Vetyauto on järkevin

Eihän vetyautoon kannata laittaa niin isoa polttokennoa että sen huipputeho sallisi suuret kiihtyvyydet. Kovat kiihtyvyydet saadaan vain niin että polttokenno lataa akustoa ja sieltä otetaan se huipputehon tarvitsema sähkö. Eli kyseessä olisi vain vähän erilainen hybridi.

Ja sillä pääsee "täyskaasulla" 100km?....🤣

Anonyymi kirjoitti:

Ja sillä pääsee "täyskaasulla" 100km?....🤣

Jospa saisin perustelut

Anonyymi kirjoitti:

Ja sillä pääsee "täyskaasulla" 100km?....🤣

"Täyskaasulla" se kulkee 360 km/h. Tuolla nopeudella voi matkan teko loppua johonkin aivan muuhun kuin akun loppumiseen...

Anonyymi kirjoitti:

"Täyskaasulla" se kulkee 360 km/h. Tuolla nopeudella voi matkan teko loppua johonkin aivan muuhun kuin akun loppumiseen...

Ja ne perustelut ovat?

On malli joka menee 1.1 s sataseen

Anonyymi kirjoitti:

On malli joka menee 1.1 s sataseen

Oletan, että puhut Tesla Roadsterin versiosta joka kulkee 1,1 s sataseen.

Sitä ei ole myynnissä vielä ja tuskin tulee olemaankaan pitkään aikaan. Voi jopa olla, että sitä ei hyväksytä myyntiin, koska on liian vaarallinen. Varsinkin tuossa versiossa olisi rakettimoottorit.

Jepulisjee näin. On

Harvassa maassa on vedyn jakelua ja niissäkin se vähenee.

Anonyymi kirjoitti:

Harvassa maassa on vedyn jakelua ja niissäkin se vähenee.

"Harvassa maassa on vedyn jakelua ja niissäkin se vähenee."

Vapisee täyssähkärin omistaja......

Anonyymi kirjoitti:

"Harvassa maassa on vedyn jakelua ja niissäkin se vähenee."

Vapisee täyssähkärin omistaja......

Ehei! Ajan dieselillä enkä ole edes harkitsemassa sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ehei! Ajan dieselillä enkä ole edes harkitsemassa sähköautoa.

No miksi sitten vetyä kommentoit?

Toyotalla on markkinoilla jo toisen sukupolven vetyauto.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/649a3ae3-a025-42b0-800e-5d938dcac38c

Toyotalla on ollut vetyauto jo 7 vuoden ajan. Myynnit ovat olleet surkeita jopa Japanissa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla on markkinoilla jo toisen sukupolven vetyauto.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/649a3ae3-a025-42b0-800e-5d938dcac38c

Lue lisää

Myös Hondalla on vetyauto markkinoilla.
https://automobiles.honda.com/clarity-fuel-cell

Anonyymi kirjoitti:

Myös Hondalla on vetyauto markkinoilla.
https://automobiles.honda.com/clarity-fuel-cell

Lue lisää

Se, että auto markkinoilla ei kerro paljoakaan. Hondalla on myös automalleja, joita myydään vain hyvin pieniä määriä ja osa malleista epäonnistuu.

Kyllä vety on se tulevaisuuden juttu.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vety on se tulevaisuuden juttu.

"Kyllä vety on se tulevaisuuden juttu."

Juu, ja aina tulee olemaankin. Vähän kuin fuusio tai lentävät autot.

Ai peräti ihan 20 MW. Tuolla sitten saadaankin peräti 360 kg vetyä tuotettua tunnissa.

Ei taida menekkiennusteet olla kovin korkealla?

Anonyymi kirjoitti:

Ai peräti ihan 20 MW. Tuolla sitten saadaankin peräti 360 kg vetyä tuotettua tunnissa.

Ei taida menekkiennusteet olla kovin korkealla?

Vedystä tehdään alussa synteettistä polttoainetta polttomoottoriautoihin.
Tämä siksi että yhtiön toiminta olisi kannattavaa.
Kun vetyautot yleistyvät niin synteettisen polttoaineen kulutus laskee ja voidaan alkaa myydä enenevässä määrin puhdasta vetyä.

