Tuo artikkelin Ineos on mielenkiintoinen uusi vetyautomerkki.
Artikkelissa on paljon asiaa vetyautoista.
https://www-thisismoney-co-uk.cdn.ampproject.org/v/s/www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-9697811/amp/Step-gas-Hydrogen-cars-answer-clean-driving.html?amp_js_v=a6&_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw==#aoh=16257201048573&referrer=https://www.google.com&_tf=Julkaisija: %1$s&share=https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-9697811/Step-gas-Hydrogen-cars-answer-clean-driving.html
Artikkelissa on paljon asiaa vetyautoista.
https://www-thisismoney-co-uk.cdn.ampproject.org/v/s/www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-9697811/amp/Step-gas-Hydrogen-cars-answer-clean-driving.html?amp_js_v=a6&_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw==#aoh=16257201048573&referrer=https://www.google.com&_tf=Julkaisija: %1$s&share=https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-9697811/Step-gas-Hydrogen-cars-answer-clean-driving.html
Vastaukset 25
Vanhimmat
Perämeri voi olla tulevaisuudessa kuin Persianlahti nyt.
Voisimme olla omavaraisia vetyautojen polttoaineen suhteen ja vetyä riittäisi myös vientiin.
https://www.hs.fi/talous/art-2000007916275.html
Tehdään ensin sähköllä vetyä ja muutetaan sitten vety takaisin sähköksi, nerokasta!
"Tehdään+ensin+sähköllä+vetyä..."
Jep, tehdään vetyä, nesteytetään se kuljetusta/varastointia varten ja käytetään polttokennossa. Kallista tekniikkaa ja ao. operaatiossa hukataan 3/4 osaa alkuperäisestä energiasta.
Yksinkertainen pumppuvoimalaitos pesee tämän räpellyksen 6-0 sekä hankintahinnassa että hyötysuhteessa.
Liikennekäytössä sama juttu. Täyssähköauto kuluttaa noin 18 kWh/100 km. Vetypommiauton vedyn tuotanto elektrolyysillä vaatii noin 55 kWh/kg ja kulutus liki kilo/100 km. Energian tarve 3 kertainen täyssähköautoon verrattuna. Jos pärjätään ilman vedyn nesteytystä. Nesteytyksen kanssa 4-kertainen energiantarve.
No, vetypellen viimeinen oljenkorsi on silti vedota "koska vetytalous". Vetypelle ei ymmärrä, että vetytaloudessa vety ei ole polttoaine, vaan raaka-aine, josta jalostetaan mm. nykyisiin jakeluketjuihin ja käyttökohteisiin sopivia polttoaineita. Esim. näin
https://www.vantaanenergia.fi/suomen-suurin-power-to-gas-laitos-wartsila-ja-vantaan-energia-ovat-sopineet-suunnittelun-jatkamisesta-kohti-investointipaatosta/
Ja ne vety suunnitelmat mitä on, niin liittyy teollisuuden käyttöön.
Jep, esim. teräksen tuotannossa hiilen korvaamien vedyllä aiheuttaisi huiman tiputuksen koko maailman CO2 päästöihin.
https://yle.fi/uutiset/3-9908906
Tietysti sillä edellytyksellä, että vety tuotetaan päästöttömästi.
Tällä hetkellä vedystä kohkataan eniten niissä maissa, joiden sähköntuotanto on hirveän saastuttavaa ja vetyauto saastuttaa sen vuoksi enemmäin kuin maakaasukäyttöinen auto tai bensahybridi.
Vaan mistä syystä vedystä kohkataan... no kun Saksassa ja USA:ssa ei ole vielä lainkaan saatu liikenteen päästöjä laskemaan. Vety on laskennallisesti päästötöntä, vaikka todellisuudessa sen tuotannosta voi tulla yhtä isot päästöt kuin 7-8 l/100 km bensaa kuluttavan auton käytöstä. Mutta se ei haittaa, kun paperilla näyttää hyvältä.
Suomessa ei tarvitse turvautua huijaukseen, koska meillä on liikenteen päästöt saatu loivaan laskuun jo 2008 alkaen. Jep, ole patteriautoilla tehty tämä temppu, vaan biopolttoaineilla. Esim etanolin sekoittamisella bensaan. Tällä tiellä myös jatketaan. Patteriautojen osuus autokannasta vielä niin pieni, ettei sillä ole merkitystä. Tämä ratkaisu alkaa purra vasta 2030 luvulla.
