Uutinen tänään 18.6. S-ryhmän ensimmäinen ABC-latausasema avautui huhtikuussa Helsingin Itäkeskuksen Prismaan. Viimeisimpänä latausaseman sai Olarin Prisma Espoossa.
Vuoden 2021 aikana verkosto laajentuu pääkaupunkiseudulla, jonne aiotaan avata vuoden loppuun mennessä 23 uutta latausasemaa.
ABC-ketju jakaa lataustavat peruslataukseen, teholataukseen ja suurteholataukseen. Peruslatauksen teho on matalin ja latausaika useita tunteja. Tehokkaammissa lataustavoissa auton voi ladata lyhyemmässä ajassa.
Tulevilla asemilla on yleensä neljä peruslatauspistettä ja neljä teholatauspistettä. Osassa teholatauspisteistä voi suurteholadata jopa 150 kW:n teholla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/abc-ketju-aikoo-rakentaa-tuhat-latausasemaa-sahkoautoille-syksylla-lataus-muuttuu-maksulliseksi/b2ff69f4-b067-4f42-be56-680e154509b1
Vuoden 2021 aikana verkosto laajentuu pääkaupunkiseudulla, jonne aiotaan avata vuoden loppuun mennessä 23 uutta latausasemaa.
ABC-ketju jakaa lataustavat peruslataukseen, teholataukseen ja suurteholataukseen. Peruslatauksen teho on matalin ja latausaika useita tunteja. Tehokkaammissa lataustavoissa auton voi ladata lyhyemmässä ajassa.
Tulevilla asemilla on yleensä neljä peruslatauspistettä ja neljä teholatauspistettä. Osassa teholatauspisteistä voi suurteholadata jopa 150 kW:n teholla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/abc-ketju-aikoo-rakentaa-tuhat-latausasemaa-sahkoautoille-syksylla-lataus-muuttuu-maksulliseksi/b2ff69f4-b067-4f42-be56-680e154509b1
Vastaukset 58
Vanhimmat
Tuo uutinen oli jo keväällä päivälehdissä, eli ei siis mitään uutta. Tällä palstalla siitä on jo keskusteltu silloin kun uutinen oli ajankohtainen. Tämä aloitusviesti olisi voitu laittaa sinne ketjun jatkoksi.
Vetypersu kuvittelee olevansa kovinkin nokkela vaikka vetyautot on kuopattu jo vuosia sitten.
"markkinat"
Tuossa uutisessa on paljonkin uutta.
No juuri siksi se olisi pitänyt laittaa vanhaan ketjuun päivityksenä, eikä tehdä uutta aloitusta.
Kuka niitä vanhoja ketjuja kaivelee, tyhmää puuhaa?
Ei tarvitse kaivella. Kun vanhaan ketjuun kirjoitataan uusi viesti, se nousee luettelossa kärkeen. Ellei halua selata kokonaan vanhaa ketjua läpi, klikkaa aloitusviestin jälkeen lajittelivaihtoehdoksi 'Uusimmat' niin ne tulee ensimmäisenä luettavaksi.
Isompi vaiva on nyt siinä että pitää etsiä hakutoiminnolla se vanha ketju, mikäli haluaa lukea mitä siellä on kirjoitettu. Uuden viestin kirjoittaja voisi tehdä sen eikä jokaisen lukijan vuorollaan.
Kukaan ei mahda mitään akkusähköautojen valtavalle vyörylle.
150 kW alkaa jäädä jo pieneksi ja pitkän matkan aikana tavallisella 50 kW laturilla ei tee enää yhtään mitään. Suomen päällystetty tieverkko pitää saada täyteen 800V 350 kW latureita sadan kilometrin välein, jotta sähköautoilu olisi mahdollsita koko maassa.
Kunhan nyt tulisi ensin niitä 800 V akulla olevia autojakin.
Aika ja rahat kuluu ossuuskaupan nurkissa norkoillessa.
Latauksesta näyttää tulevan ostohelvettien uusi sisäänheittotuote. Kun odottelee toivottoman hidasta latautumista siinä kuuluu kahveeta ja pullaa kun eivät hyvällä katso kuppiloissa pelkkiä ajanviettäjiä. No, win-win -tilanne, kauppuas lihoo ja asiakas lihoo.
Aika+harva+odottelee+latautumista+loppuun+saakka.+Siellä+vain+ladataan+autoa+ostosreissun+ajan+ja+sitten+lähdetään,+vaikka+latausta+olisi+saatu+vain+10%+lisää.+Eikä+sähköautoissa+ole+tapana+muutenkaan+aina+ladata+täyteen+saakka.+Ja+pääosinhan+ladataan+kotona.
