Kyselin tänään mallikohtaisten veroprosenttien julkaisemisesta Tullista.
Janne Huhtaniemi Tullihallituksen vero-osastolta kertoi, että veroprosenttien selvittelyä kyllä tehdään, mutta resurssit käytetään lähinnä veropäätosten tekemiseen. Tätä prosenttien selvitystyötä tehdään hänen ilmoituksen mukaan vuositasolla alle yhden henkilötyövuoden verran. Siis keskimäärin alle yhden henkilön voimin (!).
Kun ihmettelin työn todella hidasta etenemistä (viimeksi julkaistu Audin prosentteja viime vuoden elokuussa, sitä edelliset julkaisut helmikuulta -04) hän kertoi sen olevan kovin työlästä, kun heidän tiedoissaan on veron kohteet aikanaan veron maksun yhteydessä määritelty vain auton rungon numeroilla.
Kysyin myös, miten Tulli on aikanaan sillä tiedolla pystynyt päättelemään maksetun veron oikean suuruiseksi. Tähän hän totesi, että Tulli tekee myös tarkastuksia. Mitä se sitten tarkoittikaan...
Huhtaniemi kertoi että vielä tämän vuoden aikana (!) tullaan julkaisemaan lisää prosentteja. Kysyi, että minkä automerkkien tietoja on odotettavissa, mutta tähän ei pysty kuulemma vastaamaan. Periaatteeksi hän kuitenkin kertoi, että lähinnä pyritään julkaisemaan niiden merkkien tietoja, joita eniten tuodaan. Mainitsi myös tässä yhteydessä, että tällaisia ovat Opel, VW ja Ford.
Kysyin myös, että kenen etua palvelee nykyinen käytäntö, jolloin pitää odottaa aina niin pitkään (luokkaa vuosi), että yksi automerkki on jokseenkin kokonaan selvitetty, ennen kuin mitään prosentteja voidaan julkaista. Tullin sivuillakin kun kerrotaan, että prosentteja julkaistaan sitä mukaa kun niitä selvitetään. Huhtaniemi kertoi, että se on tarkoituksenmukaista ja se säästää työtä.
Kysyin myös, onko heillä jokin arvio, koska saavat tämän prosenttien julkaisutyön valmiiksi. Hän kieltäytyi antamasta mitään arvioita ja totesi, että kun joskus yleisimmät tuotavat mallit on julkaistu, loput varmaan jätetään jo selvittämättäkin. Kysyin mihin tällainen tulkinta parustuu, kun laki yksiselitteisesti määrää nämä prosentit julkaisemaan ja tarkoittaako tämä sitä, että niistä muista autoista peritään aina tuo 29 / 30 %:n vero. Tässä vaiheessa hän oli sitä mieltä, että keskustelu on parasta nyt päättää ja sen hän myös silloin teki.
Janne Huhtaniemi Tullihallituksen vero-osastolta kertoi, että veroprosenttien selvittelyä kyllä tehdään, mutta resurssit käytetään lähinnä veropäätosten tekemiseen. Tätä prosenttien selvitystyötä tehdään hänen ilmoituksen mukaan vuositasolla alle yhden henkilötyövuoden verran. Siis keskimäärin alle yhden henkilön voimin (!).
Kun ihmettelin työn todella hidasta etenemistä (viimeksi julkaistu Audin prosentteja viime vuoden elokuussa, sitä edelliset julkaisut helmikuulta -04) hän kertoi sen olevan kovin työlästä, kun heidän tiedoissaan on veron kohteet aikanaan veron maksun yhteydessä määritelty vain auton rungon numeroilla.
Kysyin myös, miten Tulli on aikanaan sillä tiedolla pystynyt päättelemään maksetun veron oikean suuruiseksi. Tähän hän totesi, että Tulli tekee myös tarkastuksia. Mitä se sitten tarkoittikaan...
Huhtaniemi kertoi että vielä tämän vuoden aikana (!) tullaan julkaisemaan lisää prosentteja. Kysyi, että minkä automerkkien tietoja on odotettavissa, mutta tähän ei pysty kuulemma vastaamaan. Periaatteeksi hän kuitenkin kertoi, että lähinnä pyritään julkaisemaan niiden merkkien tietoja, joita eniten tuodaan. Mainitsi myös tässä yhteydessä, että tällaisia ovat Opel, VW ja Ford.
