Ruotsiin avataan tänä kesänä viides vetytankkausasema ja sunnitelmen mukaan vuoteen 2023 mennessä siellä on jo 20 vetytankkausasemaa.
Suomella on jo todella kiire jos aiotaan edes jotenkin pysyä kehityksessä mukana.
Edelläkävijää Suomesta ei ollut tässäkään asiassa.
Suomella on jo todella kiire jos aiotaan edes jotenkin pysyä kehityksessä mukana.
Edelläkävijää Suomesta ei ollut tässäkään asiassa.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Tämä Suomi on kyllä oikea junttila.
Nokia oli sentään joskus edelläkävijä kännyköissä mutta eikös sekin saatu mokattua.
Vetytankkausasemia Suomessa pyöreä nolla... Huh huh...
Japanissa on nyt 160 vetytankkausasemaa.
Vuonna 2025 suunnitelmien mukaan 320 kpl ja vuoteen 2030 mennessä 1000 kpl.
https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-targets-1-000-hydrogen-stations-by-end-of-decade
Ruotsi menee taas menojaan kehityksessä ja Suomi laahaa perässä!!!
Tanskaan on valmistumassa kolme uutta vetytankkausasemaa joten niitä on sitten siellä jo seitsemän.
Norjassa on tällä hetkellä neljä vetytankkausasemaa ja tänä vuonna suunnitemien mukaan pitäisi tulla lisää.
Ja samaan aikaan Norjassa on tuhansia latauspaikkoja ja satoja pikalatausasemia. Neljä vetyasemaa ei riitä mihinkään niitä tarvittaisiin vähintään 1000 lisää, jotta se edes kilpailisi lataussähköautojen kanssa. Ja tätä ei tapahdu.
Itse sanoisin, että vetyinfraa ei ole olemassa Norjassa muuta kuin koekäytössä.
Kyllä suunnitelmia on rakentaa Suomeenkin mutta täällä ollaan niin hitaita että muut maat ajavat vähän joka asiassa edelle.
Kyllä Suomeenkin tulee vetytankkausasemia mutta asioiden eteneminen vie aikaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomalaiset-automaahantuojat-poikkeukselliseen-yhteistyohon-vetybuumin-kasvaessa-autojen-saatavuus-ei-ole-ongelma/8075862#gs.0oib7n
Vau, peräti 5 vetyasemaa. Ainoa ongelma on, että vetyasemia tarvittaisiin Ruotsissa vähintään 1000, jos vetyautot halutaan laajaan käyttöön. Ja tuollainen 20 vetytankkausasemaa riittää koeluonteisesti, mutta ei laajaan käyttöön. 20 vetyasemaa on merkityksettömän minimaalisen määrä jopa Ruotsin kokoisessa.
Eihän tuollaisest pikkumäärästä ole hyötyä kuin paikallisesti alueella liikkuville jakeluautoille ja takseille. Ei niistä ole mitään hyötyä tavallisille autoilijoille.
Lisäksi, onko yksi vetyasema hävitetty jossain välissä? Nimittäin Ruotsissa on ollut 5 vetyasemaa jo vuosia sitten.
Muuten, pitää muistaa, että Ruotsi on pinta-alaltaan Suomea suurempi ja väestö jopa Suomea enemmän hajallaan. Joten 20 vetyasemaakin tarkoittaisi, että lähinmpään vetyasemaan voi olla jopa satojen kilometrien etäisyys. Ja väestökeskuksissa puolestaan 1 vetyaseman kapasiteetti ei pitkälle riitä, niitä tarvittaisiin kymmenittäin, ellei jopa sadoittain pelkästään Tukholman lähelle.
Ei Roomaakaan rakennettu yhdessä yössä.
Nämä nykyajan ihmiset luulevat että vetyasemat vain ilmestyvät yhtäkkiä jostain.
Vetyasemia rakennetaan tarpeeseen.
Yksi vetyasema riittää 450-1800 auton tarpeisiin riippuen vetytankkaispisteiden määrästä joita on yleensä 1-4.
Tosin samaa kuvittelet lataussähköautoista, joiden kuvittelevat vain katoavan ja latausasemia ei rakenneta. Todellisuudessa monet tahot ovat ilmoittaneet moninkertaistavan latausverkoston muutamassa vuodessa.
Esimerkiksi Helen juuri ilmoitti lisäävänsä latauspaikkojen määrän nykyisestä 220:sta yli tuhanteen vuoteen 2025 mennessä. Eli latauspaikkojen määrä yli nelinkertaistuisi neljässä vuodessa. Ja tuo olisi vasta alkua.
