Automaahantuojat ovat solmineet yhteistyösopimuksen vedynjakeluinfran rakentamiseksi Suomeen.
Vedyn ja vetyautojen saatavuus ei ole ongelma.
https://mtvgo.fi/l/O8EUIuSW
Vedyn ja vetyautojen saatavuus ei ole ongelma.
https://mtvgo.fi/l/O8EUIuSW
Automaahantuojat yhteistyöhön vetybuumiin
Anonyymi
93548
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 93
Vanhimmat
Kyllä vetyauto on tulossa ja syrjäyttää ladattavat sähköautot. Ei joku vaivalloinen sähläys latauspiuhojen ja pitkän latausajan kanssa maksa vaivaa kun toimintamatkat kuitenkin niillä lyhyitä.
Ei tule syrjäyttämään seuraavaan 50 vuoteen. Eikä edes tuossa artikkelissa väitetty sitä kertaakaan.
Sähköauto olisi muuten hyvä idea, mutta se sähkönsaanti ja ajomatka.
Mikä+ongelma+siinä+muutaman++tunnin+latausajassa+on+95%+autonkäyttäjistä.+Jos+autolla+ajetaan+20+tkm+vuodessa+keskinopeudella+40+km/h,+niin+ajotunteja+on+vain+500+per+vuosi+ja+latauskertoja+400+km+rangella+vain+50+per+vuosi???
Haluan pitemmillä matkoilla pysähtyä omilla en auton ehdoilla enkä viitsi kytätä tuntia jossakin latausasemalla!
Eikä minua yhtään lohdut se mikä on keskimääräinen ajomatka päivässä/viikossa/kuukaudessa/vuodessa, jokaisella on omat ajotarpeet ja ne eivät nyt täyty sähköautolla.
Juuri näin
Jos lukee tarkemmin artikkelln niin huomaa, että vety tehtäisiin maakaasusta. Ei ole kovin pitkäaikainen ratkaisu.
Pienen kehityksen jälkeen polttokennoautot käyttää suoraan maakaasua, eikä sitä tarvitse välillä muokata kovalla hinnalla vedyksi.
Vety aiotaan tehdä tuulivoimalla tuotetulla sähköllä ja ilman maakaasua.
Mutta tällä hetkellä vety tehdään pääasiassa maakaasusta ja tullaan tekemään vielä pitkään.
Nykyään pystytään biopolttoainetta tekemään hiilidioksiidista, saadaan joka tuutista ja vedystä, joka on tuotettu esim. myllyillä jotka pyörivät miten sattuu ja ylijäämä sähköllä sähkön kulutuksen ollessa pientä esim. yöllä. Kuitenkaan tätä ylimäärää ei voida varastoida suurissamäärin.
Maailmassa tankkausasemia on noin 550.Saksassa on 90 vedyn tankkausasemaa, Ranskassa vain 25. Suomessa. Hyundai Motor Finland, Iveco Finland, Veho, Scania Suomi ja Toyota Auto Finland ovat muodostaneet epävirallisen yhteistyöverkoston vedyn liikennekäytön edistämiseksi.
Vaasassa toimiva Hitachi ABB Power Grids toimittaa sähköjärjestelmät vedyntuotantolaitokseen – laitoksen sijoituspaikkaa ei paljasteta
https://yle.fi/uutiset/3-11885331
https://yle.fi/uutiset/3-11841773
Keski-Euroopan energia-alalla investoidaan nyt vetyyn
https://yle.fi/uutiset/3-11898659
Suomesta uusiutuvan energian mallimaa? Kokonainen vetytalous aiotaan herättää henkiin EU:n elvytysmiljardeilla
https://yle.fi/uutiset/3-11838445
Viisi faktaa vetytaloudesta
https://www.helen.fi/uutiset/2020/viisi-faktaa-vetytaloudesta
Suomi mukaan EU:n vetyhankkeeseen
https://valtioneuvosto.fi/-/1410877/suomi-mukaan-eu-n-vetyhankkeeseen-tavoitteena-hillita-ilmastonmuutosta-ja-lisata-teollisuuden-kilpailukykya
Saksa haluaa korvata dieselit polttokennoilla – Tätä nykyä saa jo Toyotan ja Hyundain polttokennoautoja
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksa-haluaa-korvata-dieselit-polttokennoilla-tata-nykya-saa-jo-toyotan-ja-hyundain-polttokennoautoja/cd5bc50d-51e1-4ae6-864f-3ca65d6655fe
Toyota aikoo tuoda vetyautot Suomeen isosti – ensimmäiselle mallille kova hintalupaus
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-tuoda-vetyautot-suomeen-isosti-ensimmaiselle-mallille-kova-hintalupaus/7969762
550 tankkausasemaa ei riitä kuin koekäyttöön. Asemia tarvittaisiin maailmassa satoja tuhansia. 550 tankkausasemaa ei riitä edes Suomessa.
