Tässä autoliiton faktaa vetyautojen tulevaisuuden näkymistä
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/574fabd9-8b40-45d7-b7e8-b56a17123bc7
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/574fabd9-8b40-45d7-b7e8-b56a17123bc7
Faktaa vetyautojen tulevaisuudesta
Anonyymi
32<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Vetyauto on ehdottomasti järkevin vaihtoehto.
Teoriassa kyllä, mutta käytännössä ei ainakaan 10 vuoteen. Vedyn tuottaminen on kallista ja auton rakentaminen myös. Veikkaan että ensin vety tulee raskaaseen liikenteeseen ja laivoihin jne.. ja jos saavat vetyä tuotettua isommin ja edullisemmin, niin sen jälkeen autoihin ja tosiaan siihen menee vielä 20 vuotta.
Siihen mennessä maailma on jo kaatunut omaan mahdottomuuteensa.
Ne, jotka on jäljellä ajelee hevosilla ja aaseilla.
Miten voi joku autoalan "asiantuntija" olla noin hukassa! Kyllähän polttokennot voivat tulla joskus tulevaisuudessa autojen voimanlähteeksi, mutta vety on liian kallis ja pitkälle jalostettu polttoaine tuohon käyttöön. Aivan sama kuin polttomoottoria käytettäisiin eetterillä. Kehitteillä on jo halvempia polttoaineita pottokennolle, tuntuu siis oudolta ettei Autoliiton edustaja tunne kehitystilannetta.
Kyllä se tietää...
Esimerkiksi Norja panostaa nyt toden teolla vetyyn.
https://www.icis.com/explore/resources/news/2021/05/12/10638931/norway-plans-to-double-hydrogen-funding-in-revised-2021-budget
Myös Suomi alkaa panostamaan vetyyn.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/tiede-tekniikka/artikkeli-1.1466382
Motivan sivuilta löytyy tietoa vedystä, sen eduista ja ongelmista, niin ei tarvitse luulla.
Kehitteillä on varmasti monia uusi mahdollisuuksia ja tekniikoita kokoajan ja ympäri maailmaa, mutta kuinhan moni meistä tulee näkemään ja pääsee ajamaan noilla uusimmilla vempaimilla. Sen verran kaukana taitaa ne vielä olla.
Selkeästi vetyauto on se tulevaisuuden juttu
Ja tulevaisuus voi olla 10 vuoden päässä tai sitten se jää toteutumatta.
vety ja mukavuus voittaa sekä toimintamatka
kuka haluaa painavan akkuauton?
Selvästi enemmistö, eihän vetyautolla voi edes ajaa.
Huomattavasti useampi kuin vielä painavamman vetyauton.
Tuo on vain autoliiton ihmisten näkemys asiasta, missä puhutaan faktasta?
Tuon ihmeaineen valmistaminen on kovin kallista ja saastuttavaa, mutta muuten hyvä.
No kerropa sitten miten sitä valmistetaan ja miten sen valmistus on niin saastuttavaa?
Vety on kyllä ihan paras
Jos se vety on paras, niin miks sillä ei täällä kukaan ajele?
Autoliitto tietää nämä asiat
Jos on kerran Autoliittokin, niin pedofiileillekin pitäisi sallia oma liitto. Yhtä vastenmielisiä molemmat.
Kyllä se näin on
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17024990/vesinikkutuse-tankla-eesti-!-rahat-vahissa-ja-jumissa--sahkoautot-on-siella-menestystarina-!
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17025702/kalifornia-on-kusessa-vetyautojen-kanssa-!
"markkinat"
Vetyauto on selvästi tulossa ja lataussähköauto on vain välivaihe.
Jep, joskus sadan vuoden päästä.
Vedystä vouhkaajat elävät jossain ihan eri todellisuudessa, jossa ei totuudella ole mitään merkitystä. Heillä ei ole edes alkeellisintakaan tietoa edes siitä mitä vety on ja kuinka sitä saadaan. Ei, sen kun ajetaan vetyautolla vetyasemalle ja tankataan, helppoa, eikö totta!