Kyllä vetyautot ovat selkeästi tulossa. Vedynjakeluverkosto rakentuu pikkuhiljaa ja varautuu tulevaan.
Vetyauto on siitäkin hyvä ettei tarvitse rakentaa jokaiselle autolle useita latauspisteitä kuten täyssähköautoille. Yksi latauspiste on sähköautolle minimi mutta käytännössä niitä tarvitaan enemmän.
Vetytankkausasemalla on yleensä 1-4 tankkauspistettä. Yksi uuden sukupolven vetytankkauspiste pystyy tankkaamaan 140 autoa (5kg tankki) yhteen menoon ennen välipaineistusta.
Yksi tankkaus kestää 3-4 minuuttia ja sillä ajaa 600-700 km (Toyota Mirai).
Vetyauto on aivan ylivoimainen täyssähköautoon verrattuna.
Ja nykyiselläkin vauhdilla vetyautot eivät tule edes teoriassa päihittämään lataussähköautoja kymmeniin vuosiin.
Ja tuollakin määrällä Suomessa tarvitaan reilusti yli 1 000 tankkauspistettä vetyautoille. Muista, Suomessa on 2,7 miljoonaa autoa. Joten jos autoja tankattaisiin vaikka kerran viikossa niin tankkauskertoja olisi 270 000 kertaa päivässä. Jos vain 2 viikon välein niin sittenkin tankkauskertoja olisi 135 000 kertaa päivässä.
Eli jopa vetyautoille tarvittaisiin valtavat määrät vetyasemia, jos niillä aiotaan korvata bensa-autot. Ja tuo edellinen laskelmani ei edes sisältänyt raskasta liikennettä.
Edelleenkin luvut eivät vakuuta, sähköautojen latauspaikkoja on tuhansittain jo ennen ensimmäistäkään vetyasemaa. Ei ole olemassa yhtäkään perustetta odottaa vetyautoja, koska luultavasti ne eivät koskaan tule suosituiksi.
Täyssähköauto tarvitsee minimissään yhden latauspisteen mutta käytännössä niitä tarvitaan enemmän.
Yksi vetyasema riittää 450-1800 vetyauton tarpeisiin riippuen tankkauspisteiden määrästä. Vetyauton range 700 km.
Pienelläkin vetyasemien määrällä saadaan hyvä peitto.
Juuri näin. Tämä on ihan ylivoimaisen vaikeaa täyssähköauton kannattajan ymmärtää.
Siinä se monttu auki tuijottaa piuhan perässä roikkuvaa menopeliään ja odottaa akun latautumista... Jos taas pääsisi jonkun kymmenen kilometriä eteenpäin ja lataamaan taas...
Ja vaikka tuo yksi vetyasema riittäisi noin monen auton tarpeisiin, niin niitä tarvitaan silti useita satoja. Nimittäin normaaleilla tankkausmäärillä tarvitaan, että 100 000 autoa pystytään tankkaamaan joka ainoa päivä. Ja talvilomien aikaan yli 300 000 autoa päivässä.
Eli edelleenkin vetyasemia tarvitaan vähintään 500 kappaletta, mieluiten noin 1000.
Sähköautoille tarvitaan enemmän latauspisteitä, mutta ne ovat paljon halvempia. Lisäksi niitä on jo olemassa jonkin verran, vetyasemia ei ole.
Ja latauspisteiden määrä tulee moninkertaistumaan muutaman vuoden sisällä. Esimerkiksi Helen ilmoitti juuri lisäävänsä latauspisteiden määrän 220:sta yli tuhanteen vuoteen 2025 mennessä. Ja keväällä S- ja K-ketjut ilmoittivat lisäävänsä latauspisteitä paljon ja Lidl kertoi laittavansa latauspisteen jokaisen myymälänsä yhteyteen.
Lisään... Edelleenkin mittakaavat ovat täysin hukassa vetyidiooteilla. Vaikka sähköautoille tarvitaan valtavat määrät latauspisteitä niin niiden rakentaminen ja huoltaminen on paljon halvempaa kuin vetyasemilla. Eikä muutama kymmenen vetyasemaa riitä mihinkään vetyautojenkaan kohdalla, jos ne tulevat suosituiksi.
Pitää muistaa, että Suomessa on 2,7 miljoonaa autoa ja jokin 450-1800 autoa päivittäin riittää vain muutaman korttelin tarpeisiin Helsingissä. Reilusti yli 100 000 bensa-autoa ladataan jo nyt joka ainoa päivä. Siis jopa hiljaisina aikoina.