Miksi joku lataisi kaupan pihassa maksullista (kallista) sähköä, kun pääsee entisellä latauksella kotiin ja siellä ladata auto hyvin halvalla taloussähköllä.
Jos on matkalla jonnekin kauemmas niin kaupassa voi hieman ladata lisäsähköä. Toki kunnon lataus tehtäisiin yleensä pikalatausasemalla, jos sellainen vain on helposti saatavilla. Paitsi tietenkin, jos viipyy shoppailemassa tuntien ajan kauppakeskuksessa, kuten jotkut tekevät. Mutta hitaat asemat ovat huomattavasti halvempia kuin pikalatausasemat, joten jos auto on parkissa kauan niin joskus hitaankin julkisen latauspaikan käyttö on järkevää. Ja jos on vierailulla paikassa, jossa ei ole mahdollista ladata, voi olla pakko käyttää julkista latausasemaa muutenkin.
Eli kyllä noille kaupankin maksulliselle sähköllä käyttöä löytyy, mutta ei yleensä jos asuu paikkakunnalla (paitsi jos latauspaikka on ilmainen kuten osa on). Mutta osa kauppakeskuksissa on tullut kauppaan satojenkin kilometrien päästä.
Ja osassa kauppoja latauspaikkojen sähköstä ei tarvitse maksaa, esimerkiksi Lidlissä. Tämä ilmainen etu luultavasti kuitenkin katoaa tulevaisuudessa.
Halvalla sähköllä on mukava ajella. Bensa maksaa viisi kertaa enemmän ja vetyä ei ole tulossa vielä vuosikymmeniin.
Paras tapaus on kun työnantajalta saa ilmaiset ja verovapaat sähköt.
Tosin sähköauton kaltaisessa kalliissa autossa sähkön hinnalla on minimaalinen merkitys. Maksat moninkertaisesti kaikkia muita kuluja, varsinkin jos ajat normaalin ajomäärän. Jopa uusissa bensa-autoissa valtaosa kuluista tulee aivan muusta kuin bensasta. On idioottimaista, että kiinnitetään huomiota polttoaineeseen, kun samaan aikaan käytetään 500-1000 euroa kuussa muihin auton kuluihin.
Jos polttoaineeseen kuluva euromäärä on niin suuri ongelma niin oikeasti on valittu liian kallis auto ja olisi kannattanut ostaa muutaman tonnin polttis. Se on oikeasti paljon halvempi per kuukausi ja arvon alenemastakaan ei tarvitse pahemmin piitata, koska sitä ei käytännössä ole. Polttoaineeseen toki kuluu enemmän, mutta sekään ei kokonaiskuluja nosta sähköauton yläpuolelle.
Ja erittäin harvoilla ihmisillä on mahdollista saada "ilmaisia" sähköjä työnantajalta. Ja ilmaistahan tuo ei tietenkään ole koskaan, koska jos sinä et maksa sähköä niin työnantaja maksaa ja se menee pois tuloksesta ja ehkä epäsuorasti myös sinun palkastasi tulevaisuudessa. Samoin jonkin Lidlin "ilmainen" sähkö maksatetaan tuotteiden hinnassa. Mikään ei ole ilmaista, ei myöskään sähkö. Ei edes omalla aurinkovoimalla tehty sähkö, koska aurinkopaneelit ja niiden huoltokin maksaa.
"Maksat moninkertaisesti kaikkia muita kuluja, varsinkin jos ajat normaalin ajomäärän."
Sähköauton vahvuus on päästöttömyyden lisäksi nimenomaan minimaaliset kilometrikulut. Ne muut kulut kun eivät lisäänny kilometrien myötä. Mitä enemmän sähköautolla ajaa, sitä enemmän säästää polttiksiin verrattuna.
Ja tuo pääomakulujen esiintuominen ja uuden auton vertaaminen johonkin tonnin linttaan on aivan laiskan mielen tuotetta. Kun verrataan uutta sähköautoa tonnin linttaan ei verrata käyttövoimia vaan uutt kallista autoa tonnin linttaan. Uusi polttis on vielä typerämpi ostos tonnin linttaan verrattuna. Se on sekä kallis ostaa että kallis ajaa. Uusi sähkis on vain kallis otaa tonnin linttaan verrattuna mutta se on paljon paljon halvempi ajaa.
