Jos ohittaminen on vaikeaa, on se myös tarpeetonta. Eli ajoneuvoilla ei ole oleellista nopeuseroja.
Ohittamisen tarve on häiriö korvien välissä, ei matka-aikaan käytännössä vaikuttava tekijä.
Ohittamisen tarve on häiriö korvien välissä, ei matka-aikaan käytännössä vaikuttava tekijä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ajelinpa eräänä iltana tutun kaverin kera halki kotoisen Suomen. Kilsoja kertyi 700. Rekkoja, karavaanareita, muitakin alle 100 km/h ajavia.
Ohitin. Ja aika usein.
Perillä kaveri totesi, kuinka kiva oli tehdä matkaa, kun ei ole (sensuroitu) teidentukkoja.
Kerroin ohittaneeni yli 40 karavaanaria. Vaan kaveri ei ollut moisiin reagoinut, taisivat ohitukset sujua jouhevasti riittävän tehokkaalla autolla, nopeusrajoitusten mukaisesti.
Joten ohittamisongelmat taitavat syntyä, kun kiihtyy vain kuski, ei se auto alla...
*dieselkuski*
matkaaikaan
jos ajaa 100 km/h sijasta 80 km/h haviää joka 100 kilometrillä 15 minuuttia, ja kun karavaanari vauhti tippuu ylämäessa 65-70 km:iin /h niin aja siinä sitten perässä. ero on jo yli 20 min/100 km.
itse ajan n. 1200 km/ joka viikko tekisi se 12x20 min = 4h/viikko ja kun tuo ajo tapahtuu työajan ulkopuolella = omalla vapaa-ajalla.
pitäisi olla laki että auto-asuntovaunu yhdistelmän paino/tehosuhde ei saisi olla alle esim. 16 kg/hv. silloin ei hyydyttäisi mäkiin.
Sikamaisinkaan turbo-urbo ei aja moottoriteitä lukuunottamatta Suomessa nopeusrajoituksia noudattaean 100 km/h:n keskinopeudella, todellisuudessa keskinopeus on n. 50 km/h.
tankkauksen yhteydessä nollaan aina ajotietokoneen, niin talvella pienin keskinopeus oli 73 km/h ja suurin 85 nyt kesänopeus rajoitusten aikaan on keskinopeus vastaavasti n. 95-105
ajan n. 95% maantie ajoa ja pyrin ajamaan aina 80 rajoituksella n. 99 km/h ja 100 rajoituksella vastaavasti 119 km/h jolloin ei tule kuin rikesakko, ja useasti poliisit ei edes noteeraa mitenkään jos ajaa alle 20 km/h ylinopeutta, joskus vain vilauttavat valojaan, aika paljon ajan tosin siihen aikaan kun ei muita tiellä liikkujia ole esim. jos menen kauemmas työmatkalle saatan lähteä espoosta jo aamulla klo 5 ja illalla palaan sitten kotiin joskus klo 20 kieppeillä, päivämatkaa kertyy usen yli 600 km joten kyllä siinä voi ajella aika hyvällä keskinopeudella.
niinkuin ilmoitit viestissäsi,ajat sitten aina ylinopeutta,älä valita lain puitteissa ajavien liikennekäyttäytymisestä
Ajan vain kun tie on edessä vapaana, en tietystikkaan lähde ohittamaan, jos edellä ajava ajaa rajoitusten mukaan tai vähän yli,
Ja mitenkähän ne kolarit sattuu aina samoille henkilöille, takana on 23 vuotta autoilua ja yli miljoona kilometriä, ei yhtään kolaria, ei edes mua ole kolhittu, koska otan muut tiellä liikkujat huomioon, vaikka ajankin ylinopeutta. useasti olisi tultu kylkeen jos olisin etuajo-oikeutta käyttänyt, mutta kyllä sen huomaa jos joku tulee vasemmalta, kun on ajo silmää niin sitten huomaa ajoissa ja pysähtyy. Samoin maantiellä kyllä sen näkee kun joku on käänytymässä vaikka vilkku ei olekkaan päällä esim. jos edelläajava pudottaa nopeutta -> ilmeisesti aikoo seuraavasta rist. kääntyä. Samoin aina annan tietä rampilta tulioille monikaistaisilla teillä, siitä tulee itsellekkin hyvä mieli, ja usein lähes päivittäi mulle on annettu kiitoksia kun olen antanut tilaa muille.
Myös karavaanarien pitäisi ajoissa nostaa vauhtia kun on ylämäki edessä, ja päästää valillä se autojono ohitse. Osa näin tekeekin kiitos siitä heille, Karavaanari on lomalla usein muut työmatkalla tai työajossa kuten kuorma-autoiliat.
Tuskin on asiaa yrittää keskutella ainakaan asialinjalla, jos vastapuoli on sitä mieltä että voi ajaa ylinopeutta aina jos tie on vapaa, ja kaiken lisäksi on itse omaksunut sen tärkeän asian että on parempi kuski kuin muut tielläliikkujat. Kumma asia että poliisit sakottaa ylinopeudesta vaikka kuski ottaa muut huomioon.Anna mä arvaan, sä et oo saanut kuin yhet ylinopeussakot, ja nekin sait silloin kun tulit Jyskälän ralleista 14 vuotta sitten.
Tavallaan tohon kuuluu myös se että muistaa mainita kuinka anoppi kehuu aina miten sun kyydissä on turvallista istua.