Ja tuo tankkausverkosto ei ole laajentunut vuosiin, Saksassa oli 90 tankkausasemaa jo vuosia sitten. Mitään laajennusta ei ole tullut.
Kyllä akkuautot jäävät vain välivaiheeksi siirryttäessä järkevämpään vetyyn.
Tuossa vanhassa jutussa kerrottiin jo näiden juonessa olijoidenkin mukaan ettei vety tule syrjäyttämään sähköautoja koskaan ja kun katsoi noita toimijoita, niin taitaa asia keskittyä enemmän raskaan liikenteen puolelle koko asia.
Enemmän tuo juttu oli sellaista asian ympärillä puuhastelun ja kartoituksen makua, ei sen enempää.
Vedyssä voidaan säilyttää erittäin suuria määriä energiaa. Sitä voi kuljettaa pitkiä matkoja putkistossa kaasumaisena, tai nesteytettynä ja säilöä akkusähköä taloudellisemmin.
Ja lataussähköautoa voi ladata lähes missä tahansa, vaikka kotonaan.
Eihän,,,?
Pienen molekyylikoon vuoksi vetyä ei voi kuljettaa kaasuputkissa käytännössä lainkaan, korkeintaan maakaasuun sekoitettuna. Samasta syystä sen säilöminen on erittäin vaikeaa.
Myöskään sähköä ei voi kuljettaa maakaasuputkissa sen pienen molekyylirakenteen vuoksi.
Vety on kova juttu raskaalle liikenteelle. Henkilöautoissa seuraava 10v menee sähköön painottuen.
Vety on sikäli hieno asia että sen varastointi on halvempaa kuin akuilla tehty sähkön varasointi. Vety voi tulla jopa talojen sähkön tuotantoon niin että kesällä aurinkoenergialle tehään vetyä ja talvella sitä sitten joko poltetaan tai polttokennoilla tehdään sähkö lämpöpumpuille jolloin hyötysuhde on parempi (polttokennon lämpöhän voidaan myös hyödyntää).
Suomessa saadaan aurinko energiaa yhtä paljon kuin etelä saksassa. meillä se kaikki energia vaan tulee lyhyeänä kesänä. Jos energian voisi varastoida talvelle, pärjäisi omakotitalon katon kokoisella auringovoimalalla ilman ulkoista virtaa.
Saa nähdä päästäänkö koskaan vetytalouteen mutta mielenkiintoinen matka se tulee olemaan.
Ongelma vain on, että tällä hetkellä vedyn tuotanto vie paljon sähköä. Monta kertaa enemmän kuin sähkön käyttäminen suoraan tai akkujen kautta. Joten se ei ole tehokas kuten väität. Ja akkujen hinta saattaa romahtaa tulevaisuudessa. Onhan niiden hinnat jo laskeneet huomattavasti viimeisen 10 vuoden aikana.
Lataussähköautojen akkujen hinnat tulevat nousemaan.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/sahkoautojen-hintoihin-ennustetaan-pian-nousua-kaytetyn-auton-myyja-kiittaa/672bf011-1ec9-4ea1-a30f-7d414a66c985
Ensinnäkin tästä on kaksi vastakkaista ennustettu, toinen ennustaa hintojen ja toinen laskua. Toiseksi, nuo ovat vain lyhyen aikavälin ennusteita. Akkumateriaalien hinta ehkä nousee nyt, mutta tuotannon saavuttaessa kysynnän ja kilpailun lisääntyessä niiden hinta todennäköisesti laskee.
Pitää siis erottaa mikä on hintakehitys parina seuraavana vuotena ja mitä hintakehitys on seuraavana 10 vuotena.
Vähän sama kuin tietokonesirujen hinta on reilusti noussut viimeisen vuoden aikana. Tuokaan tuskin on pysyvä asia. Sirujen hintanousu johtuu vain siitä, että sirutuotantoa on liian vähän.
Piuha-autot jäivät historian anekdootiksi jo ennen kuin ehtivät edes yleistyä.