Kun käytettyjä sähköautotoja on saatavilla viiden tonnin hintaluokassa niin koko tämän palstan risapersekuoro huutaa hoosiannaa kuinka halvalla he ajavat verrattuna viiden tonnin polttiskuskeihin. Siihen vaan menee muutama vuosi ja sen ajan voidaan vertailla ainoastaan uusien autojen kustannuksia. Siinä sähköauton kahden euron kustannukset verrattuna polttiksien yhdeksään eutroon on ylivoimainen suoritus.
Puhumattakaan tietysti huoltovapaasta voimalinjasta. Taas sataa rahaa sähköauton laariin.
Tuo ilmainen sähkö työsuhde-etuna tulee yleistymään nopeasti kun työnantajat tajuavat kuinka hyvä diili se on heille. Iso palkanlisä melkein ilmaiseksi.
Vetyauto maksaa kaksinkertaisesti sen mitä sähköauto ja vety maksaa selvästi enemmän kuin bensiini. Kuka haluaa pistää rahaa palamaan vetyautoihin, onko se jotain rehentelyä että kyllä mulla massia riittää.
Vetyautoihin ei voi massia laittaa kune sellaisia ei ole myynnissä. Ei voi myydöä autoa johon ei saa polttoainetta vielä vuosikymmeniin. Todennäköisesti Suomeen ei tule koskaan vedyllä kulkevia henkilöautoja. Aivan liian kallista ajaa vedyllä vaikka sitä tulisikin saataville.
Riippuu+miten+autoa+käyttää+ja+miten+on+mahdollisuuksia+ladata+autoa.+Suurelle+osalle+polttis+on+edelleen+järkevämpi+valinta.+Toki+itsekeskeisenä+ihmisenä+et+sitä+tajua.+Esimerkiksi+yli+2+miljoonalla+ihmisellä+ei+ole+latauspaikkaa+(ja+sähkötolpasta+ei+yleensä+saa+ladata)+ja+näistä+sadat+tuhannet+pysäköivät+autonsa+kadulle+eikä+heillä+ole+edes+sähkötolppaa.+Joissakin+taloyhtiöissä+puuttuu+sähkötolpatkin+kokonaan.
Lisään... Ja ladattavia hybridejä en laske sähköautoiksi, koska sellaisella voi ajaa vaikka ei sitä ikinä lataisi. Ladattavan hybridin voi ostaa halvalla vaikka mitään latauspaikkaa ei olisi kotona. Ja näinhän tulisi tapahtumaan jossain vaiheessa, latauspaikattomat ostaisivat ladattavia hybridejä, vaikka heillä ei ole aiettakaan ladata autoa.
Saa nähdä miten ilmaisen sähköedun käy. Juuri nyt on trendi että työnantajat mielellään laittavat työntekijöiden parkkipaikatkin maksullisiksi.
Mikään työntekijän etu ei ole täysin ilmainen. Niiden avulla voidaan toki säästää hieman, koska sillä päästään kiertämään osa veroista, mutta mikään etu ei ole täysin ilmainen.
Sama on "ilmaisen" sähköedunkin kohdalla, työntekijäkin tulee siitä lopulta maksamaan. Toki jos sähkön pystyy maksamaan ennen palkkaverotusta niin sähkö tulee huomattavasti halvemmaksi, joten se on järkevä sekä työnantajan että työntekijän kannalta. Mutta ilmaista se ei koskaan ole.
"Riippuu miten autoa käyttää ja miten on mahdollisuuksia ladata autoa. Suurelle osalle polttis on edelleen järkevämpi valinta. Toki itsekeskeisenä ihmisenä et sitä tajua. Esimerkiksi yli 2 miljoonalla ihmisellä ei ole latauspaikkaa (ja sähkötolpasta ei yleensä saa ladata) ja näistä sadat tuhannet pysäköivät autonsa kadulle eikä heillä ole edes sähkötolppaa. "
Odotat aika suurta solidaarisuuden astetta meiltä kolmelta miljoonalta että jättäisimme sähköauton ostamatta vain sen takia että teillä kahdella miljoonalla ei ole latausmahdollisuutta.
Ja maksaisimme moninkertaiset kilometrikulut bensaveroissa. Sori vaan mutta meikäläisen ajattelu on sen verran itsekeskeistä että en jäänyt odottelemaan sitä että kaikilla olisi latausmahdollisuus.
Tuo verovapaa etu on niin hyvä kädenojennus valtiolta ettei mitään rajaa. Pitää muistaa ettei työnantajan tarvitse tarjota latausmahdollisuutta työpaikalla. Se voi myös maksaa latauskustannukset julkisissa latauspisteissä.
Suomessa kaikki mstä ei tarvitse maksaa veroa on sikahalpaa. Tulette näkemään että tämä naula vetää.
