Hei, kertokaa mulle mikä ...ttu siinä on, kun kaikissa automerkeissä, mitä mullakin on ollu, on ennemmin tai myöhemmin jotain vikaa..!?! Riippumatta siitä, missä maassa bilika on väsätty, niin ongelma on sama: Korjaa sitä ja korjaa tätä... Alkaa ottaan pattiin, kun isolla rahallakaan ei saa "ikiliikkujaa"! Vai saako..?
Ikiliikkuja se on...
J-P.Sartre
16944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tämähän on jo vanha juttu. Joskus muinoin olen kuullut, että autoista pystyttäisiin tekemään niin kestäviä, että ne kestäisivät lähes ikuisesti, tai ainakin paljon pidenpään kuin nykyisin. Tässä on vaan niin monta ongelmaa, että näin ei haluta tehdä. Enkä kyllä usko, että monikaan jollakin 50-luvun kotterolla haluaisi tänä päivänä enää ajella, vaikka se olisi yhtä hyvässä kunnossa kuin uutena.
Monet autotallien Roccot rakentelee just näitä vanhoja romuja menettäen rahansa, (mielen-)terveytensä, muijansa, etc. siinä ohella..! Olisihan se mukavampaa ajella "valmiilla" kotterolla. Vai mistä vitusta siinä "hieromisessa" on kysymys..?!?
100% laatu tulisi niin kalliiksi, ettei sellaisia autoja olis taviksella varaa ostaa.
Alihankkijoita kilpailutetaan, komponentit ostetaan halvimmalta "kriteerit täyttävältä" toimittajalta.
Laatustandardit on tiukat, mutta konstit on monet niiden täyttämisessä...
Onko toi "tavis" sellainen henkilö, joita mä oon nähnyt Graniin tullessa monta kertaa esim. Kilon alueella tai Mankkaalla..?!? Onks ne niitä alihankkijoita..? Ja tarkoittaako "kapitalisti" laatustandardilla ISO 9000-sarjaa..?
Nykyautolla on öljynvaihtojen väli sama kuin 50-luvun auton oletuskilometrit ennen romutusta.
Kunhan tämä nykyinen tietotekniikkakokeilu saadaan autoissa toimivaksi on homma jälleen edennyt askeleen eteenpäin.
Eipä se tietotekniikka osien kulumista tai metallin hapettumista miksikään muuta.
Kyllähän nykyinen tekniikka antais jo mahdollisuuden rakentaa huomattavasti nykyistä kestävämpiä rakenteita, mutta sellanen varmuus ja laatu maksaa niin tuhottomasti ettei kukaan sellaseen ala.
Ja kuluis se auto silti, hyväkään öljy ei estä moottorin osien kulumista täydellisesti eikä mikään kumi ole ikuista.
Aika kestävä ratkasu, vaan ei taviksen saavutettavissa, olis hommata joku hel... kallis peli, jonka huolto toimii kotiovelta kotiovelle periaatteella.
Pätkiikö sytytys... vai miten se noin meni ohi aiheesta..?!? Kandee hankkia elektronisesti ohjattu sytty-laitteisto, niin johan toimii loogisesti...
J-P Sartre ja Louis Schweitzer ovat serkuksia; lisäksi Albert Schweitzer on Louisin isoisä.
Niin, tämä Louis on Renault-konsernin pääjohtaja.
Vioista viis siis, sukua pitää suosia!!
Niinpä. Renault-konserni joutui maksamaan eu:lle joitakin vuosia sitten "korvauksia", koska Ranskan valtio oli pumpannut mielettömästi frangei tai euroi, imv., Renault'in tuotantoon... Mä ehdin jo ihmetelläkin Rellun nousua ruosteen kemian mudista automaailman huipulle, kun tuli tietoon kyseinen vilunki markkina-peli. Rahalla saa ja filosofialla pääsee (elämässä pitkälle)! Se pitää vain oivaltaa...
