nko kokemuksia if:n 130%:n lunastusturvasta?
Mitä käytännössä tarkoittaa, 0*1 30% on sama kuin 0*1. Käyttääkö if tullin hintatilastoa päivänhintana, vai onko se keltaisenpörssin hintapyyntöjen pohjalta päätetty, vai vahinkovaraston raatojen keski tai alin hintapyyntö.
Kannattaako maksaa lisää autovakuutuksesta eli saisko rahoille mahdollisesti vastinetta?
Mitä käytännössä tarkoittaa, 0*1 30% on sama kuin 0*1. Käyttääkö if tullin hintatilastoa päivänhintana, vai onko se keltaisenpörssin hintapyyntöjen pohjalta päätetty, vai vahinkovaraston raatojen keski tai alin hintapyyntö.
Kannattaako maksaa lisää autovakuutuksesta eli saisko rahoille mahdollisesti vastinetta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
itse väsyin kahteen tyhjänpäiväiseen saikkaukseen, minkä jälkeen vaihdoin vakuutusyhtiötä! Sen jälkeen kaikki on toiminut hyvin...
Liikennevakuutus on lakiin perustuva vakuutus ja laissa myös puhutaan auton käypästä arvosta. Kuitenkin vakuutusyhtiöillä on itse tehtyjä arvotaulukoita, joita he lukevat kuin raamattua ja antavat myös asiakkaille näiden taulukoiden "uskottavuudesta" melko yksioikoisen kuvan. Kuitenkin, koska taulukot on itse tehtyjä, niin voisi helposti ajatella että niitä ei ainakaan ole tehty hintahaarukan yläpään mukaan. Lunastusasioissa usein tulee erimielisyyksiä ja monesti joutuu vakuutusyhtiö joka tapauksessa nostamaan korvaussummaa. Näin tulee heti mieleen se johtopäätös että yritetäänkö tuolla korotuksella vähentää vain valituksia ja loppujen lopuksi se 130% ei ole auton käypä arvo kerrottuna 1,3 vaan lähempänä 100%.
Minun kokemukseni lunastuksesta on 90-luvun alkupuolelta ja jos vakuutusyhtiöt ovat sen jälkeen ryhdistäytyneet niin oikaiskaa.
Auto meni kolarissa ja vak. yhtiö ilmoitti ykskantaan että autoa ei korjata vaan lunastetaan käypään markkinahintaan (keltainen pörssi). Sanoin että en hyväksy lunastushintaa vaan vaadin että auto korjataan tai lunastushintaa korotetaan.Yhtiön mies sanoi että korjauspakkoa ei ole vaan auto lunastukseen heidän määräämällä hinnalla.Onko mistään saatavissa esm. vak.yhtiöiden maksamia lunastushintoja että näkis onko niiden tarjoama hinta lähelläkään hintaa mitä on maksettu muille.
Heidän "määräämä" hinta kuitenkin pitää perustua lakiin. Jos tuntuu että hinta on liian alhainen niin kannattaa pistää kampoihin.
Toisaalta käytettyjen autojen hinnat ovat "Saksan tuonnin" takia romahtaneet ja keltaisessa pörssissä yksityiset ovat reagoineet tähän melko hitaasti. Siis keltaisessa pörssissä saattaa olla jopa ylihinnoittelua. Itse ostin vm. -98 auton viime kesänä tunnetusta autoliikkeestä yksinkertaisesti koska siellä se oli halvempi (ja plussana vielä jonkinlainen kuluttajasuoja, joskin autokaupassa aina vähän kyseenalainen). Pari edellistä ostin yksityisiltä huomattavasti autoliikehintoja halvemmalla.
Mistään lunastushintataulukoista en ole kuullut ja mahtaako olla liikesalaisuus? Tullin nettisivuilta kuitenkin voi käydä vilkaisemassa paljonko auton markkinahinta heidän mielestään on.
Jos tulee erimielisyyttä auton hinnasta, Suomessa on puolueettomia tavarantarkastajia, joilta saat arvion todellisesta hinnasta. Tarkastus ja arvio maksaa noin 130 euroa. Tietoa lähimmästä tarkastajasta saat esim kauppakamarista.
If ei kuitenkaan korvaa kuin enintään auton ostohinnan verran vaikka maksat lisäturvasta.
Hyötyä ehkä jos olet ostanut auton jonka hinta on romahtanut ostosi jälkeen ja ajat kolarin jossa korjauskustannukset yli 60 %
Tuskin kukaan käyttä tullin hinnoittua, ennenkuin sinne tulee hyvä hakukone, netistä löytää nopeammin ja laajemmin.