Juu elikkäs en millään löydä vastausta simppeliin kysymykseen, että mitä sillä hevosvoimalla on väliä. En ite tartte mitään ihmeellistä vehjettä, soutuvenettä pitäs jaksaa vetää trailerin kanssa. Kattelin että leasingillä sais about 250€ kuukausihinnalla joko 82 hv tai sit 300€ 118 hv. Onko tollasella erolla mitään käytännön merkitystä kun bensaa väittivät vievän aika lailta saman verran.
T. Hukassa oleva miehen alku
PS. Älkää alottako tästä jotain sotatannerta eri uskomusten välillä niinkun joka fucking muu autoista puhuva keskustelu kiitos.
T. Hukassa oleva miehen alku
PS. Älkää alottako tästä jotain sotatannerta eri uskomusten välillä niinkun joka fucking muu autoista puhuva keskustelu kiitos.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Poweria ja vääntöä tarttee olla jos lavettia meinaa roikottaa perässä, ympäri Suomea?
Jos kerran on tiedossa että autolla tulee olemaan vetotehtäviä, kannattaa ottaa tehokkaammalla moottorilla, eli silloin enemmän hevosvoimia on parempi.
Kyllä sillä pienempikoneisellakin pärjää soutuveneen vetämisessä, jos vaan vetopaino riittää trailerin kokonaispainolle. Vaihteisto ja voimansiirto joutuu vähän kovemmalle, mutta jos ajelee järkevästi niin eiköhän nekin kestä.
Karavaanarit ovat käyttäneet nyrkkisääntöä että moottoritehoa pitäisi olla vähintään 10 hv perävaunun 100 kiloa kohden. Venekärry ei tarvitse edes niinkään paljon, koska kulkee liukkaammin (ei ole niin paljon ilmanvastusta kuin matkailuvaunussa).
Sen verran tulee tehoa olla , että jaksaa vetää vene trailerilla rampista ylös, kytkintä polttamatta. Perinteinen automaatti on paras.
Manuaalilla nousee millainen kuorma tahansa jos renkaat pitää.
Oikeaoppisesti kierrokset 3000 tai enemmän ja pienen luistatuksen kautta.
1.6 100hp autolla nousee 2000kg perävaunu