Lisäksi lataussähköautot pääosin ladataan kotona, EI latauspisteillä. Voi ajaa kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessa ilman että koskaan lataa autoaan julkisella latauspisteellä. Paikkakunnalla ei tarvitse olla ainuttakaan julkista latauspistettä ja silti pärjää hyvin sähköautolla.
Oletko kuullut, nykyisillä sähköautoilla voi päästä parhaimmillaan yli 500 km kerralla? Joillain parhaimmillaan jopa yli 600 km.
Lataako akun täyteen sen jälkeen 3-4 minuutissa?
Täyssähköauton ostajalla tietenkin on aina kotona yksi latauspaikka, muutenhan on järjetöntä ostaa sähköauto !
Järkevästi ajatteleva autoilija ostaa nyt sähköauton ja ajaa sen loppuun ennen kuin edes on mahdollista hankkia vetyauto Suomeen. Sitten vuosien kuluttua kun se sähköauto on menossa vaihtoon, voi tarkistaa tilanteen että ostaako taas sähköauton vain jollakin muulla voimanlähteellä olevan auton (ei välttämättä vetyautoa).
Ryotsaliset on monessa asiassa meitä edellä, niinkun Göteborgin muuttamisessa mafia-alueeksi.
Tarviiko sieltä kaikki apinoida.
Ryotsaliset on hieno kansa...
😆😆😂😂😆😆😂😂
opettele lukee
Vety on vaarallista, se räjähtää veden kanssa joutuessaan tekemisiin
eli pienikin vesi vuoto asemalla voi aikaan saada karmaisevan onnettomuuuden jossa lähitalot 5km säteellä on pirstaleina ja kuka maksaa ihmisloukkaantumiset
sen sanon että kun tollanen pommi pannaan liikenteeseen niin niissä pitää olla hälytysvalot ja muiden kannattaa pysyä mahd. kaukana
en suosittele ollenkaan ei ole edes halpaa ajoa kun vety tehdään sähkövoimalla helpompaa olisi fuusioreaktori autoon suoraan
Lisäksi syntyy hetkessä tappava radioaktiivinen laskeuma jonka puoliintumisaika on 200 000 vuotta. Kaikki elollinen katoaa miljooniksi vuosiksi 1000 kilometrin säteellä.
tuosta en tiennyt mitään
herranen aika miten vaarallista
Kaliforniassa on jo aika kattava vetytankkausverkosto 😊
https://cafcp.org/stationmap
Entä+sitten,+vaikutus+0%.
Hah kinailkaa nyt vaan vetyautoista ja sähkäreistä. Marginaalihommia.
Mie ajan dieselillä ja olen tyytyväinen.
Minä ajan paljaalla ja olen to-del-la tyytyväinen
Hyvä kai se sulle, poika kun ei tule raskaaksi.
jospa tulee kerralla joka kaupunkiin
Portugali on ainut maa Suomen lisäksi jolla ei ole Euroopassa vetytankkausasemaa.
Katsokaa vaan niin Portugalissa on kohta vetyasema ja Suomi on Euroopan junttila numero yksi!!
Suomi on jäänyt jälkeen tosi paljon kehityksestä.
Suomen osalta tämä alkaa olla jo game over
Ruotsin markkinoilla on mm. Toyota Mirai vetyauto
Tukholmassakin on jo vetyautoja takseina
Hyvä Ruotsi! Niin sitä pitää..
Hienoa Ruotsi!
suomessa uskottu VW ja saksaa?
Voin sanoa että olen ihan aidosti kateellinen Ruotsille
Niin sitä pitää Ruotsi
Suomi odottaa
Suomi tulee lujaa perässä.
https://www.goodnewsfinland.com/finland-building-hydrogen-based-economy/
Aivan mahtavaa Ruotsi
Ruotsissa ollaan edistyksellisiä
Suomeenkin pitäisi saada
Vetyauto on järkevin ratkaisu uudistaa autokantaa
Ruotsi on niin edellä
Hyvä Ruotsi
soon norja kohta takapajula
Aivan mahtava viikko on ollut
No mene ruotsiin tankkaamaan kun Suomeen niitä ei tule.
BUAHAHAHAHAHAHAA
"markkinat"
Ruotsiin tulee nolla vetyasemia
BUAHAHAHAHAHAAAA
"markkinat"
Hienoa ruotsalaiset!
Mitä hiton väliä monesko asema ruotsiin, tanskaan, tai norjaan tulee. Nää on ihan turhia jorinoita. Jos se on niin hyvä vehje tuo vetyauto, niin hanki sitte sellanen ja ole tyytyväinen. Hyppäät vaan ruotsinlaivaan ja käyt edukkaasti siellä tankkaamassa.
suomi Mirain luvattu maa
Joo niin varmaan.