Hitto tätä bensa hinnan nousua! hipoo jo pk-seudulla 7 mk ent.rahaa, pohjoisessa jo kuulemma 7,20 mk/l, huh! Eikä nousu tähän pysähdy, vaan joka ikinen maailman tapahtuma on hyvä syy nostaa maailmanmarkkinahintoja. Ja vaikka väitetään, että maassamme pumppuhinnat nousevat vasta, kun varastosäiliöt täytetään uudelleen, on käytännössä hinnannousu viimeistään parin päivän viiveellä kuluttajahinnoissa.
Valtiovalta ei ikimaailmassa suostu laskemaan polttoaineveroa, päinvastoin, jos autoveroja alennetaan. Eläkevakuutusmaksun noston vastineeksi on ehdoteltu jopa arvonlisäveron nostoa 22 %sta 25 %:iin. Just joo! Joku Irak tuottaa Opecin maista vientiin vain 2 % koko öljynviejämaiden länsimaaviennistä, nyt heti hinnat nostettiin Irakin vientilakon takia, vaikka esim. Saudi-Arabia ja Kuwait pystyisivät leikiten kompensoimaan boikotin vajeen. Toisaalta syyttävä sormi voidaan osoittaa pitkällä aikavälillä USA:han ja Bushin typerään Kioton sopimuksen vastaiseen ja runsasruokaisia autoja suosivaan politiikkaan. Suuri kulutrus näet tyhjentää Yhdysvaltain öljyvarantoja nopeaan tahtiin, ja maanosan öljyvajeesta johtuvat hintapaineet näkyvät varsinkin keväisin.
Vaikka vaihdoin autoni äskettäin noin 11-12 litraa syövästä vanhuksesta 5,5-6,5 litraa imaisevaan pihipeliin, on ajaminen silti maassamme karmean kallista. Ja pakko olisi vaan hankalien kulkuyhteyksien takia aina töihin ajaa jotta voisi rahoittaa osaltaan yhteiskunnan sosiaalimenoja mm. työkielteisen kansanosan jotopäivien takaamiseksi.
Diesel on käynyt mielessä, mutta korkea ostohinta kompensoi äkkiä kulutusedun, samoin dieselvero. Ja tapahtuipa teknisessä kehityksessä mitä tahansa, vaikkapa vetyautojen yleistyminen, keksii valtio aina jonkun uuden veron. Eli mitäs me lypsylehmät!
Valtiovalta ei ikimaailmassa suostu laskemaan polttoaineveroa, päinvastoin, jos autoveroja alennetaan. Eläkevakuutusmaksun noston vastineeksi on ehdoteltu jopa arvonlisäveron nostoa 22 %sta 25 %:iin. Just joo! Joku Irak tuottaa Opecin maista vientiin vain 2 % koko öljynviejämaiden länsimaaviennistä, nyt heti hinnat nostettiin Irakin vientilakon takia, vaikka esim. Saudi-Arabia ja Kuwait pystyisivät leikiten kompensoimaan boikotin vajeen. Toisaalta syyttävä sormi voidaan osoittaa pitkällä aikavälillä USA:han ja Bushin typerään Kioton sopimuksen vastaiseen ja runsasruokaisia autoja suosivaan politiikkaan. Suuri kulutrus näet tyhjentää Yhdysvaltain öljyvarantoja nopeaan tahtiin, ja maanosan öljyvajeesta johtuvat hintapaineet näkyvät varsinkin keväisin.
Vaikka vaihdoin autoni äskettäin noin 11-12 litraa syövästä vanhuksesta 5,5-6,5 litraa imaisevaan pihipeliin, on ajaminen silti maassamme karmean kallista. Ja pakko olisi vaan hankalien kulkuyhteyksien takia aina töihin ajaa jotta voisi rahoittaa osaltaan yhteiskunnan sosiaalimenoja mm. työkielteisen kansanosan jotopäivien takaamiseksi.
Diesel on käynyt mielessä, mutta korkea ostohinta kompensoi äkkiä kulutusedun, samoin dieselvero. Ja tapahtuipa teknisessä kehityksessä mitä tahansa, vaikkapa vetyautojen yleistyminen, keksii valtio aina jonkun uuden veron. Eli mitäs me lypsylehmät!
Vastaukset 9
Vanhimmat
oulussa bensa maksaa vanhaa rahaa 6.40,-
Niin Turussakin, 1,08€
Itse olen aivan toista mieltä. Autoilu on naurettavan edullista täällä suomessa. Tankkasin eilen tankin täyteen dieseliä 0,745 litrahintaan. Tankin kulutus oli 4,5 litraa. Ajaminen maksoi vain reilut 3 e/100 km!