Ja tuon ensimmäisen kohdalla ei olla löydetty edes sijaintipaikkaa. Eli pelkästään suunnitelma, jonka toteutumisesta ei kukaan voi olla varma. Jos tuo toteutuukin, se on useiden vuosien päässä tulevaisuudessa. Alle 5 vuoden sisällä se ei voi edes aloittaa, tehtiin sitten mitä tahansa.

On epävarmaa, että onko edes kyseistä yritystä olemassa muutaman vuoden päästä, jolloin mitään tuotantolaitosta ei koskaan tule.

Vetyauto tulee syrjäyttämään lataussähköauton.

Anonyymi kirjoitti:

Vetyauto tulee syrjäyttämään lataussähköauton.

Argumentit loppuivat taas, kun pitää laittaa tämän tyhjän sontalauseen taas.

Anonyymi kirjoitti:

Vedystä tehdään alussa synteettistä polttoainetta polttomoottoriautoihin.
Tämä siksi että yhtiön toiminta olisi kannattavaa.
Kun vetyautot yleistyvät niin synteettisen polttoaineen kulutus laskee ja voidaan alkaa myydä enenevässä määrin puhdasta vetyä.

Lue lisää

"Vedystä tehdään alussa synteettistä polttoainetta polttomoottoriautoihin."

Tehtaan kulut, työvoima ja sähkönkulutus mukaanlukien... tuosta tulee kallista bensaa. Riittääköhän 20€/litra?

Paras hyötysuhde, minkä synteettisten bensiinin valmistukseen olen löytänyt on n. 50 kWh/litra (8,9 kWh = 1 litra bensaa). Jos 1 kWh maksaa 5 senttiä, tuosta tulee heti 2,5€/litra -- ennen mitään muita kuluja!

Muut kulut mukaan lukien on vaikeaa keksiä miten lopputulosta voisi myydä ainakaan alle 10€/l pumpulla — paremminkin tämä on alakanttiin, 20€/l on varmaan lähempänä realismia, jos yritys haluaa tehdä voittoa.

Anonyymi kirjoitti:

Argumentit loppuivat taas, kun pitää laittaa tämän tyhjän sontalauseen taas.

Sepustelee akkupaketin kuljettaja.....

Suomessa ei ole "hukkasähköä" käytettävissä tuollaiseen. Suomeen joudutaan tuomaan sähköä jatkuvasti rajojen yli, juuri tällä hetkellä ulkomailta tuodaan 2 096 MW vaikka on viikonlopun pienet kulutukset. Jos olisi ylimääräistä se kannattaisi myydä kansainvälisen sähköverkon kautta keskieurooppaan korvaamaan hiilisähköä.

Anonyymi kirjoitti:

"Vedystä tehdään alussa synteettistä polttoainetta polttomoottoriautoihin."

Tehtaan kulut, työvoima ja sähkönkulutus mukaanlukien... tuosta tulee kallista bensaa. Riittääköhän 20€/litra?

Paras hyötysuhde, minkä synteettisten bensiinin valmistukseen olen löytänyt on n. 50 kWh/litra (8,9 kWh = 1 litra bensaa). Jos 1 kWh maksaa 5 senttiä, tuosta tulee heti 2,5€/litra -- ennen mitään muita kuluja!

Muut kulut mukaan lukien on vaikeaa keksiä miten lopputulosta voisi myydä ainakaan alle 10€/l pumpulla — paremminkin tämä on alakanttiin, 20€/l on varmaan lähempänä realismia, jos yritys haluaa tehdä voittoa.

Lue lisää

Voisitko perustella?

Anonyymi kirjoitti:

Voisitko perustella?

Tuo oli jo perustelu.

Anonyymi kirjoitti:

"Vedystä tehdään alussa synteettistä polttoainetta polttomoottoriautoihin."

Tehtaan kulut, työvoima ja sähkönkulutus mukaanlukien... tuosta tulee kallista bensaa. Riittääköhän 20€/litra?

Paras hyötysuhde, minkä synteettisten bensiinin valmistukseen olen löytänyt on n. 50 kWh/litra (8,9 kWh = 1 litra bensaa). Jos 1 kWh maksaa 5 senttiä, tuosta tulee heti 2,5€/litra -- ennen mitään muita kuluja!

