joopa joo...uusin "hevosmiesten tietotoimiston" uutinen autoverotusasiasta on tämä:
Asiaa ollaan kiivaasti valmistelemassa toukokuúksi, koska EU:n päätöksen takia asia tulee silloin ajankohtaiseksi.
Herrat ovat päättäneet, että tuontiautojen veroa tullaan alentamaan asteittain esim. 5%/vuosi. Tämä johtuu autokauppiaiden ja rahoitusyhtiöiden vaatimuksesta. Autokauppiaiden varastoarvot romahtavat muuten ja rahoitusyhtiöt joutuvat isoihin onglmiin, koska suurin osa autoista on rahoitettu ja niissä tietty jäännösarvo.
Että tälläistä kertovat isot pojat. En pidä ollenkaan mahdottomana juttuna, Suomessa kun ollaan.
Sama hommahan se kävi viinan kanssa. Suomi sai EU:lta siihenkin omat "kansalliset" siirtymäaikansa tuontirajoitusten poistamiseen lähinnä Alkon ja panimoteollisuuden vaatimuksesta. (ne verotulot myös!)
Asiaa ollaan kiivaasti valmistelemassa toukokuúksi, koska EU:n päätöksen takia asia tulee silloin ajankohtaiseksi.
Herrat ovat päättäneet, että tuontiautojen veroa tullaan alentamaan asteittain esim. 5%/vuosi. Tämä johtuu autokauppiaiden ja rahoitusyhtiöiden vaatimuksesta. Autokauppiaiden varastoarvot romahtavat muuten ja rahoitusyhtiöt joutuvat isoihin onglmiin, koska suurin osa autoista on rahoitettu ja niissä tietty jäännösarvo.
Että tälläistä kertovat isot pojat. En pidä ollenkaan mahdottomana juttuna, Suomessa kun ollaan.
Sama hommahan se kävi viinan kanssa. Suomi sai EU:lta siihenkin omat "kansalliset" siirtymäaikansa tuontirajoitusten poistamiseen lähinnä Alkon ja panimoteollisuuden vaatimuksesta. (ne verotulot myös!)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei tule mitään siirtymäaikoja. Uusien veroon tuo on mahdollista, mutta ei käytettyjen. EU-tuomioistuimen päätöstä on noudatettava.
Suuremmat ongelman autokaupalle aiheuttaa nykyinen odotteleva tilanne, kun kauppa ei käy. Vaihtoautojen arvon alenemiseen liikkeet ovat varautuneet jo vuosia alentamalla hyvityshintoja ja pienentämällä varastoja
Alkoholin kanssa on eri juttu. Siinä Suomi (siis päättäjät, ei toki kansa) neuvotteli jo liittymissopimukseen niin pitkät siirtymäajat kuin suinkin sai.
Kaikki osapuolet huomioonottaen tuollainen on aivan järkevä kompromissi.
ei tule toimimaan näin... Mikä onkin oikein. Suomi on jo käyttänyt annetun siirtymäaikansa. Kun EU edellisen kerran antoi käskyn muuttaa verotusta EU-lakien mukaiseksi annettiin siirtymäkausi aika. Nyt aika on kulunut umpeen ja siksi Suomen tulee toteuttaa muutos rysäyksellä.
Hyvä näin. Sitten nähdään mitkä ovat autojen todelliset arvot :)
En tiennyt tuota, että siirtymäaika oli jo annettu...
Sen avulla asia olisi pitänyt ilman muuta hoitaa. Sääli, että moni hyvä periaate pitää aina pilata viivyttelyllä.
mennä niin, että 5%/vuosi. Ei täällä maailmassa mikään mahdotonta ole, etenkään Suomessa. Jo käytetystä siirtymäajasta huolimatta, voidaan aina tehdä päätös, että alenee, mutta se Suomessa tapahtuu näin.
Kai sitä EU:ssakin on maakohtaisesti päätetty vaikka mitä, aivan hullujakin juttuja. Pitää muistaa, että päättäjät ovat politiikkoja ja niiltä onnistuu ihan mikä vaan...saatte nähdä!
Nyt ei enää neuvotella ja sovita.
EU-tuomioistuin ottaa kantaa siihen onko Suomen autoverolaki syrjivä ja näin EU-perustamisasiakirjan vastainen. (no lapsikin tietää, että se on syrjivä, kuten julkisasiamies jo totesi).
