Tälläkin hetkellä meidän maassa on ihmisillä pihoissa ja valmiina käyttöön
2 700 000 - 3 000 000 autoa eli jokainen noista on ostettu.
Suurin osa 2.7 - 3 miljoonista ihmisestä on ostanut sen auton edullisesti lähtien karkeasti 500eur hinnasta ylöspäin.
Liikenteessä on 1980 luvulta olevia autoja, se 1988 corolla on vaihtanut omistajaa esim vuonna 2021 toukokuussa ja jokapäiväisessä ajossa, 1990 luvun autoja tietysti enemmän ja 2000 luvun.
Polttomoottoriauton kohdalla hinta/käytettävyys suhde on vain parantunut kun vuosia ja km on tullut 10, 15, 20v.
Markkinat eli autokaupat on joutuneet aina maksamaan vähemmän hyvittämään koska heidän ainoa tehtävä on tehdä voittoa. Eli autojen rahallinen arvo on laskenut roimasti mutta käytettävyys viiva pysynyt tasaisena uudesta, ajatkin samat kilometrit kuin uutena vaikka olisi 25 vuotta auto ollut käytössä.
Jokainen tarvitsija on voinut sen hankkia, ei ole rahaa kiinni, ei korollista lainaa. Pääsee kauppaan, töihin muualle, eläkeläisellä on pihassa auto valmiina, tankissa bensaa ja aina valmis.
No nyt kun näitä kiinteä akkuisia akkuautoja on tullut ja jotkut ostavat 30 000eur, 50 000eur, 80 000eur hinnoilla, näille autoille tulee olemaan mahdoton löytää ostajia käytettynä kun ikää tulee. Ne ei vaan mene kaupaksi kun ei ole ostajia. Ei mene kaupaksi kun käytettävyys, riskit, lyhyet km, pistorasiasta ladattava.
Eli Tullaan näkemään aivan toisenlainen tilanne akkuautojen kohdalla käytettyjen haluttavuudessa.
Isot massat eli suurin osa miljoonista käytettyjen autojen käyttäjistä ei osta akkuautoa.
2 700 000 - 3 000 000 autoa eli jokainen noista on ostettu.
Suurin osa 2.7 - 3 miljoonista ihmisestä on ostanut sen auton edullisesti lähtien karkeasti 500eur hinnasta ylöspäin.
Liikenteessä on 1980 luvulta olevia autoja, se 1988 corolla on vaihtanut omistajaa esim vuonna 2021 toukokuussa ja jokapäiväisessä ajossa, 1990 luvun autoja tietysti enemmän ja 2000 luvun.
Polttomoottoriauton kohdalla hinta/käytettävyys suhde on vain parantunut kun vuosia ja km on tullut 10, 15, 20v.
Markkinat eli autokaupat on joutuneet aina maksamaan vähemmän hyvittämään koska heidän ainoa tehtävä on tehdä voittoa. Eli autojen rahallinen arvo on laskenut roimasti mutta käytettävyys viiva pysynyt tasaisena uudesta, ajatkin samat kilometrit kuin uutena vaikka olisi 25 vuotta auto ollut käytössä.
Jokainen tarvitsija on voinut sen hankkia, ei ole rahaa kiinni, ei korollista lainaa. Pääsee kauppaan, töihin muualle, eläkeläisellä on pihassa auto valmiina, tankissa bensaa ja aina valmis.
No nyt kun näitä kiinteä akkuisia akkuautoja on tullut ja jotkut ostavat 30 000eur, 50 000eur, 80 000eur hinnoilla, näille autoille tulee olemaan mahdoton löytää ostajia käytettynä kun ikää tulee. Ne ei vaan mene kaupaksi kun ei ole ostajia. Ei mene kaupaksi kun käytettävyys, riskit, lyhyet km, pistorasiasta ladattava.
Eli Tullaan näkemään aivan toisenlainen tilanne akkuautojen kohdalla käytettyjen haluttavuudessa.
Isot massat eli suurin osa miljoonista käytettyjen autojen käyttäjistä ei osta akkuautoa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.