Näinhän se on
Raskaalle liikenteelle ensisijaisesti ajateltu projekti. Mersu ja Scania.
Vetyä on helppo tehdä
Vetyauto syrjäyttää ehdottomasti lataussähköauton
Ei ainakaan seuraavaan 20 vuoteen. Luultavasti vuonna 2040 ihmiset ajavat pääosin lataussähköautoilla ja vetyautoja ovat vain muutamilla harrastelijoille. Ja laajaa veden jakeluverkostoa ei ole silloinkaan.
Todennäköisemmin vedyllä toimivat polttokennoautot ovat jo silloin kadonneet. Viimeisetkin on konvertoitu senaikaiseen halvempaa polttoainetta käyttävälle polttoaineelle.
Vaikuttaa mainiolta
Mitähän autoja maahantuojat toisivat jos olisi infraa?? Hihii!
Kyllä se näin on
Kyllä se on aika hyvä
miraiiiiiiiii
Vetybuumi on ihan parasta
Ei paha ollenkaan
näin
Minne veikkaatte ensimmäisen vetyaseman tulevan?
Aika hyvin on mennyt
Luultavasti pääväyliä varsille tulee ensimmäiset vetytankkausasemat
siitä hyvä jatkaa
Kuulostaa todella hyvältä
Kuulostaa todella hyvältä.
Nyt on vedyn aika
Hyvä että lähtevät buumiin
Minkälaisia vetyautoja mahtaa olla tulossa?
Ei minkäänlaisia.
Suomi lähtee aika jälkijunassa mukaan, mutta onneksi sentään lähtee...
Kyllä kohta alkaa tulemaan vetytankkausasemia
Vaikuttaa hyvältä
Vallan mainiota että Suomikin lähtee vihdoin mukaan vetybuumiin.
Euroopassa vety on kuuma puheenaihe
Kertakaikkiaan hyvä uutinen
Nyt on hyvä meininki
Vetyauto on helppo tankata
Niinhän nuo ovat sopineet
Kyllä Suomeenkin pitää saada pikaisesti vetyasemien verkosto. Suomi on nyt todella paljon jäljessä kehityksestä.
Koska ensimmäinen vetyasema Suomeen?
Koko "vetybuumi" on mielikuvituksen tuotetta, sellaista ei ole. Tällä hetkellä lataussähköautoja myydään satoja kertoja enemmän kuin vetyautoja. Jopa Saksassa vetyautojen myyntimäärät ovat minimaalisen pieniä. Käytännössä mikä tahansa myynnissä oleva sähköauto on murskannut vetyautot myyntimäärissä.
Voisitko perustella
Nyt pitäisi alkaa pikkuhiljaa tapahtumaan koska muu Eurooppa ajaa koko ajan edelle vetyasemien rakentamisessa ja vetyautoja tulee koko ajan lisää muualle Eurooppaan.
Suomi on tässä asiassa kehitysmaa.
Koskahan ensimmäinen vetyasema tulee Suomeen...
Ruotsi on paljon suomea edellä
Vetybuumi on hyvä buumi
Kohta alkaa olemaan kiire rakentaa vetyjakeluverkostoa Suomeen
okei
Nyt vaan odotellaan
Vetyinfra on tulossa Suomeenkin.
https://www.goodnewsfinland.com/finland-building-hydrogen-based-economy/
Näin sitä pitää
tuo on hyvä uutinen
Vetyasemia rakennetaan kohta
Vetyauto on järkevin ratkaisu uudistaa autokantaa
Hieno homma
Vetypoika se vaan näkee mä unia vedystä
BUAHAHAHAHAHAAAA
"markkinat"
Sähköautot jää 10-15 vuoden siirtymäajan ratkaisuksi mitä ei oikeastaan olisi edes tarvittu. Heti vaan olisi kannattanut laittaa kaikki paukut vetyyn.
Vetyautot eivät markkinoita valtaa noin nopeasti. Eikä vetyautot tule syrjäyttämään latausautoja, siihen ei usko enää kukaan. 30 vuoden päästä valtaosa ajaa latausautoilla ja vetyautot jää pieneen marginaaliin.
Ja jos taas rääkyy idioottimaisesti rangesta ja latauksesta niin molemmat ehtii korjaantua ennen kuin yhtäkään vetyasemaa on Suomessa. Pikalatausasemia tulee pian kuin sieniä sateella ja hitaampia asemia on pian joka paikka täynnä. Pikalatausasemien määrä moninkertaistuu jo vuoden sisällä. Ja range on koko ajan parantunut ja nyt se on monissa yli 500 km. Ja erittäin harva tarvitsee edes 300 km rangea.
