Välillä tulee vastaan myyntipalstoilla näitä 5 sarjan diesel bemareita joilla jo ikää 10-11 vuotta ja ajettu jo 200 000 - 300 000km. Tuollaisen bemarin kaikki korjaukset on edessä tekniikan takia, voimansiirto, vaihteisto, sähköt, lukot, alustan osat, ohjaus, dieselin polttoainelaitteistot, ruiskusuuttimet, pumppu.
Hintapyynnit reippaasti 10 000 eur jopa 15 000, lähes 20 000€
Kukahan näitä ostaa ja millä perusteellä? Siinä vielä hirveä se arvonpudotus euroissa vuosissa kun jos laittaa sen 12 000 - 15 000€ kiinni 10 vuotiaaseen bemariin.
Hintapyynnit reippaasti 10 000 eur jopa 15 000, lähes 20 000€
Kukahan näitä ostaa ja millä perusteellä? Siinä vielä hirveä se arvonpudotus euroissa vuosissa kun jos laittaa sen 12 000 - 15 000€ kiinni 10 vuotiaaseen bemariin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saksassa tuollaiset jo paalikamaa. Täällä wanabee bemukuskit noita kuolaavat.
Laatuauto pysyy mukavana ja ryhdissään vanhankin ja kysyntä määrää hinnat.
Ai kuka ostaa?
Tuohan on teinipoikien unelma-auto.
Teinikinkelit kuolaavat, kun autoista ei vielä ole omakohtaisia kokemukia. Kyllä se iän, ja kokemuksen myötä tuon BMW:nkin ihannointi haihtuu, kunhan kokemusta, ja kilometrejä kertyy.
Mitään autoo ei kannata ostaa jos ei oo paljon rahaa huoltoihin tai korjauksiin tai on käsipäässä kun pitäs jotain vähän korjata
Joillakin teineillä on sitä rahaa.
Kun asut vielä mamman lihapatojen äärellä ja menet raksalle keikkahommiin, on sulla yhtäkkiä 3000 - 4000 euron käteenjäävä ansio kuukaudessa ja asumismenot ja ruokakulut käytännössä nolla.
Silloin sitä rahaa helposti viskelee bemarin korjauksiin.