Kysyin myös, että kenen etua palvelee nykyinen käytäntö, jolloin pitää odottaa aina niin pitkään (luokkaa vuosi), että yksi automerkki on jokseenkin kokonaan selvitetty, ennen kuin mitään prosentteja voidaan julkaista. Tullin sivuillakin kun kerrotaan, että prosentteja julkaistaan sitä mukaa kun niitä selvitetään. Huhtaniemi kertoi, että se on tarkoituksenmukaista ja se säästää työtä.
Kysyin myös, onko heillä jokin arvio, koska saavat tämän prosenttien julkaisutyön valmiiksi. Hän kieltäytyi antamasta mitään arvioita ja totesi, että kun joskus yleisimmät tuotavat mallit on julkaistu, loput varmaan jätetään jo selvittämättäkin. Kysyin mihin tällainen tulkinta parustuu, kun laki yksiselitteisesti määrää nämä prosentit julkaisemaan ja tarkoittaako tämä sitä, että niistä muista autoista peritään aina tuo 29 / 30 %:n vero. Tässä vaiheessa hän oli sitä mieltä, että keskustelu on parasta nyt päättää ja sen hän myös silloin teki.
Vastaukset 10
Vanhimmat
veroasioita kyselemään sillä niistä ei täsmällistä vastausta saakkaan,kuin vasta lopullisessa maksukuitissa. Verottaja ei ole halukas ennakkoon antaa juuri mitään tietoo sillä sehän sitois kädet. Jotta mielivalta säilyy niin annetaan vain valmiita maksulappuja.
Jaa että resurssit on kiinni veropäätösten tekemisessä, eikä sen vuoksi voi julkaista veroprosentteja, kuten laki määrää?
Eihän siitä ole paljon aikaa, kun tulli tiedoitti näyttävästi mediassa, että autoveropäätösten sumat on purettu, käsittelyajat painettu alas ja kun tuonti on muutenkin vähentynyt, väkeä on voitu siitä hommasta on vähentää...
jotain asiapitoista ja mielenkiintoista, mikäli stoorisi on aito. Kiitos siitä. Mielenkiintoiseksi asian tekee se että tuontiautoverolaki on pääosin Tullin omaa käsialaa (ainakin julkisuudessa on niin väitetty) ja nyt he myöntävät etteivät vaivaudu tosissaan noudattamaan lakia/lupauksiaan? Tullin ylimielisyys ei voi olla heiltä itseltään lähtöisin (pikkuvirkamiehiä), siihen on pakko olla isoveljen hyväksyntä/painostus= VVM. Uskomatonta hallintoalamaisten/veronmaksajien väheksymistä jonka jokaisen tälläkin palstalla käyvien pitäisi tajuta. Jos autoverotuksessa asiat hoidetaan näin, niin mitenköhän muilla hallinnonaloilla? Hyvä puoli tässä simputuksessa allekirjoittaneelle on ollut se, että se on avannut silmät myös muillekin väärinkäytöksille niin sanotussa "hyvinvointiyhteiskunnassamme".
Sääli ettet tehnyt kyselyäsi kirjallisesti, kirjeellä/faxilla. Tosin noita vastauksia et luultavasti olisi saanut. Alkaa olla mitta todella täynnä. Tullin toiminta on niin uskomatonta että sieltä pitäisi pikkuhiljaa saada joku vastuuseen henkilökohtaisesti.
Kyllä tämä juttu ihan aito on. Keskiviikkona soittelin ja kyselin, kuka näistä asioista tietää ja silloin Tullihallituksen keskus ohjasi puhelun tälle Janne Huhtamäelle. Ei sillä kertaa miestä löytynyt, mutta keskus kysyi, voiko jättää soittopyynön.
Yllätyin eilen, kun Huhtaniemi tosiaankin soitti. Pikku kuriositettina voi mainita, että puhelu tuli "tuntemattomasta nuerosta".
Kun sitä alle yhden henkilön vuosityöpanosta ihmettelin, kysyi myös että pitääkö hän työhön käytettyä resurssia riittävänä. Huhtaniemi ilmoitti tähän lyhyesti, että hän ei ota asiaan kantaa.
Olisi pitänyt siinä kohtaa kysyä, kuka henkilö näistä työnjaoista ja resussoinneista teillä päättää, mutta enpä huomannut sillä hetkellä tätä kysyä.
