"Suurin osa suomalaisista ja ruotsalaisista ei jaksa innostua sähköautoista".
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/43abf81a-0163-423c-b9f5-fe29537be1da?ref=ampparit:6275
Kyselyn teki Syno International CTEKin tilaamana 4.–7.6.2021. Digitaaliseen kyselyyn vastasi 1 010 henkilöä ympäri Suomea. Vastaajien ikähaarukka oli 18–80 vuotta.
Ruotsin tulokset ovat kyselystä, jonka toteutti YouGov Ruotsissa, Isossa-Britanniassa, Saksassa, Alankomaissa ja Norjassa. Ruotsissa vastaajia oli yhteensä 2032. Kysely tehtiin helmikuussa ja maaliskuussa 2021.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/43abf81a-0163-423c-b9f5-fe29537be1da?ref=ampparit:6275
Kyselyn teki Syno International CTEKin tilaamana 4.–7.6.2021. Digitaaliseen kyselyyn vastasi 1 010 henkilöä ympäri Suomea. Vastaajien ikähaarukka oli 18–80 vuotta.
Ruotsin tulokset ovat kyselystä, jonka toteutti YouGov Ruotsissa, Isossa-Britanniassa, Saksassa, Alankomaissa ja Norjassa. Ruotsissa vastaajia oli yhteensä 2032. Kysely tehtiin helmikuussa ja maaliskuussa 2021.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Bio- tai maakaasuautoilla toimiva tekniikka on jo olemassa ja ympäristövaikutukset pienenevät jopa enemmän kuin suurien akkujen ja niitä seuraavan kaivosteollisuuden myötä. Toinen asia on vielä se, että sähkökin pitää tuottaa jotenkin. Suurin osa ihmisistä asuu myös talonyhtiöissä ja niiden sähköinfra pitäisi pannan uusiksi. Talviolojen vaikutus akkujen varaustasoon ja auton ajonaikainen lämmittäminen sähköllä ei myöskään ole kovin houkutteleva piirre pohjoisissa maissa.
Kyllä järkevin uusista tavoista on edelleen hybridi, vaikka sen energiatehokkuus on pakostakin huono. Siinä on polttomoottori aina varalla ja käytettävissä siellä, missä sähköä ei ole tarjolla. Kaupungissa voi sitten ajella sähköllä.
Lisäöksi biokaasua voidaan tuottaa suomalaisilla maatiloilla. Biokaasua voidaan painaa vaikka samaan verkkoon maakaasun kanssa ja maakaasun osuutta pienentää kun mahdollista. Lisäksi kaasuauto toimii bensalla jos kaasu loppuu. Myös bensalle voisi löytyä synteettistä ei-fossiilista korvaajaa. Myös autojen päästöt voisi pudottaa murto-osaan nykyisestä jos autoja koskevaa lainsäädäntöä muutettaisi. Ei henkilöauton tarvitse olla 1,5 tonnia painava viihdekeskus. Kolmannes painosta riittäisi jos rakenteet tehtäisiin ihan toisin. Irrotettavat muovikuomut, kevyt putkirunko kapeat pyörät, vauhti maks 90 kmh riittäisi ihan kaikkeen matkkantekoon.
Biokaasu ja biopolttoaineet ovat ainut ekologinen vaihtoehto.
Aletaan keräämään joka taloudesta paskajätöksemme ja perustetaan
niitä varten bioenergialaitoksia. Loppuu se paskavellin pumppaaminen
mereen.