"Toki itsekeskeisenä ihmisenä et sitä tajua. Esimerkiksi yli 2 miljoonalla ihmisellä ei ole latauspaikkaa (ja sähkötolpasta ei yleensä saa ladata) ja näistä sadat tuhannet pysäköivät autonsa kadulle eikä heillä ole edes sähkötolppaa. "
Kannataisiko noiden kahden miljoonan keskittää ajatuksensa siihen miten he saisivat latausmahdollisuuden sen sijaan että jakaisivat päivittäin tietoa siitä että heiltä puuttuu latausmahdollisuus.
Katsos se ei oikeasti kiinnosta ketään muita kun teitä eikä kukaan muu kuin te itse pysty fiksaamaan teidän tilannetta. Ja kaikkein vähiten se vaikuttaa sähköautojen käyttökelpoisuuteen kenellekään muulle kuin teille.
Tilastoissa ladattavat hybridit luokitellaa sähköautoiksi.
Ihan sama luokitellaanko vai ei, mutta niillä silti kuljetaan usein polttomoottorilla ja ne käyttävät bensaa. Kunnon sähköautoja ne eivät siis ole.
Ja jossain vaiheessa ladattavia hybridejä tulevat ostamaan hekin, jotka eivät autoaan yleensä lataa.
"Ja jossain vaiheessa ladattavia hybridejä tulevat ostamaan hekin, jotka eivät autoaan yleensä lataa."
Miksi ostaisivat? Maksaisivat ylimääräistä latausmahdollisuudesta jota eivät käytä? Sun ajatusmalli on pikkaisen pimeä.
Jos+asuu+taloyhtiössä,+jossa+ei+latauspaikkoja+ole+niin+sellaista+ei+helposti+saa.+Kukaan+asukas+ei+voi+asiaa+yksin+päättää.+Ja+jos+asuu+taloyhtiössä+jossa+autopaikkoja+ei+edes+ole+kaikille,+ei+ole+mitään+mahdollisuutta+saada+latauspaikkoja+kaikille.+Jos+autopaikkoja+on+5+ja+autoja+on+15+niin+10+pysäköi+autonsa+kadulle.+Näin+myös+10+vuoden+päästä.+Kaupungissa+on+mahdotonta+lisätä+autopaikkoja+taloyhtiöön,+koska+tilaa+ei+vain+ole.
Jos säästää verotuksessa ja maksuissa ja auto on halpa niin ladattava hybridi on kannattava vaikka ei olisi mitään latausmahdollisuutta. Jos käytetyn/uuden ladattavan hybridin saa samalla hinnalla kuin normaalin polttiksen niin ladattava hybridi on halvempi, vaikka mitään latauspaikkaa ei ole. Kaupungeissa näkyy jo monia, jotka ovat ostaneet ladattavan hybridin, vaikka heillä ei ole latauspaikkaa.
Miten se halvempi on, korkeintaan saman hintainen? Lisäksi joutuu raijaamaan mukana satojen kilojen akkulastia, bensatankki on pieni nappo, tavaratilasta osan syö rujo akkupahka. Ja 2x huollettavaa kun on molemmat voimalinjat.
Voihan se maksaa vaikka aamiaisen ja kylmät lounaat jos haluaa, kuten on nähty. Harvoin kuitenkaan haluaa.
"Muista,+että+sähköauto+on+vain+kulkuväline,+ei+mitään+muuta.+Sillä+ei+ole+statusarvoa+eikä+se+tee+kenestäkään+parempaa+ihmistä."
Miksi+sitten+isokenkäisillä+on+mersuja+ja+audeja+virka-autoina,+minne+ainokainen+takavuosien+ministeri-Skoda+hävisi+ääntä+pitämättä+ellei+statuksella+ole+väliä?+Jokainen+saa+toki+ajaa+vaikka+polkuautolla+jos+haluaa.+Jos+johonkin+päästöihin+halutaan+vaikuttaa+niin+sillä+on+iso+vaikutus+onko+lopulta+s-autoja+10%+vai+90%.
Sinä taas sekoitat hyvin iloisesti automerkkien statusarvln käyttövoimaan. Nuo ökymersut ovat olleet polttiksia ja jos ne vaihdetaan sähkömersuihin niin se status tulee edelleen siitä että se auto on mersu. Ei siitä että se on sähköauto.
Tuo sun loppuvuodatus on niin sekavaa ettei siihen voi edes ottaa kantaa.