Muut kulut mukaan lukien on vaikeaa keksiä miten lopputulosta voisi myydä ainakaan alle 10€/l pumpulla — paremminkin tämä on alakanttiin, 20€/l on varmaan lähempänä realismia, jos yritys haluaa tehdä voittoa.

Lue lisää

Vähän voisit edes perustella väitettäsi...

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuon ensimmäisen kohdalla ei olla löydetty edes sijaintipaikkaa. Eli pelkästään suunnitelma, jonka toteutumisesta ei kukaan voi olla varma. Jos tuo toteutuukin, se on useiden vuosien päässä tulevaisuudessa. Alle 5 vuoden sisällä se ei voi edes aloittaa, tehtiin sitten mitä tahansa.

On epävarmaa, että onko edes kyseistä yritystä olemassa muutaman vuoden päästä, jolloin mitään tuotantolaitosta ei koskaan tule.

Lue lisää

Saisinko perusteluja

Pitää paikkaansa, ellei seuraavan 50 vuoden aikana akkutekniikka kehity niin paljon, että se syrjäyttää vedyn.
Vety on muuten hyvä, mutta henkilöautokäytössä hyötysuhde on kolmannes sähköauton hyötysuhteesta.

Miksi 50 vuotta?
No sen takia, koska tuskin vety paljon nopeammin on meidän yleisin polttoaine henkilöäautokäytössä.

Ja joka paikassa sama tyhjänpäiväinen nosto. Ilman mitään perusteluja, tietenkin.

Melko hyvä todiste siitä, että täyssähköautot ovat tuon kisan jo voittaneet.

Anonyymi kirjoitti:

Ja joka paikassa sama tyhjänpäiväinen nosto. Ilman mitään perusteluja, tietenkin.

Melko hyvä todiste siitä, että täyssähköautot ovat tuon kisan jo voittaneet.

Mitä perusteluja?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä perusteluja?

Ensinnäkin, polttokennoautoista on puhuttu jo useita vuosikymmeniä ja mitään ei ole tapahtunut. Jopa autoja on ollut myynnissä vuosia Japanissa ja USA:ssa eikä menekkiä ole ollut. Ei edes nousua myynneissä, koska viime vuonna nuo ennestäänkin surkeat myynnit romahtivat. Mitään merkkiä siitä, että vetyautoista tulisi mitään ei ole.

Vetyautoista ei kuitenkaan tule mitään kymmeniin vuosiin. Ei ole kunnon infraa ja kunnon vetytuotantoakaan ei ole. Ei vetykään siitä vain tule. Et tule vetyautoja pahemmin näkemään missään koko maailmassa seuraavien 20 vuoden aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Vetyautoista ei kuitenkaan tule mitään kymmeniin vuosiin. Ei ole kunnon infraa ja kunnon vetytuotantoakaan ei ole. Ei vetykään siitä vain tule. Et tule vetyautoja pahemmin näkemään missään koko maailmassa seuraavien 20 vuoden aikana.

Lue lisää

Siitä kun Kennedy 1960 sanoi että tavoitteena on ihmisten toimittaminen kuuhun ja takaisin, kului 9 vuotta siihen kun näin tapahtui. Eli turha mossottaa mistään kymmenien vuosien tahimisesta vedyn kanssa kun kaikki teknologia on jo olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Siitä kun Kennedy 1960 sanoi että tavoitteena on ihmisten toimittaminen kuuhun ja takaisin, kului 9 vuotta siihen kun näin tapahtui. Eli turha mossottaa mistään kymmenien vuosien tahimisesta vedyn kanssa kun kaikki teknologia on jo olemassa.

Lue lisää

Manhattan-projekti teki ydinaseen tyhjästä 27 kuukaudessa...

Anonyymi kirjoitti:

Siitä kun Kennedy 1960 sanoi että tavoitteena on ihmisten toimittaminen kuuhun ja takaisin, kului 9 vuotta siihen kun näin tapahtui. Eli turha mossottaa mistään kymmenien vuosien tahimisesta vedyn kanssa kun kaikki teknologia on jo olemassa.

Lue lisää

Teknologia kun on olemassa niin ongelma on siis kaupallinen. Toisin sanoen vedyn käyttö/jakelu/valmistaminen on niin kallista ettei se ole, eikä tule, koskaan lyömään laajasti läpi markkinoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Teknologia kun on olemassa niin ongelma on siis kaupallinen. Toisin sanoen vedyn käyttö/jakelu/valmistaminen on niin kallista ettei se ole, eikä tule, koskaan lyömään laajasti läpi markkinoilla.

