Auton takajarru jumittaa

Takaisin huoltoon (ei välttämättä merkkihuoltoon) ja vaihdetaan uudet jarrusatulat (kunnostetutkin kelpaa jos autolla on jo ikää). Jarrulevyt vielä uusiksi, ne ei maksa paljon tarvikeosina.

Vaihda jarrumäntä tai koko sylinteri. Ei satulan herkistely auta jos jarrusylinterin sisälle menny passkaa tai se on ruostunu.

Kai jarrupalojen liukupintojen "peltikilkkeet" on uusittu, ja niiden peltien, sekä jarrusatulan rungon välistä ruosteet putsattu pois? Jarrupalat voivat jumittaa ihan sen takia, että liikuntapinnat ahdistaa, eikä jarrupala pääse palautumaan pois levyn pinnasta.
Ja kai liukutapit ovat kunnossa ja rasvatut oikein? Liikaakaan ei sinne pidä rasvaa työntää, voi aiheuttaa hydrolukon ja ilmakin pitäisi sieltä tapin kolosta saada pois, ennenkuin ne toimivat oikein.
Vasta sitten alkaisin miettiä muita mahdollisuuksia, esim. onko jarruletkun rakenne vioittunut niin, että jarruneste pääsee virtaamaan sylinteriin, muttei enää takaisin?
Vasta jos nämä on todettu kunnossa olevaksi, vasta sitten alkaisin harkita kalliin jarrusatulan uusintaa.
Merkkihuolloissa tuskin jaksetaan paneutua näin syvällisesti jarruihin...

Myös mun autossa laahaa jarru. Jarrulevy kuumuu tulikuumaksi. Lieko se vaarallista? Jarrut menivä kuitenkin katsastuksesta läpi.

Tuntematta tapausta tarkemmin, pelkkä satulan herkistely ei välttämättä auta.
Joissakin automalleissa on käytetty keraamisia mäntiä ja ne saattavat vuosien saatossa imeä jarrunestettä, jolloin jarrut saattavat toimia "kylminä" mutta lämmetessään mäntä jumittelee. Ja kuten tässä jo aiemmin mainittiin, satuloihin tulevat jarruletkut voivat olla "vaurioituneet" jolloin neste menee paineella satulaan mutta vaivoin takaisin päin. Tämä on helppo todeta, painamalla jarrua ja välittömästi kokeilla pyöriikö pyörä vai laahaako/jumittaako. Jos jumittaa, kannattaa avata hieman ilmaruuvia. Jos tämä vapauttaa jarrun ja pyörä pyörii, jarruletkut saattavat olla vioittuneet. Uudet letkut ja jarrujen ilmaus....

Kuule laita vaseliinia rutosti, niin se helpottaa.

Yksi vaikuttava tekijä on myös jarrunesteen kunto. Vanhahko neste ruostuttaa metallisia mäntiä ja aiheuttaa niiden jumiutumista. Jarruja ilmatessa tai osia vaihtaessa, kannattaa lisätä nestettä tarpeen mukaan.

Eikö ne kertoneet siellä huollossa? Vai sanoivatko että kysy suomi24.fi niin saat ohjeet miten toimia?...

Olette te aika kokemattomia. Maailman suurimmat markkinat ovat lämpimissä maissa, joissa ei ole lunta, suolaa maantiellä ja sorateitä.

Jarrupalojenn tiukkuus on näiden maiden mukaan. Suomessa uudet jarrupalat on viilattava herkästi liikkuviksi jousien välissä. Tästä huolimatta ne eräänä päivänä, etenkin takana ovat tiukat ja näin jäävät jarrulevyjä vasten.

Kuparipastaa reilusti väliin ja käytännössä kerran vuodessa tai parissa niiden putsaaminen tai jarrupalojen vaihtaminen. Ajonvakautusjärjestelmä pitää nämä palat koko ajan levyä vasten.