Tehtäessä autosähköasennuksia, olisi hyvä tietää, mille sulakkeille tulee virtaa
a) aina
b) Kun virtalukko on ON -asennossa (ajoasento)
c) Kun virtalukko on joko ACC tai ON -asennossa (lisälaiteasento tai ajoasento)
Olettaisin, että b ja c -tapauksissa virta kulkee reittiä:
akku -pääsulake (pääsulake yleensä moottoritilan sulakekotelossa) - virtalukko - matkustamon sulakekotelossa oleva sulake - kulutuslaite.
Tuo matkustamon sulakekotelo on usein paikassa, johon on pääsy ja näkyvyys vain, kun kuljettajan ovi on auki.
Joissain autoissa se voi olla myös ohjauspyörän alapuolella (mutta polkimien yläpuolella) eli periaatteessa kuljettajan jalkatilassa, mutta melko ylhäällä siellä.
Tehdessäni autosähköasennuksia, mistä tiedän, mille sulakkeelle (matkustamon sulakekotelossa) tulee virta aina ja mille tulee virtaa joko vain ON -asennossa tai sen lisäksi myös ACC -asennossa ?
Tieto olisi hyödyllinen, jotta osaan asentaa haluamani lisälaitteen siten, ettei se turhaan lisää pysäköitynä olevan auton virrankulutusta.
1. Onko tuon testaamiseen helppoa keinoa ?
2. Selviääkö tuo jostain ohjekirjasta (harvemmin tätä tietoa on ns. omistajan käsikirjassa, entä huoltomanuaalissa) ?
Nuo huoltomanuaalit muuten ovat usein huonosti tehtyjä, autoni huoltomanuaalista en löytänyt tietoa, missä sijaitsevat sytytystulpat ja miten niihin pääsee käsiksi.
Vanhemmissa autoissahan sytytystulppien sijainti oli itsestäänselvyys, ja sen näki tulpan johdoista heti, mihin ne menevät.
Moderneissa autoissa on niin sytytystulpat kuin niiden johdotkin piilotettu jonkin kannen alle, jolloin sytytystulppien omatoiminen vaihto on hankalaa, jos niitä tulppia ei löydä !
HUOM: tuo sytytystulppa-asia oli vain esimerkki, tällä kertaa on kyse ihan matkustamon alueen autosähköasennuksista.
Auto: Hyundai i30cw
a) aina
b) Kun virtalukko on ON -asennossa (ajoasento)
c) Kun virtalukko on joko ACC tai ON -asennossa (lisälaiteasento tai ajoasento)
Olettaisin, että b ja c -tapauksissa virta kulkee reittiä:
akku -pääsulake (pääsulake yleensä moottoritilan sulakekotelossa) - virtalukko - matkustamon sulakekotelossa oleva sulake - kulutuslaite.
Tuo matkustamon sulakekotelo on usein paikassa, johon on pääsy ja näkyvyys vain, kun kuljettajan ovi on auki.
Joissain autoissa se voi olla myös ohjauspyörän alapuolella (mutta polkimien yläpuolella) eli periaatteessa kuljettajan jalkatilassa, mutta melko ylhäällä siellä.
Tehdessäni autosähköasennuksia, mistä tiedän, mille sulakkeelle (matkustamon sulakekotelossa) tulee virta aina ja mille tulee virtaa joko vain ON -asennossa tai sen lisäksi myös ACC -asennossa ?
Tieto olisi hyödyllinen, jotta osaan asentaa haluamani lisälaitteen siten, ettei se turhaan lisää pysäköitynä olevan auton virrankulutusta.
1. Onko tuon testaamiseen helppoa keinoa ?
2. Selviääkö tuo jostain ohjekirjasta (harvemmin tätä tietoa on ns. omistajan käsikirjassa, entä huoltomanuaalissa) ?
Nuo huoltomanuaalit muuten ovat usein huonosti tehtyjä, autoni huoltomanuaalista en löytänyt tietoa, missä sijaitsevat sytytystulpat ja miten niihin pääsee käsiksi.
Vanhemmissa autoissahan sytytystulppien sijainti oli itsestäänselvyys, ja sen näki tulpan johdoista heti, mihin ne menevät.
Moderneissa autoissa on niin sytytystulpat kuin niiden johdotkin piilotettu jonkin kannen alle, jolloin sytytystulppien omatoiminen vaihto on hankalaa, jos niitä tulppia ei löydä !
HUOM: tuo sytytystulppa-asia oli vain esimerkki, tällä kertaa on kyse ihan matkustamon alueen autosähköasennuksista.
Auto: Hyundai i30cw
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos olet itse tekemässä sähköasennuksia niin ole ainakin huolellinen ettet polta koko autoa. Hanki joko pieni yleismittari, tai koetinkynä jolla voit tutkia mihin virtapiiriin tulee jännite milläkin virtalukon asennolla.
täytynee ensin yleismittarilla selvittää, mille sulakkeelle tulee virta aina ja mille vain määräty(i)ssä virtalukon asennoissa.
Itse haaroittaminenhan sujuu näillä:
Biltema: Lattasulakkeenpidin ottoliitännöillä, 2 kpl (Minilattasulakkeelle 35-6007 tai Lattasulakkeelle 35-6008)
Motonet: Sulakehaaroitin mini-laattasulakkeille 48-1772, Sulakehaaroitin laattasulakkeille
48-1771
Ainoa harmi itse tuotteessa on tämä:
Biltema: "Asentaminen ja käyttäminen - Ota alkuperäinen, halutun kokoinen (maks. 10 A) sulake pois"
Eli ovat mitoittaneet sulakepitimensä niin, että se kestää vain 10 A (toivottavasti per lähtöliitäntä).
Motonetin versiossa ei vastaavaa rajoitusta ainakaan web -sivulla mainita.
Kannattaa hankkia joku korjausopas, josta selviää auton sähkökaavio. En tiedä onko Haynes tehny hyundaista korjauskäsikirjaa.? Korealaisissa puikoissa saattaa olla sähköt asennettu erilailla kuin euro tai japsiautoissa.