Kerron sinullekin olleeni tekemisissä vedyn kanssa alkaen noin vuodesta 1975. Mitä vety siis on?
Diesel auto on aivan mahtavan mielenkiintoinen. 3-4min tankkauksella sillä pääsee 700-1000km autosta riippuen. Diesel tankkausasemia ympäri suomea on noin 1700 kun vetyasemia 0. Diesel auto maksaa huomattavasti vähemmän uutena kuin käytettynäkin vetyautoon verrattuna. Polttoainekulutkin yleensä pienemmät kuin vetyauton per 100km eli halvempaa ajamista vuositasolla. Helppoa lähteä lomamatkalle (halki suomen) kun aina löytyy diesel asema matkan varrelta eikä tarvitse koukkia sivuun... toisin kuin vetyautolla. Jälleenmyyntikin on paljon helpompaa kuin vetyautolla, koska diesel autoille on paljon enemmän kysyntää, jolloin se pitää myös arvonsa paremmin. Dieseleitä löytyy nyt jo käytettynä jopa alle 1000e, mutta vetyautoja ei jolloin liian kallis hankkia monelle. Diesel korjaamoja löytyy ympäri suomea, mutta vetyautoille tulevaisuudessa vähän. Vetyauton varaosia joutuu tilaamaan ja odottamaan toisin kuin diesel hakemalla vaikkapa motonetistä. Diesel asemat eivät katoa jos vetyautot floppaa koska diesel autoja on jo paljon liikenteessä ja dieselille kysyntää, joten asemia kannattaa ylläpitää... iso riski vedyllä että tankkausasemat katoaa jolloin vetyauto myytävä ulkomaille. Ei vaaraa että moni vetyauto tankannut ensin ja joutuu odottamaan paineistusta, jolloin tankkaus voi kestää jopa 30min kun diesel auto aina se 3-4min tankkaus vaikka olisi 100 diesel autoa jonossa ensin tankannut ruuhka-aikaan (esim. juhannus). Diesel auton moottoritekniikka on paljon halvempaa korjata "täystuhon" tapahtuessa kuin vetyauton polttokennoa. Netistä löytyy paljon tietoa diesel tekniikasta joten periaatteessa pystyy itse myös korjaamaan jos ahkerasti opiskelee, mutta polttokennon kanssa se on jo paljon hankalempaa saada edes luotettavaa tietoa luvista ja erikoislaitteista puhumattakaan (vedyn räjähdysvaara).
Romuttamoilta löytyy tarvittaessa kokonaisia vaihtomoottoreita, mutta ei polttokennoja. Kokonainen käytetty diesel moottori maksaa apulaitteineen paljon vähemmän kuin kokonainen polttokenno.
Diesel on todella hyvä auto ja tämä on jo testattu monta kymmentä vuotta suomessa. Vetyautoa ei, joten tekninen kestävyys suomen oloissa kysymysmerkki.
Ja hei, se maaginen 3-4min tankkaus! Aivan parasta!
Mahtavaa ja upeaa
Nyt kun EU edellyttää että vetytankkausasemia täytyy olla koko Euroopan alueella vähintään 150 km välein niin vetyauto on erittäin houkutteleva vaihtoehto.
Suomi on Euroopan ainut maa jossa ei vielä ole vetytankkausasemia.
Heh, uskon sitten vasta kun näen SUOMESSA vetytankkausasemia EDES 200 kappaletta, jotta jotenkuten 150km vaatimus täyttyisi Lappia myöden. Olen aika varma kun aletaan tosissaan irrottamaan rahaa vetyasemia varten useita MILJARDEJA, niin aletaankin tunnustamaan tosiasiat että liian kallista on. Voi olla että EU sakkojenkin maksaminen tulee halvemmaksi kuin pystyttää asemat. EU alueella on myös suomea köyhempi maita, joten eivät hekään pysty vetyasemia pystyttämään 150km välein vaikka yrittäisivät ellei sitten muut maat (kuten myös sinä suomalaisena) maksa niitä verotuloistaan toisille maille.