa millään...
Se on puhdasta politiikkaa ja suomalaisperusteista kateutta (kaveri ei saa päästä halvemmalla).