Minun puolesta polttoaineveroa voitaisiin nostaa, niin että bensa maksaisi 2 e/l ja diesel 1,5 e/l. Olisi edes jotenkin suhteessa autoilun aiheuttamiin haittoihin.
Vai on Sinusta polttoaineet halpoja? Kuulunet a)suurituloisiin b)kultalusikka suussa syntyneisiin ja hyvät perinnöt saaneisiin c)työsuhdeautoilijoihin. KUKAA itse autoilukulunsa maksava pieni- tai keskituloinen ja autoaan joka pvä tarvitseva ei varmasti pidä autoilua LIIAN halpana maassamme.
Jos et kuulu a, b tai c-ryhmiin, Sinä todellisuudessa ITKET mielessäsi hintoja ja esität snobia julkisuuskuvanasi. Kun tällaisilta kaltaisiltasi autoilijoilta kysellään gallupina polttoaineen hinnoista mieleipiteitä, saadaan julkisuuteen juuri kertomasi kannanotto. Tällaista kantaahan esimerkiksi valtiovarainministeriö toivookin...
Auto on omani. Perintöjä olen saanut 0 €.
Auton kokonaiskulut ovat 17 senttiä/km. Tuossa on mukana aivan kaikki (polttoaineet, verot, huollot, vakuutukset, renkaat, pesut, arvonalennus, sijoitetun pääoman tuotto, jne.) Ostin auton uutena kolme vuotta sitten. Se maksoi 27 000 euroa. Ostin auton käteisellä. Takana on nyt reilut 130 tkm. Auto pelaa hyvin, joten rullailen sillä vielä pitkään.
Polttoainekulut ovat mitättömän pienet kokonaiskuluihin nähden, eli 3 vs 17 senttiä/km. Polttoaineveron nostaminen ei tuntuisi kokonaiskulussa paljon mitenkään.
Autot saastuttavat. C02-päästöjä ei voida suodattaa, niitä pystytään vähentämään ainoastaan kulutusta pienentämällä. Jos polttoaine olisi tarpeeksi kallista ei ajeltaisi 7-8 litraa satasella vievillä polttoainerohmuilla. Öljy on myös uusiutumaton luonnonvara, sitä pitäisi käyttää säästeliäästi eikä polttaa huonolla hyötysuhteella. Se on myös 100%:sti tuontitavaraa. Polttoaineveron nostaminen hillitsisi tehokkaasti sen kulutusta ja suuntaisi kysyntää autoihin, jotka kuluttavat ja saastuttavat vähän.
Itken mielessäni nykyisiä halpoja hintoja, jotka suorastaan houkuttelevat tuhlaamaan raakaöljyä ja täyttämään maapallon kasvihuonekaasuilla.
Kielletään työsuhdeautot. Niiden kuljettajat ajavat paljon huolimattomammin ja bensaa tuhlailevammin kuin omistusautoilijat. Jos minulla olis alla esim. firman antama farkku-turbovolvo ja bensat maksais firma, en kait minäkään paljoa kaasupolkimen asentoja ja kulutuksia miettisi. Tällä systeemillä maanteille saataisiin myös turvallisuus kohenemaan.
Sehän on hyvä, jos olet pystynyt ostamaan dieselauton uutena hintaan 27.000 euroa. Kaikki vaan eivät pysty. Ja toisekseen:kaikille ei tule aivan niin paljon kilometrejä, että diesel olisi kokonaisuutena edullisempi. ja onko mielstäsi 7-8 litraa bensaa paljon? Syytäppä mieluummin USA:ta koska USA:N maantieliikenne nielee 14% maapallon polttoaineista. Siellä öky-bensamaasturit ja tila-autot ovat muodissa, niiden ostoa tuetaan vielä nollakorkoisilla autorahoituksilla!
Kyllä nyt alkaa tavallisen työssäkäyvän autontarvitsijan kipuraja lähestyä bensahinnassa!
Itse kannattaisin myös työsuhdeautojen kieltämistä tai ainakin verotusarvojen tuntuvaa nostoa, jolloin työsuheautoilu ei olisi enää kannattavaa.
Luin Hesarista tänään USA:n autojen keskikulutuksesta, joka on jo yli 10 l/100 km. Suosituilla katumaastureilla taas yli 20 litraa. Todella järkyttävää! Itse kun pidän 5 litran kulutustakin suurehkona.
Dieselillä sitä ajellaan 0.733€/litra.
Kulutus autolla on 5...6l/100km. Ei ole hirveän kallista....
Muuta Haaparantaan Ruotsiin ja käy suomen puolella tankkaamassa polttoöljyä. Hinta jotain 1,50 mk/litra ja saa ajaa Ruotsissa!