ja olen vaihtamassa autoani uuteen, ehkä viimeiseen sellaiseen. Olen päätynyt lopputulokseen, että se olkoot paku. Kiireet ovat loppumassa ja olen jäämässä varhaiseläkkeelle, joten noita kilometrejä ei enää tule paljoakaan, arvioisin itse, että noin 20000-30000 km/vuosi ja arvostan auton taloudellisuutta. Olen päätynyt Opel Vivaroon lyhyeen malliin varustettuna 1,9 DI ja 82 heppaisella koneella, poikani on sitä mieltä, että auto on muuten hyvä, mutta pitäisi olla 100 heppaisella koneella, koska se 82 heppainen on nuhapumppu ja sillä jää jalkoihin. Kysyisinkin onko asia näin, kun kaiken lisäksi kaasujalkakaan ei ole enää kovinkaan raskas ja tavaraa on mukana kalastustarvikkeet, kokoontaitettava sänky, makuupussi, kumivene ja perämoottori, sekä reissussa tarpeelliset henkilökohtaiset varusteet ja joskus harvoin vaimo, mutta yleensä vaimo ajelee omalla Astrallaan mökkireissut ja työmatkat, sillä häntä ei kiinnosta kalareissuni.
Olen päälle 50-vuotias ukko
kalamies
41122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onko autoilla muuta eroa kuin vain teho? Usein on tehty tehoero vain ohjelmaa muuttamalla, joten osat ovat samoja. Matalaviritteisempi malli on luonnollisesti kestävämpi. Autotalli.com:sta katsoin että tuo 100hv kuluttaa noin 0,3litraa enemmän sataselle.
Näin nuorena miehenä ottaisin tuon tehokkaamman mallin mutta en tiedä onko siinä järkeä sinun tapauksessa. Hinnassa on eroa 2680€ ovh:n mukaan ja suuremmat polttoainekustannukset päälle. Ja jos et mitään raskasta lastia kuljeta tai perävaunua vedä niin sanoisin että ota halvempi. On sitä vielä pienemmillä tehoilla pärjätty aikaisemminkin.
...hyvä tuuri, että tuttu ukko tarjosi 7000 km ajettua esittelyautoa, mikä on rekisteröity marraskuussa 2004. Auto pitää sisällään comfort varusteet, vetokoukun, kahdet renkaat vanteineen, tavaratilan faneroinnin ja metalivärin ja hinnasta pääsimme yhteisymmärrykseen, 20000€. Minusta hinta ei ole paha, kun auto ei minusta häpeä uuden rinnalla. Eihän se mikään asuntoauto ole, mutta hyvin siellä mahtuu kalareissuilla yöt viettää, joten teltan voi jättää kotiin ja ruuan, sekä kahvin valmistaminen käy vanhalla sprii keittimellä kuten ennenkin.
Käytännössä noin pienillä tehoeroilla ei voi olla suurta merkitystä, 18 hevosvoimaa ei kyllä merkkaa mitään. Ihmettelen suuresti miksi yleensä pitää myydä noin pienillä tehoeroilla olevia malleja. Tottakai se kulkee kovemmin mitä enemmän on aina tehoja. Mitä tulee kestävyyteen niin niistä ei aina voi niin varmasti sanoa! Tehokkaammassa koneessa voi olla kestävempiä osia.
Kannattaa sijoittaa paremmin se mallien hintaero vaikka johonkin lisävarusteeseen kuten ilmastointi tai wepasto jos niitä ei ole. Tai jokin turvallisuus lisävaruste kun hoksottimet alkaa kuitenkin hiipua luonnollisesti :)
Olen ajanut rellun vastaavaa mallia (trafic) ja pienempi kone riittää hyvin. Hyvin pärjää normaalin liikenteen mukana.