käsijarru ei pidä,sylinterissä vipu menee pohjaan,ja kun kiertää avaimella sylinteriä,ei tunnu auttavan.
Mikä systeemi siinä oikeen on?Pitäs saada vipu alkupäähän,että sais pitämään.
Mikä systeemi siinä oikeen on?Pitäs saada vipu alkupäähän,että sais pitämään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Käsijarrun vaijeri irti sylinterin puoleisesta päästä että vipu vapautuu kunnolla sitten jarrutellaan jotta automaattisäätö tekee tehtävänsä ja vaijeri paikoilleen ja eikun menoksi
sehän kuulostaa aika simppeliltä.
Pitääpä kokeilla,kiitti vaan oikein paljon.
Kokeile ekaksi tota konstia varoiksi ,mutta uskaltaisin lyödä vetoa et ei auta.Melkein ajattaa ostamaan uuden sylinterin tai o-renkaiden vaihtoon sylinterissä.Käsijarruvaieria ei saa kiristää tiukaksi ja jarrupalat pitää säätää lähelle erikoisavaimella(saa biltemasta).Motonetis maksoi aikoinaan vaihtosylinteri 250mk.Kokeile rasvata luistia ja siitä se lähtee.7. SAABBIA on olluja silleen...
säädetään sylinteriä kirtämälläkö?Ja vaijeri jätetään löysäksi.Pitääkö sylinteriä painaa syvemmäälle tai jotain?
pitää tutkia asia.Nythän on pihallakin jo ihan hyvä katella,ku on niin hyvä kelikin.
Vaieri irti sylinteristä ,vipu taakse sylkystä ,käsijarrun säätö kahvasta alkuun ja jarruttelemalla sylinteri liikkuu ja jos ei liiku erikoisavaimella säädetään sylinteri lähelle eli palat otetaan pois säädetään sylkkyä palat takas,kunnes vähän raahaa.vaieri sylinterin vipuun kiinni ja löysät pois kiristämällä käsijarrun säädöstä .älä kiristä liikaa ,eli vapaa liike pois.Täytyy ihan muistella ,mutta jotenkin noin se menee.tv.7.-SAABBIA HARJOTELLU.