Vetypommiautot ovat jo liian myöhässä. Niillä voisi olla vaikutusta vasta 2040 luvulla. Liikenteen päästöt on tarkoitus laittaa kuriin jo tätä ennen ja sehän onnistuu nopeammin uusimalla polttoaineen tuotanto kuin jakeluketjut ja koko autokanta, mikä on 30 vuoden projekti.
Vantaan Energia rakentaa vihreän vedyn tuotantolaitoksen.
Vedystä tehdään hiilineutraalia maakaasua autojen polttoaineeksi.
Kun vetyautot yleistyvät niin vety voidaan käyttää sitten suoraan vetyautoissa, joka onkin järkevämpää.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008105651.html
Suomessakin edistytään vetyasiassa vaikka tällä hetkellä ollaankin huomattavasti jäljessä muuta Eurooppaa.
Maakaasu ei ole uusiutuvaa energiaa, vaan fossiilista. Mikä ihme vimma jankuttaa tästä järjettömästä vedystä? Toki jos sitä vetyä olisi jostain taikalähteestä saatavilla rajattomasti, niin mikäs sen luontoystävällisempää. Vedyn valmistus vaatii vain paljon enemmän energiaa, kuin siitä saatava hyöty.
Vety ja maakaasu ovat ihan eri aineita.
Vantaan Energia rakentaa vihreän vedyn tuotantolaitoksen jossa aletaan valmistamaan vedystä synteettistä maakaasu autojen polttoaineeksi.
Vety tankataan tietysti tulevaisuudessa sitten suoraan vetyautoihin.
Siis ensin valmistetaan kalliilla vetyä, josta tehdään, simsalabim, maakaasua...
Vedyn hinta on jo laskussa.
Joo, Tokmanni mainostaa halpaa vetyä, ämpäri kaupan päälle.
Vetypellellä+fakta+hallussa.+Synteettinen+metaani+on+metaania+eikä+synteettistä+maakaasua,+joka+sekin+on+metaania.+Ei+kaikkia+jenkkien+typeryyksiä+kannattaisi+tänne+kopioida.+
Koska akkusähköaitoilijoille on ensiarvoisen tärkeää saada rangea lisää kotona niin se onnistuu myös vetyautoilla.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksassa-kehitetaan-joka-kodin-vetytuotantoa-oma-pieni-tuulivoimala-ja-elektrolyyseri-pihalla-kotitekoista-vetya-suoraan-auton-tankkiin/7e8e934e-0619-4736-9ff1-50d719a8ebd1
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksassa-kehitetaan-joka-kodin-vetytuotantoa-oma-pieni-tuulivoimala-ja-elektrolyyseri-pihalla-kotitekoista-vetya-suoraan-auton-tankkiin/7e8e934e-0619-4736-9ff1-50d719a8ebd1
Vetypelle on hyvä ja vetää alahuulensa pään yli ja nielaisee.
Vetyä ei kotona tankkailla mihinkään. Varastopaine autossa 700 bar ja tankkausaseman pitää nostaa paine tätäkin korkeammaksi, jotta saa pakotettua vedyn sujahtamaan auton tankkeihin. Tankit hiilikuituvahvisteisia komposiittitankkeja. Tekniikka on kaikin puolin kalliimpaa kuin esim. hitsauslaitteissa ja metaanikäyttöisissä autoissa, joissa molemmissa pärjätään 200 bar paineella ja teräspulloilla. Em. syistä vedyn tankkausasemat 2 M€ kpl. Taitaa aika harva tällaista kotipihaansa teettää...
Huikeasta 700 bar paineesta huolimatta vetypommiauton liki 150 l kokoisiin tankkeihin saadaan ängettyä max. 6 kg vetyä. Vrt. metaania saadaan samaan tilavuuteen 10 kg enemmän, pienemmästä (200 vs. 700 bar) paineesta huolimatta.
Vety on todella hankalaa ja vaarallista käsitellä. Se mm. haurastuttaa metaleja ja yksi tuotantolaitos räjähti, kun oli laitettu putkistoon vääränlainen venttiili, jonka vety haurastutti rikki.
Liikennepolttoaineiden (metaani mukaan luettuna) ominaisuuksiin kuuluu, etteivät ne ole kovin syttymisherkkiä. Syttyminen/räjähdys vaatii tietynlaisen suossuhteen = vahinkolaukaus edellyttää siis tosi huonoa tuuria. Vedyn syttymisalue on hyvin laaja ja sytyttämiseen riittää staattinen sähkö, jota paineistetun kaasun vuoto itsessään aiheuttaa. Vedyn on siis aika vaikeaa olla syttymättä. Näyttöjä on. Jenkeissä on räjähtänyt 2 vedyn tuotantolaitosta ja Norjassa tankkausasema.
https://www.ttl.fi/ova/vety.html
siis lada kohta vetyautona?
