Pariisissa taksiyhtiö Hysetco uusii kaikki 700 autoansa vetyautoiksi vuoteen 2024 mennessä.
Myös Madridin ammattitaksiliitto on päättänyt että se korvaa vähitellen vähintään 1 000 perinteistä taksia vetyajoneuvolla vuoteen 2026 mennessä. Ensimmäiset vetytaksit tulevat käyttöön siellä vuonna 2022.
Myös muut taksiyhtiöt eri kaupungeissa ovat pitkällä suunnitelmissaan uusia autonsa vetykäyttöisillä.
Myös Madridin ammattitaksiliitto on päättänyt että se korvaa vähitellen vähintään 1 000 perinteistä taksia vetyajoneuvolla vuoteen 2026 mennessä. Ensimmäiset vetytaksit tulevat käyttöön siellä vuonna 2022.
Myös muut taksiyhtiöt eri kaupungeissa ovat pitkällä suunnitelmissaan uusia autonsa vetykäyttöisillä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Suomi on kyllä todella paljon jäljessä muuta Eurooppaa vetyjakeluverkoston rakentamisessa.
Myos Oslon taksiliikenteeseen tulee 100 kpl Toyotan Miraita vuoteen 2023 mennessä.
Euroopassa vedynjakeluasemien määrä alkaa näyttää hyvältä ja lisää rakennetaa.
https://h2.live/en
Esimerkiksi "sähköauto-nyt!" Facebook ryhmässä hehkutetaan Volkswagenin pääjohtajan lausuntoa vetyautoista.
https://www.talouselama.fi/uutiset/vetypolttokennot-ovat-huijausta-vaitti-volkswagenin-paajohtaja-sitten-platinalle-loytyi-edullinen-korvaaja/d77735c1-244c-4827-819f-148a86472bf1
Eipä ehkä kannattaisi kovin paljon hehkuttaa :D
Kyllä Suomeenkin tulee vetyasemia kun jaksetaan odottaa.
Kyllä vetybuumi on menossa muuallakin.
Esim. Kanadassa Loop Energy ja GreenCore ovat solmineet 8. kesäkuuta 2021 sopimuksen vetytankkausasemien rakentamiseksi.
Tämä sopimus kattaa yli 1500 vetytankkausaseman rakentamisen vuoden 2026 loppuun mennessä.
Googletin.
Kyseessä on ensisijaisesti täyssähköautojen pikalatausasemista!
Sopimuksessa oli myös hauska ehtolauseke, joka käytännössä tarkoittaa että näitä voidaan rakentaa myös 0 kappaletta.
Höpö höpö. Patteripetteri taas vedättää :D
Googleta itse. Kyllä ne näyttävät olevan vedyllä toimivia sähkäreiden pikalatauspisteitä. Mielenkiintoinen konsepti...
Vetytankattava polttokennoauto on sähköauto. Vedyllä siis tankataan vetyautoa jonka polttokenno tuottaa sähköä auton liikuttamiseen.
Ruotsissakin myydään tällä hetkellä vetyautoja ja niitä menee myös kaupaksi. Mutta mites Suomessa? Kyllä tämä Suomi on niin junttila!
kannattaa siis ajaa nyt diesel loppuun ja ootella vetyautoa
Koska Rääkkylässä voi tankata vetyauton?
ihmisiä huijattu latausautoilla?
Moni haluaa Suomessakin nopean tankkauksen kun autolla liikutaan pitkiä välimatkoja.
Lataussähköauto sopii sellaiselle joka liikkuu lähiympäristössä ja jolla on aikaa ladata sitä.
Tosin hänelle sopisi myös vetyauto mutta valinta voi olla myös tunnekysymys.
Paris puhdistuu, diesel pösöjen jälkeen näkyy eeffelin torni selkeästi!🤪🤪🤪
Onhan se hyvä että tulisi vaihtoehtoja autoiluun.