Et ole tainnut kuulla ajoneuvoveroista ja muista maksuista? Polttiksesta maksetaan enemmän vuosittain näitä maksuja kuin ladattavasta hybridistä. Toki tosiasiassa ladattava hybridi voi tulla kalliimmaksi kuin polttis, jos sitä ei lataa, mutta sitähän ei usein ostettaessa ajatella.
Jaha, eli siinä tapauksessa on tasan 0 syytä haaskata rahojaan sähköautoon. Se ei ole edes halvempi kuin polttis vaikka miten tahansa laskisi. Ja lähes kaikki muut kulkuvälineet ovat ekologisempia kuin sähköauto. Bussi, juna, polkupyörä jne ovat kaikki sähköautoa parempia vaihtoehtoja. Eli kaikki sähköautojen tuet pitäisi ottaa pois ja siirtää oikeasti parempien vaihtoehtojen tukemiseen.
Eli sähköautoilija vain valehtelee itselleen olevana edistyksellinen (sähköauto ei ole edistystä eikä siinä ole mitään uutta), ekologinen (ei todellakaan, sähköauto on erittäin saastuttava) eikä sähköautoilu edes säästä rahaa. Eli koko sähköautoilun edistäminen perustuu pelkkiin valheisiin.
Eli kiitos, todistit juuri sähköautojen olevan ylihintaisia käyttökelvottomia romuja, jotka tuhoavat luontoa lähes yhtä paljon kuin polttikset. Kaikki puhe sähköautoista ovat siis valetta.
Jaha,+et+ota+kantaa+siihen,+että+ei+ole+väliä+onko+10%+vai+90%+sähköautoja?+Eli+et+oikeasti+piittaa+paskaakaan+päästöistä+ja+koko+"ekologisuudesta"+puhumisesi+oli+pelkkää+valehtelua.+Joten+oikeasti+olet+ostanut+sähköautosi+vain+statuksen+takia+ja+kaikki+muu+oli+valetta.
Nyt on helle käynyt tämän kaverin päähän oikein kunnolla. Suusta tulee vain sekavaa mölinää.
Traficomin ajoneuvoverolaskuri antaa tasan päinvastaisia tuloksia. Kokeile vaikka.
Riippu mitkä kaikki verot laskee mukaan. Kun ottaa huomioon bensaverot niin bensalla ajava maksaa kaikkein korkeimmat verot.
Ajoneuvoveroista puhuttiin. Ei lahjaverosta, perintöverosta, eikä muusta sellaisesta.
Ajoneuvoveroista ja muista maksuista puhuttiin alunperin. Luepa ylempää.
Viitaasaarelle pitäisi rakentaa nuo teholatausasemat ensimmäisenä. Siellä ei ole ainuttakaan latausasemaa.
K-ketjulla on vauhti päällä. Asun Helsingissä pienehkössä kaupunginosassa ja juuri rakennettiin läheisen K-Supermarketin pihaan K-Latauspiste.
Pitkät kassa jonot saa olla jos meinaa saada akut ladattua, tuolla taktiikalla?🙄🙄🙄
Taas paistaa tietämättömyys ja tyhmyys kommentissasi. Sähköautoa EI LADATA AINA TYHJÄSTÄ TÄYTEEN kuten polttis yleensä. Sähköautoa ladataan aina kun se on mahdollista.
Puolittain oikein, mutta ei täysin. Sähköautoa ei tosiaankaan aina ladata tyhjästä täyteen, tämä on totta. Sähköauto ladataan pääosin kotona ja satunnaisesti kaupassa.
Jos sähköautossa on paljon virtaa niin turha sitä on joka kerta ladata kaupassa, varsinkin koska nuo latauspisteet ovat nykyisin yleensä maksullisia ja niistä lataaminen on usein kalliimpaa kuin kotona lataaminen. Eli ei sitä AINA ladata kun on mahdollista.
Tuo S-ryhmän ilmoitus teholatureista on tosi hyvä asia pitkän matkan miehille.
Ja nyt pitäisi mennä ABC:lle joihin muuten ei ole mitään asiaa?
Niin. Tai jonnekin muualle missä voit ladata. Ei minullakaan olisi muuten mitään asiaa ST1:n kylmäasemalle tuossa lähellä, mutta niin vaan joudun käymään siellä välillä tankkaamassa.
Tai mäkkärille ...
Voi siellä nauttia apsi apinan nakkeja ja ostaa korkealaatuisia euroshopper ja rainbow tuotteita.
ABC:n teholatureille pain pitkillä matkoilla.
ST1 ölä notkumisesta ei kuitenkaan tartte tehdä uutta harrastusta.
Pian on Suomessa kaikille riittävästi sähköautojen latusasemia.