Tallissa odottelee Englannista tuotu vm 88 Mini 1000 oikeanpuoleisella ohjauksella.
Osaako raati kertoa onko vaikeuksia saada kopperoa kilpiin Suomessa vaihtamatta ohjausta vasempaan laitaan?
Osaako raati kertoa onko vaikeuksia saada kopperoa kilpiin Suomessa vaihtamatta ohjausta vasempaan laitaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
juu ratti ei ole ongelma, koska laki ei enään määrää ratin paikaa kuten ennen. ennen asiaan piti saada lupa.
ainoa asia mistä täytyy selvitystä antaa on päästötaso ja tietysti muut varusteet täytyy täyttyä.(valot, heijastimet, vilkut, sivuvilkut,,,,eli e-hyväsyntä) ja muut pikku jutut.
mutta ratti saa olla paikallaan.......
kysele lisää jos jot. epäselvää
Miniä tehty aina siten, että korissa ja kojelaudassa valmiit paikat ohjauksen ja kaasu/kytkin/jarruosille molemmin puolin. Mittaria ei tarvii koskea olenkaan pl. jotain kytkimiä.
Ohjaussimpukka & ohjausvarret menee uusiksi . Lämppäri ja poljinvipusysteemit peilikuvaksi. Jotain tälläistä.
Kannattanee ottaa yhteyksiä Minien harrastajiin.
Ohjauksen muutto puolelta toiselle varmaan yksi helpoimmista tässä tapauksessa.
Olenkin ajatellut joutessani vaihtaa ratin paikkaa. Saattaa se raidetankokin käydä sellaisenaan kun pyöräyttää vain paikallaan. Tuossa 88:ssa on (onneksi) jarrutehostin, eikä se alipainekammio mahdu vasemmalle. Siksipä taitaa olla tarpeen hytinsisäisten vääntövarsien asennus (tyyliin opetuspolkimet).
Jos joku tietää paremmin, niin voisi kommentoida. Ratin kohdalle kasatun mittaristonkin haluaisin vaihtaa perinteiseksi keskelle sijoitetuksi.
Samalla pitäisi pistää kyllä koko koppero osiksi ja hiekkapuhaltaa ainakin kori ja peruskunnostaa moottori.
Koska tuohon kaikkeen menee kuitenkin aikaa enemmän kuin nyt liikenee, niin voisi pistää kilpiin ratti oikealla, että pääsisi käymään edes kaupassa.
Mukava kuulla ettei ratin paikkaa ole kerrottu laissa!
Luulisi päästöasian olevan melko selvä kun tonnisia minejä on ollut Suomessa pilvin pimein. Vai?