Ei tuomioistuin anna siirtymäaikaa. Jos olet käräjillä laittomasta hirvenmetsästyksestä, niin tuomio tuskin kuuluu "Laiton hirvenmetsästys on lopetettava. Ensi vuonna saat kaataa korkeintaan 5 hirveä. Ja edelleen v. 2004 4 hirveä, jne määrä pienenee hirvellä / vuosi. Kunnes v. 2008 alkaen et saa kaataa laittomasti enää ainuttakaan hirveä":
Tuohan ei ole lainkaan hyvä juttu.. Ihmiset alkavat odottamaan enemmän ja enemmän.. mitä järkeä? Hyvää käytettyäkään ei kannata tuoda, kun hinnanlasku on noin hidas. Eli näinhän tästä käy, että suomesta tulee eu:n kommunistimaa, jossa autot vain vanhenee, kun ei kannata tuoda parempaa eikä tosin kannata ostaakaan, kun hinnat laskee... ja toisekseen uudet autot nousee.
Älkääs nyt unta nähkö. Sotkette useamman ukon voimin käytetyt ja uudet autot. Uusissa ei ole mitään muuta EU- lähtöistä muutospainetta kuin että tehdashinnat pitää laittaa samalle tasolle kaikissa EU- maissa ja tämä nostaa niitä mm. Suomessa,Tanskassa ja Kreikassa. Uusien verotus on kunkin maan sisäinen asia ja tulee varmaan pysymäänkin.
Käytettyjen kohdalla tilanne on toinen siksi, että Suomen käytäntö sorsii ulkomailta tuotuja käytettyjä, kun niistä otetaan enempi veroa kuin vastaavassa käytetyssä on Suomessa jäljellä. Tämä asia tulee muuttumaan, mutta ei EU sitten siihen puutu, jos valtio korvaa menetyksen esim. käyttömaksuja nostamalla.
Ja kolmas osuma: Mikään hallitus ei lähde tekemään sellaista lakia, että sitoisi tulevien hallitusten kädet johonkin alennusprosenttiin per vuosi, esim. siihen -5% vuodessa, koska se peli ei ole mahdollista. Aina voidaan luvata jotain, mutta ei sillä ole merkitystä kun tyyli on "pyritään alentamaan ja plääp...plääp".
Waltteri veikkaa, että autojen kokonaisverotus ei mihinkään putoa. Onhan vaalit tulossa ja budjetit ei kestä verotulojen laskua kun vaalilupauksetkin pitää maksaa. Ja ne ei koske autonostajia, kun se sakki on niin monta kertaa vedetty kölin alta muutenkin.. Autokauppa lähtee heti liikkeelle vaikka nykyistä korkeammilla hinnoilla, kunhan ensin tulee varmuus käytettyjen hinnoista. Ne oli viisaita neuvoja kun joku LM:n virkamies neuvoi ostamaan/vaihtamaan uuteen autoon juuri nyt (ennenkuin välirahat nousee).
Taas tuolla kaavalla saataisiin näppärästi lopetettua suomalainen autokauppa. Eihän kukaan niin hullu olisi että ostaisi ylihinnoitellun uuden jos euroopasta voi tuoda selkeästi halvemman pelin tänne ilman raippaverotusta.
Sehän on tieto että uusien tehdas hinta nousee ja sekin on tieto että käytetyn maahantuonti vapautuu.
Se miten valtio aikoo suhtautua jää nähtäväksi, valtio voi lopettaa autokaupan pitämällä verot ylhäällä tai lisätä kauppaa laskemalla veron muiden maiden tasolle jolloin kauppa kävisi hyvinkin.
Tuo tehdashintojen harmonisointi on taas mukava uhkakuva, jolla moni autoliikkeen myyjä mummoja pelottelee. Se esitetään mielellään jonkilaisena prosenttuaalisena faktana (esim. Suomeen myydään autot n. 30% halvemmalla...)
Tehdashintojen harmonisointi ei tule nostamaan kaikkien maahantuotavien autojen tehdashintoja. Joidenkin merkkien tehdashinnat ovat jo samoja kuin muualla.
Pitää paikkansa, ainakin BMW on saman hintainen netoltaan kuin muuallakin. Subarua epäilen myös kovan hintansa takia. Mitä muita?
Ainakin Mersu. Opelien hinnat nousee... Muistakseni TM:ssä 20/01 tai 01/02 oli juttua ja taulukko, josta saa osviittaa mitä autot maksaa eri maissa.