Kysys piruutain samat asiat kirjallisesti samalta henkilöltä. Ei sähköpostilla vaan kirjeellä tai faxilla. Jos muutoksia tähän "laittomaan" tilaan halutaan, jokaisen pitäisi tehdä jotain asian eteen. Jos Tullilla on rohkeutta vastata yhtä rehellisesti kirjallisestikin (mitä hallintolaki vaatii) voit käyttää sitä aineistona mahdollisessa tuontiautoveron oikaisupyynnössä Hallinto-Oikeudelle. Vielä kerran kiitos siitä että jaksoit kyseenalaistaa hallintokoneistoa:)
PS: Jos päätät tehdä kirjallisesti kysymykset, niin muista että jos Tullista otetaan puhelimitse yhteyttä niin muista heti kieltäytyä kommentoimasta vaatimuksiasi puhelimessa. Sivistysvaltiossa kirjeeseen (kirje tai faxi) vastataan kirjallisesti!
Kuluneella viikolla laitoin itsekin mailia Tulliin ja parin tunnin päästä soittivat takaisin. Eipä jäänyt puheista mitään mustaa valkoisella..
Kysyin, että onko Tulli vielä ratkaissut kenenkän verovelvollisen vaatimusta siitä, että Tullin pitäisi ao. auton kohdalla oikaista verotusta siten, että varmistavat, ettei veroa yksittäistapauksessakaan peritä enempää kuin vastaavassa suomi-autossa veroa on jäljellä. Suomeksi siis pitäisi käyttää alhaisinta tunnettua veroprosenttia tai sitten oikeasti selvittää kyseisen auton veroprosentit.
Soittaja sanoi, ettei Tulli sellaisia päätöksiä tee, vaan hallintotuomioistuin.
Olenko aivan väärässä, vai eikös Tullin pitäisi vastata kaikkiin oikaisuvaatimuksessa esitettyihin vaatimuksiin? Oikaisuvaatimushan ei siirry automaattisesti hallinto-oikeuteen, vaan asian käsittely päättyy siihen, jollei verovelvollinen vie asiaa edelleen hallinto-oikeuteen.
Eikö tällaista vaatimusta todellakaan ole esitetty? Ainakin näiden palstojen mukaan niitä on tehty vähintään satoja. Vai, eikö Tulli sitten ole niitä vielä ratkaissut?
Kannattaa kysellä lisää ja etenkin kansanedustajilta.
Huhtaniemen vastaukset vahvistaa taas kerran käsitystä jotta tulli ei ole tosissaan edes selvittämässä yksilöllisiä prosentteja. Sinäänsä ymmärrettävää koska koko työhän on täysin tyhmää hienosäätöä mutta siltikin se on eduskunnan tahto. Mikäli tulli haluaa vaikuttaa omaan työmääräänsä voi sen edustajat olla yhteydessä kansanedustajiin. Istumalakko ei ole oikea tapa.
Lisäksi moni autoveron ongelma on tullin itsensä kehittämä kun yrittävät epätoivoisesti pitää vanhaa järjestystä yllä. Nykyinen laki antaisi mahdollisuuden muuhunkin.
Huonoa hallintotapaa, mutta taitaa olla Tullillakin jo tiedot tai vahva aavistus nykyisen autoverokäytännön loppumisesta. Joku harvinaisemman auton tuoja voisi kyllä kysäistä tuo kirjallisena ja laittaa vastauksen Eduskunnan oikeusasiamiehelle.
Itse asiassa en usko, että Tullin yksittäisillä virkamiehilläkään olisi mitään kantelua vastaan, voisi jopa jouduttaa muutosta. Tullin virkamiehillä olisi ihan oikeitakin töitä vaikkapa ihmis- ja huumekaupan torjunnassa.
Eipä taida tuo ihmiskaupan torjunta varsinaisesti kuulua Tullille, pikemmin Rajavartiolaitokselle.
Periaatteessahan Tullin on kiinnostunut tavaroista, kuten vanhoista autoista, ja Rajavartiolaitos ihmisistä..
Hei !
Kysy kirjallisesti Tullista arviota asian valmistumisesta, viitaten Hallintolain 23§:ään. Heidän pitäisi antaa arvio. Esimerkiksi viitteellä, että aiot tuoda jonkun / tietyn merkkisen auton maahan ja haluat tietää etukäteen, mikä on auton autovero%. Silloin asia koskee myös sinua ja sinulla on oikeus saada arvio asian käsittelyajasta.
Vee70