Ja kun nuo eivät enää ole ongelmia niin sitten sähköautot voidaan ladata kotona ja vetyautoa ei. Niin kauan kuin vetyautoja ei voi tankata, ei ne korvaa latausautoja. Kun ihmiset ovat oppineet, että auton voi ladata kotona (tai vaikka hotellilla, kauppakeskuksessa tai työpaikalla) eikä mihinkään tarvitse kulkea niin he eivät palaa normaaliin tankkaamiseen. Huoltoasemat toki ovat tästä kauhuissaan, mutta paskat heistä.
Vetyauto ei ole toimiva
BUAHAHAHAHAHAAAA
"markkinat"
Vetyauto on selvästi parempi kuin ladattava sähköauto
Tosi hieno homma että Suomikin on mukana vetyautobuumissa.
No nyt on hyviä uutisia
Hyvä yhteistyö
soon äkkiä asematpystyssä kun raha puhuu
Mirait ja Nexot odottaa
Varsin mielenkiintoinen yhteistyö menossa
Todella hyvä uutinen
Hienoa että Suomessakin edetään vetyasiassa.
ja toyota tunnetusti kestää
Tämähän on vallan mainiota
Diesel henkilöauto on aivan mahtavan mielenkiintoinen. 3-4min tankkauksella sillä pääsee 700-1000km autosta riippuen. Diesel tankkausasemia ympäri suomea on noin 1700 kun vetyasemia 0. Diesel auto maksaa huomattavasti vähemmän uutena kuin käytettynäkin vetyautoon verrattuna. Polttoainekulutkin yleensä pienemmät kuin vetyauton per 100km eli halvempaa ajamista vuositasolla. Helppoa lähteä lomamatkalle (halki suomen) kun aina löytyy diesel asema matkan varrelta eikä tarvitse koukkia sivuun... toisin kuin vetyautolla. Jälleenmyyntikin on paljon helpompaa kuin vetyautolla, koska diesel autoille on paljon enemmän kysyntää, jolloin se pitää myös arvonsa paremmin. Dieseleitä löytyy nyt jo käytettynä jopa alle 1000e, mutta vetyautoja ei jolloin liian kallis hankkia monelle. Diesel korjaamoja löytyy ympäri suomea, mutta vetyautoille tulevaisuudessa vähän. Vetyauton varaosia joutuu tilaamaan ja odottamaan toisin kuin diesel hakemalla vaikkapa motonetistä. Diesel asemat eivät katoa jos vetyautot floppaa koska diesel autoja on jo paljon liikenteessä ja dieselille kysyntää, joten asemia kannattaa ylläpitää... iso riski vedyllä että tankkausasemat katoaa jolloin vetyauto myytävä ulkomaille. Ei vaaraa että moni vetyauto tankannut ensin ja joutuu odottamaan paineistusta, jolloin tankkaus voi kestää jopa 30min kun diesel auto aina se 3-4min tankkaus vaikka olisi 100 diesel autoa jonossa ensin tankannut ruuhka-aikaan (esim. juhannus). Diesel auton moottoritekniikka on paljon halvempaa korjata "täystuhon" tapahtuessa kuin vetyauton polttokennoa. Netistä löytyy paljon tietoa diesel tekniikasta joten periaatteessa pystyy itse myös korjaamaan jos ahkerasti opiskelee, mutta polttokennon kanssa se on jo paljon hankalempaa saada edes luotettavaa tietoa luvista ja erikoislaitteista puhumattakaan (vedyn räjähdysvaara).
Romuttamoilta löytyy tarvittaessa kokonaisia vaihtomoottoreita, mutta ei polttokennoja. Kokonainen käytetty diesel moottori maksaa apulaitteineen paljon vähemmän kuin kokonainen polttokenno.
Diesel on todella hyvä auto ja tämä on jo testattu monta kymmentä vuotta suomessa. Vetyautoa ei, joten tekninen kestävyys suomen oloissa kysymysmerkki.
Ja hei, se maaginen 3-4min tankkaus! Aivan parasta!
ollah on suuri
Upea päivä on
Ihan paras tämä vetyauto! Enää ei puutu kun se auto, ja sille joku paikka missä tankata.
Mielikuvitusystävät on just ihan parasta, niinku Jeesus ja muut harhat 😝