Lue lisää

Tulee se kun niin päätetään. Ja niinhän tullaan päättämään.

Anonyymi kirjoitti:

Tulee se kun niin päätetään. Ja niinhän tullaan päättämään.

Se sitten autoilusta. 2 miljoonalta loppuu se nimittäin Suomessa, jos vety tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Manhattan-projekti teki ydinaseen tyhjästä 27 kuukaudessa...

Ensimmäiset vihjeet siitä, että atomin itsensä sisällä esiintyy reaktioita, saatiin 1896, kun Antoine Henri Becquerel löysi radioaktiivisuuden.

Wauh, kun olet hauska poika. No et!

Aivan - se unohduksiin häipyvä juttu.

Näin on, välivaihe vaan kestää arviolta sen 20-30 vuotta.

Siirrytään siis sähkiksiin vetyä odotellessa.

700 barin vetyä perseen alle ja menoksi.

Todella järkevin valinta on tällä hetkellä pienikulutuksinen bensiiniauto. Kokonaiskäyttökulut pienimmät.

Niin - hinnaltaan. Parempia autoja saa halvemmallakin.

Tulee mieleen Intelin Itanium, josta piti 20 vuotta sitten tulla se uusi ja mahtava prosessori. Intel käytti siihen miljardettain rahaa.

Niitä ei vaan kukaan halunnut ostaa. Valmistus täysin loppu jo kauan sitten ja nyt niitä löytää lähinnä kaatopaikoilta.

Sama kohtalo odottaa Miraita.

"Nyt on vetyauton vuoro"... kadota historian havinaan.

Ei siirry, jos kuvittelet tuon tarkoittavan lataussähköautojen tuotannon vähentämistä. Yksikään autovalmistaja ei ole vähentänyt panostusta lataussähköautoihin. Autovalmistajat voi lataussähköautojen rinnalla kehittää hieman vetyautoja, mutta se ei vähennä lataussähköautojen kehitystä.

Volvo, Toyota, Hyundai, BMW jne kaikki kehittävät lataussähköautoja eivätkä ole siirtymässä niistä pois. Heillä ei ole aikomustakaan vähentää lataussähköautojen kehitystä.

Vetyautoja ei ole myynnissä ja sitten kun mahdollisesti niitä on niin sähköautojen range on jo pidentynyt sadoilla kilometreillä. Nytkin pisimmät toimintamatkat ovat jo yli 600 km ja suurempiakin on tulossa jo parin vuoden sisällä. Sähköautot kehittyy vuosittain, joten toimintamatkan merkitys vähenee vuosi vuodelta.

Ja eihän toimintamatkat nytkään ole useimmille ongelma vaan latausmahdollisuudet. Yli 90% matkoista on alle 50 km ja normaali toimintamatka täyssähköautoilla on jo noin 400 km. Jos on laturi kotona niin 400 km ei ole mikään ongelma. Eikä pitkälläkään matkalla, jos vain pikalatauspisteitä löytyy. Kaupungeissa on myös todella paljon niitä, jotka eivät lähes koskaan kulje pitkiä matkoja. Silloin ongelmana on vain se, että taloyhtiössä ei ole latauspaikkoja.

Ja voihan vetyautolle teoriassa laittaa vaikka 1500 km toimintamatkan, mutta mitä hyötyä tuosta on? Kuinka moni ajaa autolla 1500 km kerralla pitämättä matkalla kertaakaan taukoa? Ja kotonahan voi ladata vaikka joka päivä helposti eikä tuohon kulu kuin sekunteja aikaa.

Ja jos sanot, että kaikilla taukopaikoilla ei ole latauspaikkoja niin pitää muistaa että nyt puhumme tulevaisuudesta. Latauspaikkojen määrä on moninkertainen (luultavasti monikymmenkertainen), kun/jos vetyautot joskus vuosien päästä tulevat. Eli latauspaikat eivät enää ole silloin ongelma. Nykytilanne on arvoton tieto, kun puhutaan vetyautosta, joka on vielä kaukana tulevaisuudessa.