Volvo meinasi mennä konkurssiin Amazonin myötä, kun ihmiset ajoivat samalla autolla vuosikaudet, kun ei se hajonnut millään. Autonvalmistajien tarkoitus on MYYDÄ autoja ja varaosia, eikä tehdä pomminkestävää autoa, millä ihmiset saisivat huolettomasti ja edullisesti ajaa 20 vuotta. Sellainen auto myisi varmaan tosi hyvin vähän aikaa, mutta ajan myötä yhä huonommin. Sitäpaitsi useimman ihmiset eivät edes halua ajaa samalla autolla kymmentä vuotta, joten miksi suotta rakentaa autoa, joka kestäisi niin kauan.
Nykyään autot hajoo passelisti parinsadantuhannen kohdalla, tai ainakin menee lunariin pienimmästäkin kolarista, joten niille on helppo myydä uusi vähän parempi versio. Turha kuvitella, että autonvalmistajat yrittäisivät tehdä yhtään sen kestävämpiä autoja, mitä asiakkaat osaavat odottaa. Raskaan liikenteen autoilla ajetaan säännöllisesti yli miljoona kilometriä, koska myynnin onnistuminen edellyttää sitä. Se on todella yksinkertaista.
Matkapuhelinvalmistajien idea on aivan sama. Ihmiset eivät edes harmistu enää, vaikka puhelimet hajoaa tasaisesti muutamassa vuodessa. Markkinoille on tiputeltu sopivasti uusia malleja, joihin vaihtaa ihan mielellään.
Totta puhut. Toi on tiedetty jo 53 vuotta ja pidot senkun paranee vaan..! Tiedän ainakin yhden auton, joka on rakennettu vähintäänkin ruostumattomasta ja tietysti myös haponkestävästä (mm. pakoputkisto), mutta se on yksityisen sällin väsäämä "lähes ikiliikkuja"-malli...
Autossa on nk. kuluvia osia, ei voitaisi tehdä kestämään vaikka yritettäisiinkin. Suomen keliolotkin raiskaa autoa niin kuin varmasti ymmärrät. minkä hintaluokan autoista mahtaa olla kyse?
Mitä enemmän tekniikkaa sen kalliimmaksi korjauksetkin tulevat. Osta vanhempi auto kuten esim. toyota niin kuluvat osat menee ja tulee mutta muuten huolloilla pitää kunnossa. Kokemusta on monesta toyosta, että meinaan pelittää
Mielenkiintoista, kertakaikkiaan. Mä olen työskennellyt mm. katsastusmiehenä, joten so not..?!? Onks Toyotat vanhoja autoja..?!? Siis, summa summa, rahallakaan ei tänä päivänä saa vielä ikiliikkujaa..!!! Tää on lapsellista, niin lapsellista, tää "miästen" maailma...
DeLorean teki kärryn tiskipöydästä eli pitäis olla kestävä, vai onko joku joskus vaihtanut tiskipöydän sen takia, että se on rikki ?
Valitettavasti moottori ei ollut ihan samaa tasoa eikä kyllä DeLoreanillekaan käynyt ihan hyvin.
Taitaa olla parasta siirtyä Helkaman Oivaan.
Onko tiskipäytä sellainen taso, jonka pinnalle voidaan sijoittaa tiskattavia astioita..? Joo, ei sitä varmasti ihan rikki saa, mut kyllähän se saattaa aktiivisessa käytössä kulua puhki..!!! Varsinkin jos emäntä on kova hinkkaamaan... Mutta tiskipöydän jälkeen kannattaa hankkia viskipöytä, jonka pinnalle on sijoitettuna edellisen logiikan mukaan viskattavia viskejä. Nami, nami... Harvoin kaupungilla, silloinkin kännissä...
Rahalla saa ja hevosella pääsee. Opettele sinäkin kirjoittamaan oikein!!! P:S huomasin kirjoitus virheesi PLÖÖÖ