Taas laiton lakko. Kovat sakot ja järjestäjät henkilökohtaiseen vastuuseen. Yleisön joukkokanne vanhingonkorvauksien saamiseksi lakon järjestäjiltä.
YTK kutsuu.
YTK kutsuu.
Veturinkuljettaja taas laittomassa lakossa!
Anonyymi
20322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Moni yritys on siirtänyt toimintaa Venäjälle ja Viroon.
Siellä duunarit tekee oikeesti töitä , ei lusmuile kuten Suomessa.
Mutta kun Suomessa piäisi kulkemaan päästä, niin mitä sitten kun toiminta onkin Venäjällä ?
Pitääkö ensin kävellä sinne että pääsee takaisin rajalle ja taas kävellä päästäkseen täällä Suomessa haluamaansa kohteeseen ?
Kyllä kusiruutalla olisi töitä
Talkoo-Taavetti
Myydään VR Venäläisille , saadaan verot alas.
Kyllä Igor osaa junaa ajaa.
Oliko tarjouskilpailussa Helsingin lähiliikenteen kilpaillutuksessa muita kuin VR?
Tarvitseeko VR merenkulun tuen kaltaista apua kyetäkseen hoitamaan tuon homman.
Miksi veturimiesten pitää joustaa eduissa kun merimies kasvattaa palkkaa verotuen turvin.
Nyt on kysyttävä asiaa Harakalta?
VR tarvitsee merenkulun tuen kaltaisen avun , muuten työntekijöiden etujen heikennykset eivät lopu. Merenkulun valtiolta saama tuki mahdollistaa korkeat palkat ja 1500 tuntisen työvuoden merimiehille , ja pesulassa pestyt työvaatteet.
Nykyisin+pitäisi+ajatella+ekologisesti+ja+vähentää+turhaa+kulkemista.+Näppärien+tapa+vähentää+turhaa+liikennettä+on+poistaa+valtiontuki+lippujen+hinnoista,+kustannukset+täysimääräisesti+kulkijoilta.
Mitenkä niin laiton? Työnantajan häikäilemättömän perseilyn takia ne lakkoilee
Tekikö työnantaja jotain laitonta?
Rikkoiko työnantaja työehtosopimusta?
Mediasta seurattuna, muutti yksipuolisesti vakiintunutta/sovittua käytäntöä käsittääkseni...
Mediasta seurattuna vaikuttaa juuri tältä, ohjattiin toimimaan kuten työehtosopimuksessa on sovittu. Sopimuksen ovat hyväksyneet myös työntekijät.
Tämä on ihan hanurista. Työehtosopimusten tarkat tulkinnat tehdään työnantajaa varten!
Mitä siitä nyt tulisi jos työntekijöitä vaadittaisiin kunnioittamaan sopimusta, että työajan alkaessa pitäisi olla muka työpaikalla. Paskan latvat, työajan alkaessa itse vasta lähden kotoa töihin. Saa työnantaja olla onnellinen jos edes saavun, varsinaiset työt tehdään sitten ylitunneilla normaaliin tapaan.
Mä kyllä luulen että tuota ko.asiaa ei ole mihinkään tessiin kirjattu?
Siis suuntaan eikä toiseen, korjatkaa jos joku paremmin tietää...
Olikos tässä kyseessä se että läppäriä/tablettia ei voida kuljettaa töistä kotiin tai kodista työpaikan aloitukseen ilman että se olisi työaikaa? Pitääkö myös matkasta omalla autolla saada rahoista erillinen korvaus?
https://www.raury.fi/uutiset/raun-puheenjohtaja-tilanne-vr-lla-on-vaikea-tyonantaja-pidentanyt-yksipuolisesti-palkatonta-tyoaikaa/
Tässä oleellisin:
Kuka haluaa viettää 1,5 h tuntia enemmän päivässä palkatta työpaikalla?
Palomäki toteaa tänään perjantaina RAUn osastoilla olevan käynnissä valitettavan mielenilmauksen, joka pysäyttänyt lähes koko junaliikenteen. Hänen mukaansa sen taustat ymmärtääkseen on mentävä ajassa muutama vuosi taaksepäin.
- Veturimiehet ovat iät ja ajat sopineet käytännössä kaiken paikallisesti. Osa asioista on viety tessiin, mutta ei kaikkea. Hyvään sopimisen kulttuuriin kuuluu, että sopimuskumppaniin voi luottaa ja että suullisetkin sopimukset pitävät.
- Lähiliikenteessä oli ajoaikamääräysten yhteydessä sovittu tosiasiallinen mahdollisuus syödä työn ohessa. Sen kesto oli 35 minuuttia. Lisäksi Helsingissä oli kaksi työpistettä, joiden työvuorojen ulkopuoliseen kulkemiseen oli sovittu siirtymäajaksi 35 minuuttia. Tämä sovittiin myöhemmin palkattomaksi ja sen vastapainona oli hyötyjä, joiden vuoksi työntekijöiden näin kannatti tehdä.
Kyse on työssäjaksamisesta
Palomäki kertoo, että nyt VR on ilmoittanut yt-neuvotteluissa että ruokatauko muuttuu 59 minuutin pituiseksi ja palkattomaksi.
- Työntekijät irtisanoivat paikallisen sopimuksen matkustamisesta. Työpäivässä olisi ollut 1 h 34 minuuttia palkatonta aikaa. Tämä sama oli muutama vuosi sitten palkallista aikaa 1 h 10 minuuttia.
- Muutos oli työntekijöiden mielestä täysin kohtuuton, mutta ei työnantajan. VR järjesti yt-neuvottelut, joissa se määräsi työntekijät huolehtimaan työvälineistä ja siirtymisistä omalla vapaa-ajallaan huolimatta siitä, että se on työehtosopimuksen sanamuodon vastaista eikä se taida olla eurooppalaisten työaikadirektiivienkään mukaista.
Palomäen mukaan kyse on vuositasolla 200-300 palkattomasta lisätunnista työpaikalla.
Veturimiehelle tukea verovaroista ja 1500 tunnin työvuosi.
Noniin, eli kenelläkään tässäkään ketjussa ei ollut mitään hajua kiistan syystä.
Pelkkiä huhuja:D
Mitäs huhuja nuo ovat, kun on suoraan lakkoilevan liiton sivuilta lainattu lakon syy.
Tarkoitin noita aiempia kirjoituksia, eli kukaan noista ei edes tiennyt mistä kyse, silti mölistään täällä.
Eli rikkoiko jompikumpi työehtosopimusta?
No jos asiaa tarkastelee kirjaimellisesti, niin työnantaja piti sopimuksesta kiinni vääryydellä ja veturinkuljettajat rikkoivat allekirjoittamansa sopimuksen pyyteettömin mielin.