Litium akku pakkasessa

Ei onneksi omassa romussa mikään sekoa akun vaihdossa, ihmettelin vaan kun uudemmissa laittavat virran OBD:n kautta.

Lyijyakkun kapasiteetti putoa rajusti pakkasessa.
60Ah lyijyakun pakasiteetti -18 pakksessa on luokkaa 25Ah.

Myös Litium akut pudottaa kapasiteettiaan mutta eirtyisesti ne pudottaa virran anto ja ottokykyään. Eli niistä ei saa kylmänä tehoa eikä niitä voi kylmänä ladata kovin isolla virralla.
Tämän vuoksi plugareissa ja sähkäreiss aon akun lämmitint. Niissä myös on akun jäähdytin koska liika kuumuus myös heikentää ominaisuuksia ja lyhentää käyttöikää.

Anonyymi kirjoitti:

Lyijyakkun kapasiteetti putoa rajusti pakkasessa.
60Ah lyijyakun pakasiteetti -18 pakksessa on luokkaa 25Ah.

Myös Litium akut pudottaa kapasiteettiaan mutta eirtyisesti ne pudottaa virran anto ja ottokykyään. Eli niistä ei saa kylmänä tehoa eikä niitä voi kylmänä ladata kovin isolla virralla.
Tämän vuoksi plugareissa ja sähkäreiss aon akun lämmitint. Niissä myös on akun jäähdytin koska liika kuumuus myös heikentää ominaisuuksia ja lyhentää käyttöikää.

Lue lisää

"Myös Litium akut pudottaa kapasiteettiaan mutta eirtyisesti ne pudottaa virran anto ja ottokykyään. Eli niistä ei saa kylmänä tehoa eikä niitä voi kylmänä ladata kovin isolla virralla."

Ei litium-akkujen kapasiteetti pienene pakkasella. Energia kyllä säilyy niissä kylmässäkin. Mutta niiden virran anto- ja ottokyky tosiaan putoaa paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Lyijyakkun kapasiteetti putoa rajusti pakkasessa.
60Ah lyijyakun pakasiteetti -18 pakksessa on luokkaa 25Ah.

Myös Litium akut pudottaa kapasiteettiaan mutta eirtyisesti ne pudottaa virran anto ja ottokykyään. Eli niistä ei saa kylmänä tehoa eikä niitä voi kylmänä ladata kovin isolla virralla.
Tämän vuoksi plugareissa ja sähkäreiss aon akun lämmitint. Niissä myös on akun jäähdytin koska liika kuumuus myös heikentää ominaisuuksia ja lyhentää käyttöikää.

Lue lisää

Kyllä siellä se 60 appeerituntia on, mutta sitä ei saada ulos. Jos akku lämpenee, tilanne muuttuu.

Anonyymi kirjoitti:

Ei onneksi omassa romussa mikään sekoa akun vaihdossa, ihmettelin vaan kun uudemmissa laittavat virran OBD:n kautta.

OBD liittimessä on suora akkusähkö ja liitin on sama kaikissa autoissa. Ei siis tarvita omia viritelmiä kytkennässä, sama piuha sopii kaikkiin autoihin. OBD-pistokkeen kautta voi antaa sen verran virtaa mitä auton elektroniikka tarvitsee akun vaihdon aikana, ettei muistit nollaudu.

Anonyymi kirjoitti:

OBD liittimessä on suora akkusähkö ja liitin on sama kaikissa autoissa. Ei siis tarvita omia viritelmiä kytkennässä, sama piuha sopii kaikkiin autoihin. OBD-pistokkeen kautta voi antaa sen verran virtaa mitä auton elektroniikka tarvitsee akun vaihdon aikana, ettei muistit nollaudu.

Lue lisää

Mutta pitäisi ostaa se liitin, hauenleuoilla voi laittaa suoraan akkukaapeleihin. Voi olla että noihin apukäynnistimiin on rakennettu jotain infoa tai poistavat vaikka liittimen kautta jotain auton elektronikkaa käytöstä.

Harmi ettet testannut pakkasella antaako virtaa. Nuo pienet litiumakut on kyllä helppo kuljettaa mukanakin jos haluaa ottaa varalta mukaan, mutta ei varmaan kannata päiväksikään jättää autoon.