Mielenkiintoinen artikkeli oli. Vetyauto on ehdottomasti se oikea ratkaisu uudistaa autokantaa.
Tällä+hetkellä+povataan+vetypommiautojen+maailmanvalloitusta+30-50+vuoden+päästä.+Tulee+sellainen+Bon+Voyage+fiilis+tästä+;-D+Viimeiset+30+vuotta+on+vetypommiautojen+tuloa+luvattu+30+vuoden+päähän...+tosin+nyt+on+tähtäintä+siirretty+vielä+vähän+kauemmas+tulevaisuuteen.+
Myös moottoripyöräilijoiden iloksi on tulossa vetymoottoripyörä markkinoille 2023.
Varsin mielenkiintoinen vaihtoehto.
Segway tuo vetymoottoripyörän markkinoille vuonna 2023.
Hintakin on kohtuullinen alle 11 000 USD.
Harmi että Suomi on Euroopan ainut maa jossa sitä ei voi tankata.
Muut Euroopan maat kyllä panostavat vetyasemien rakentamiseen.
https://www.intelligentliving.co/amp/apex-h2-segways-hydrogen-motorcycle/
Verovaroilla on kiva leikkiä. Eikä tarvitse kantaa huolta taloudellisesta kannattavuudesta. Eikä touhun järkevyydestä päästöjenkään suhteen.
Suomessa sähköntuotannon päästöt (g CO2/kWh) murto-osa mm. Saksan. USA:n ja Japanin päästöistä ja sähkön hintakin on alempi ainakin Saksaan verrattuna. Lisäksi meillä on ollut liikenteenkin päästöt loivassa laskussa jo toistakymmentä vuotta, päinvastoin kuin Saksassa ja jenkeissä. Meidän kannattaa siis huolelle kuunnella, mitä tekvät... koska muiden virheitä ei kannata toistaa!
Vetypelleily on hätäpaniikkiratkaisu juuri näissä maissa, joiden energiapolitiikka on ajanut kiville. Esim. Saksan päätös luopua ydinvoimasta = jatketaan vaarivainaan aikuisilla kivi- ja ruskohiilivoimaloilla tupruttamista tuutin täydeltä, kun modernimpien laitostenkin rakentaminen ei ole kelvannut.
Johtavat sahailijat tuovat piakkoin markkinoille vetysahan. Kyllä klapi katkeaa. Koska vety.
Aika huikeaa on
Diesel menopeli on todella mielenkiintoinen. 3-4min tankkauksella sillä pääsee 700-1000km autosta riippuen. Diesel tankkausasemia ympäri suomea on noin 1700 kun vetyasemia 0. Diesel auto maksaa huomattavasti vähemmän uutena kuin käytettynäkin vetyautoon verrattuna. Polttoainekulutkin yleensä pienemmät kuin vetyauton per 100km eli halvempaa ajamista vuositasolla. Helppoa lähteä lomamatkalle (halki suomen) kun aina löytyy diesel asema matkan varrelta eikä tarvitse koukkia sivuun... toisin kuin vetyautolla. Jälleenmyyntikin on paljon helpompaa kuin vetyautolla, koska diesel autoille on paljon enemmän kysyntää, jolloin se pitää myös arvonsa paremmin. Dieseleitä löytyy nyt jo käytettynä jopa alle 1000e, mutta vetyautoja ei jolloin liian kallis hankkia monelle. Diesel korjaamoja löytyy ympäri suomea, mutta vetyautoille tulevaisuudessa vähän. Vetyauton varaosia joutuu tilaamaan ja odottamaan toisin kuin diesel hakemalla vaikkapa motonetistä. Diesel asemat eivät katoa jos vetyautot floppaa koska diesel autoja on jo paljon liikenteessä ja dieselille kysyntää, joten asemia kannattaa ylläpitää... iso riski vedyllä että tankkausasemat katoaa jolloin vetyauto myytävä ulkomaille.
Diesel on todella hyvä auto ja tämä on jo testattu monta kymmentä vuotta suomessa. Vetyautoa ei, joten tekninen kestävyys suomen oloissa kysymysmerkki.
Ja hei, se maaginen 3-4min tankkaus! Aika huikeaa on!
Dieseliä ei mikään sähköauto tule syrjäyttämään ikimaailmassa!!!