Sähköautojen valikoima on kasvanut niin, että valinnanvaraa alkaa jo olla. Suomesta saatavilla jo yli 230 erilaista täyssähköautomallia, on Leasingyhtiö Arval laskeskellut. Tarjolla olevat sähköautot ovat vielä pitkälti henkilöautoja, mutta pakettiautojakin on valikoimissa ja tulossa lisää.
– Tällä hetkellä tilattavissa on jo suuri määrä sähköautoja, joissa monissa on esimerkiksi erinomaiset tilat ja pitkä kantama. Myös latausverkosto on kasvanut koko ajan, Arvalin kaupallinen johtaja Mikko Honkanen sanoo.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tarjolla-on-jo-yli-230-sahkoautomallia/
– Tällä hetkellä tilattavissa on jo suuri määrä sähköautoja, joissa monissa on esimerkiksi erinomaiset tilat ja pitkä kantama. Myös latausverkosto on kasvanut koko ajan, Arvalin kaupallinen johtaja Mikko Honkanen sanoo.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tarjolla-on-jo-yli-230-sahkoautomallia/
Vastaukset 24
Vanhimmat
Enpä+tiedä+takooko+maan+rakoon...+Nimittäin+vain+10%+myynneistä+on+täyssähköautoja+edelleenkin+ja+autokannasta+vaivaiset+0,5%.+Eli+pääosa+ihmisistä+valitsee+edelleen+muita+autoja.+Ja+tulee+valitsemaan+ainakin+seuraavat+10+vuotta.
Kolmasosa kesäkuussa rekisteröidyistä oli sähköautoja eli täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä.
Jo nyt kaikki liikenteen solmukohdissa olevat kaupungit ovat täynnä pikalatauspisteitä, kuten Lahti, Kuopio ja Jyväskylä, ja lisää tulee. Viat myös korjataan aina nopeasti.
ABC-ketju aikoo rakentaa tuhat latausasemaa sähköautoille:
Tulevilla asemilla on yleensä neljä peruslatauspistettä ja neljä teholatauspistettä. Osassa teholatauspisteistä voi suurteholadata jopa 150 kW:n teholla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/abc-ketju-aikoo-rakentaa-tuhat-latausasemaa-sahkoautoille-syksylla-lataus-muuttuu-maksulliseksi/b2ff69f4-b067-4f42-be56-680e154509b1
Tuolla ladattavalla hybridillä vain hämätään tilastoja ja ihmisiä. Auto on vasta sähköauto kun se on täyssähköauto. Todellisuudessa suurimalle osaa ei täyssähköauto tule koskaan olemaan mahdollinen kulkuneuvo, sillä laauspisteitä vaan ei ole joka paikassa ja kaupalliset alkaa olla hinnoissaan ja taatusti niillä lataamisen hinta nousee kun niiden kysyntä kasvaa.
Ladattaville hybrideille latausasemat eivät ole niin olennaisia, koska matkaa voi aina jatkaa bensalla/dieselillä ja pidemmästä matkasta suurin osa menee joka tapauksessa bensalla/dieselillä.
Latauspisteitä tulee kyllä lisää, mutta jos Suomen mittakaavassa isossa kaupungissa on alle 10 pikalatauspistettä niin ollaan vielä aika kaukana tilanteesta että kaupunki "täynnä" latauspisteitä.
Se on totta, että latausasemia rakennetaan lisää. Varmaan niitä on parin vuoden päästä riittävästi, jos sähköautojen myynti ei paljon kasva nykyisestä.
Korkeintaan upottavat, jos sähköautot syttyvät samassa laivassa.
Asiaton kommentti, ei liity asian.
Lähes jokaisella autonvalmistajalla on ensi vuonna myynnissä enemmän sähköautoja kuin polttomoottoriautoja. Se tarkoittaa hurjaa nousua sähköautojen ensirekisteröinneissä. Pitää tunnustaa tosiasiat.
Ja syynä on päästörajat jotka pakottaa valmistajien tuotannon ja kokonaismyynnin päästökeskiarvon ja jos ei sitä alita, niin siitä tulee kovat sakot.
Muuten tilanne olisi toinen.
Kotilataus on hyvä ja toimiva juttu mutta julkiset latausasemat ei vielä toimi likikään yhtä hyvin kuin bensa-asemat.
Jos matkustan vaikka Saksaa tai Ruotsiin, millainen rumba minulla on edessä? Pitääkö asennella kaikki kymmenittäin erilaisia appeja ja antaa niille oikeus tehdä luottokorttiostoksia vapaasti?
VAI, onko tämä appipelleily vian Suomalainen juttu?
Kuitenkin edelleen eniten ostetaan bensa-autoja.
No sekö se nyt on joku lohtu. Pian ei osteta.
Kunhan vaan totesin, ettei totuus unohtuisi.
HS:
Ei tule SER romusta puutetta.
Kyllä alvittomalla dieselillä kelpaa ajella, ei rasitu kukkaro.
"sähköautojen+osuus+autokannasta+viime+vuonna+oli+noin+1,6+prosenttia"+(TALSA).+Syvä+ja+leveä+maanrako+tarvitaan+että+sinne+uppoaa+98,4%+autokannasta.
Suomalaisten ostovoiman kehitys on seuraavat vuodet niin heikko, että sähköauto ei ole hankintojen kärkipäässä. Lyhennysvapaat on käytetty eikä koronasta päästä eroon.
Sähköautojen valmistamisesta tulee paljon halvempaa, ja tämä siirtyy kilpailun myötä autojen hintoihin. Ostovoima riittää.
Ei tule halvempaa, ennenkuin halpa akku on keksitty. Valmistusmäärän kasvu ei akkuja halvenna.
Akkuautojen kauppa ei käy käytettynä, luulisi että kun hinnat pysyy niin kauppa kävisi kysynnän takia.
Syy onkin muussa.
20 vuotiaat bensa-autot ja dieselit vaihtaa omistajaa myyntipalstoilla jatkuvasti, Ostohinnan ollessa esim 1000 Eur käteistä. Eikö ole voittamaton hinta/laatu.
Tekninen laite kuin ajoneuvo, jossa moottori, vaihteisto, alusta, sisätilat, ilmastointi ja voit ostaa 1000 eurolla. Eli uuden hyvän pro sarjan 2 tahtisen moottorisahan hinnalla!
Halvemmalla kuin sen auton ilmastoinnin osat maksavat
Kannattaa kuitenkin ehkä jättää lataussähköauto kokonaan ostamatta ja ajaa polttomoottoriauto loppuun. Sen jälkeen ostaa sitten suoraan vetyauto. Jää välivaihe pois.
Käytettyjä+tuoduista+peräti+40%+oli+dieseleitä.+Ei+lopu+diesel-Mersut+Suomesta.
Ruotsalaiset ja saksalaiset nauravat ja puhuvat ladojen viennistä kaatuneeseen Neuvostoliittoon. Suomen ryysyläiset ostavat.