Mutta kuka on oikeasti valmis maksamaan vetyautosta saman tai enemmän kuin sähköauto? Kuka on oikeasti valmis maksamaan ajamisesta noin 10€/100km vs. sähköauton 2€/100km? Kuka on oikeasti valmis maksamaan kolmen vuoden välein vaihdettavan vetysäiliön hinnan sekä 300 tkm. välein uusittavan polttokennon.
Ja oikeasti! Vain siksi että pitkillä matkoilla voi tankata (ehkä) nopeammin eikä tarvitse n. 400 km.n / 5 tunnin jälkeen pitää puolen tunnin kahvipaussia?
Te, jotka olette tähän valmiit, vastatkaa HEP! Ja perustelut perään.
Minä maksan ihan mielelläni käytön helppoudesta jota vetyauto tarjoaa.
Lisäksi mm. tuo "vetytankki on uusittava 3 vuoden välein" on huuhaata.
Polttokennon iäksi on arvioitu vähintään 5000 tuntia mutta käytäntö on osoittanut sen kestävän huomattavasti pidempään. Missään ei ole mainittu kilometrimäärää.
Mutta jos ajatellaan polttokennon kestävän esim. 6000 tuntia niin 100km/h nopeudella se olisi 600 000 km ja 50 km/h 300 000 km.
Tämä siis platinapolttokennolla.
Nikkeli-volframi-kupari polttokennolla tuo käyttöikä vähintään tuplautuu.
Mikä on se vetyauton käytön helppous?
Mikä on oikeasti helpompaa kuin kotitankkaus, joka aamu tankki täysi. Matka-ajossa 4 tunnin välein pidettävä tauko on ammattikuskeillakin pakollinen. Mikä vaikeus on samalla ladata auto? Pikalatausasemia ja asiontilatauspisteitä pystytetään melkeinpä päivittäin lisää joten vaikeata sähköautoilu ei todellakaan ole.
Teollisuuden vetypullot on uusittava kolmen vuoden välein vaikka paine niissä on vain 200bar. Miksi uskot että auton yli 300 bar säiliöt tekisivät poikkeuksen?
Autojen keskimääräinen elinkaaren ajonopeus on vain 30km/h luokkaa.
"Lisäksi mm. tuo "vetytankki on uusittava 3 vuoden välein" on huuhaata."
Vety haurastuttaa kaikkia tunnettuja materiaaleja. Tämän vuoksi edes NASA ei kelpuuta vetyä polttoaineeksi pitkille lennoille. Uusimatta jättäminen voi olla kohtalokasta.
Vety maksaa Saksassa vetytankkausasemilla tällä hetkellä 9,50€/kg.
Mirailla on päästy säästeliäästi ajettuna kulutuslukemaan 0,55kg/100 km eli 100km matka maksaa silloin n. 5,30€.
Mutta normaalissa ajossa se on n. 7,5€/100km.
Suunnilleen sama kuin 4,5l/100km kuluttava bensa-auto. Riippuu tietysti päivän bensan hinnasta.
Höpö höpö 😂 Sitäpaitsi auton vetysäiliöt ovat hiilikuitua jotka kestävät vähintään auton käyttöiän.
Miten vetyä voidaan säilyttää vieläpä noin 200 bar paineisena esim. vetypulloissa kymmenenkin vuotta, eikö sen pitäisi syövyttää pullot hajalle? Samoja vetypulloja niiden tyhjennyttyä täytetään ja käytetään yhä uudelleen ja uudelleen eivätkä ne miksikään syövy!
Vety on alkuaine jota ei maapallolla esiinny, vaan se täytyy sähköllä ensin valmistaa, mutta natiaisille se on kiehtova taikasana, kuin kryptoniitti.
Vetyä ei tosiaankaan esiinny maapallolla. Tuo oli hyvä huomio ja tästä pisteet meille täyssähköautoilijoille.
Hyvä me täyssähköautoilijat! Meitä ei älyssä voita kukaan!
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee olemaan se oikea ratkaisu
No niinhän se kiihtyy