Tohon viittaukseen lomalla olijan velvollisuuksista ja oikeuksista, niin toteaisin että liikennevaloissa,kauppa-ja pankkijonossa ym. pitäisi ilmeisesti saada ohittaa eläkeläiset ja lomalaiset,tai parempi tietenkin että nämä ryhmät ymmärtäväisivät itse antaa tietä, jos takanaolija on liikkeellä esim.ruokatunnilla tai peräti työaikana. Tietä perkele!!
Eikös se ole myöskin muiden huomioon ottamista
että, kun itse ajaa alinopeudella ja ylämäissä
eritoten hitaanlaisesti, että katsoo peileihin
ja päästää taakse syntyneen jonon ohitseen???
Olen saanut sakkoja aikoinaan n. 2 vuoden välein. Nyt vähemmän koska en ole vuosiin ajanut enää yli 20km/h ylinopeutta.
Ja olen sitä mieltä ettei pieni ylinopeus ole pahasta, sakkoja pitäisi antaa enemmän myös muista syistä, esim. liian lähellä edellä ajavaa ajamisesta tai vaikka jos tulee sivutieltä suoraan toisen eteen, tämä on yleistä esim. Tammisaaressa, siellä ajatellaan että kyllä ne päätiellä ajajat jarruttaa.
Ongelmahan nimenomaan on juuri tuo hyvin usean liikenteessä käyttämä pieni ylinopeus. Jos kaikki ajaisivat siististi rajoitusten mukaan, vähenisi ohitusten tarve ainakin puoleen.
Kyllähän kaikille liikenteessä oleville on tuttua se, että jos ajaa esim. 100 km/h:n rajoituksella 100 km/h mittarivirhe huomioiden, on yleensä tientulppana. Mitä sitten pitäisi tehdä ? Ajaa kovempaa ? Miksi ?
Entäpä jos kaikki ajaisivat 100 km/h alueella sataa, mutta ei yli ?
Harmi vaan, että (vero)lakien takia ainakin autokaravaanarit on tuupattu muiden jalkoihin. Kivempi sitä olisi ajaa ihan muiden tahtiin, mutta kun se tuppaa 95 olemaan se sakkoraja.
Joo sehän on selvä, kyllä mä olen samaa mieltä siitä että vastuuntunteva ja muut huomioon ottava hitaammalla kulkuneuvolla liikkuva antaa mahdollisuuksien mukaan tarvittaessa tietä nopeammille kulkioille.
Ajatuksena oli lähinnä se että takanatuleva ei voi pitää tienantamista itsestäänselvyytenä, vaan se on
edellämenijän persoonasta kiinni. Itsetäänselvyytenä pitävän hermo kun palaa verrattain nopeasti, aiheuttaen näin yhden riskin lisää liikenteessä.
Tuolla laskuopilla olen kohta työtä vailla kun kuorma-autolla ei saisi edes nuppia raahata.
Mietipä myös kuka ajaa täysillä kierroksilla koko ajan, silloin se suurin teho on vasta käytössä kun on kierrosluku kerrannainen.
Ehkä kannattaisi karavaanarienkin miettiä enemmän sitä vääntölukua ja aluetta kuin horsepowereita jotka ovat mielestäni mainosmiesten metkuja.
Käytännön aikaerona olen henkilöautolla huomannut 500 km:n matkalla pääsevän tuntia aikaisemmin perille jos ohitan kaikki köröttelijät välittömästi silti suuremmalti ylinopeuksiin syyllistymättä.Liikennevalistajien laskelmat laskimesta otettuna eivät kerro ihan kaikkea mitä tien päällä voi tapahtua kun jää norkoilemaan sinne jonoon.
Vai pitäis olla sellanen laki sinusta,pitäisikö kaikkiin yhdistelmiin sinusta tuo laki koskea??? minä ajan muuten noin 2000-3000km viikossa,ja minua kiinostaa pitäisikö toi sinun keksimä laki koskea mys rekkoja,jota minäkin ajelen,meinaan vaan että pitäis varmaan monen miettiä veturin vaihtoa vähän tehokaampaan..
Jokainen jolla on keskinopeusmittari autossa tietää. että nuo keskinopeudet on PELKKÄÄ VALETTA!
Me kun perheen kanssa lähdetään reissuun vaunulla ja Lada 1500 combilla, ei ole ajoneuvojen nopeuksissa eroja, eikä matka-ajoissa. Minä ajan kuskinpuolen pyörät keskiviivalla, matkavauhtina pidetään seittemääkymppiä. Eikä kukaan ohita, vastaantulijatkin moikkailevat ja iloisina valoja välkyttelevät. Kaikki samaan suuntaan menijät ajavat yhtä kovaa ja sopu säilyy liikenteessä kun ei tarvi ohitella.
Näin minäkin menen ja varmaan oikein toimii. Anoppikin tuntuu sen takapenkiltä vahvistavan eli aja hiljaa ja keskellä tietä niin matkustaminen on turvallista.
Olen muuten huomannut ettei se vaunu ole yhtään hitaampi kuin autokaan. Siinä se perässä tulee koko ajan saman aisamatkan päässä ajoipa lujaa tai hiljaa.Eli turhaa puhetta ne tien tukkimiset. Ei minun vaunu ole ainakaan minun tien tukkona.
Mitä te vaahtoatte muitten nopeuksista, pitäkää huoli vain omasta ajonopeudesta. Liikenteen valvonta kuuluu Liikennepoliisille ja lainsäädäntö Liikenneministeriölle ja Eduskunnalle.