Kuinka jäähdytyksen tulisi puhaltaa kylmää 30 asteen lämpötilassa?
Autossamme oli tänään tukalan kuuma kun tuntui että ei tarpeeksi viileetä työnnä.
Kuitenkin jonkun tuntisen tauon jälkeen lähtiessä varjosta laite työnsi oikein kiitettävästi kylmää.
Merkkiä en laita koska epäasiallisia viestejä tulisi sitten ainakin. Ja näsä tietäjille. Laite huollettu asianmukaisesti.
Kiitos hyvistä vastauksista!
Autossamme oli tänään tukalan kuuma kun tuntui että ei tarpeeksi viileetä työnnä.
Kuitenkin jonkun tuntisen tauon jälkeen lähtiessä varjosta laite työnsi oikein kiitettävästi kylmää.
Merkkiä en laita koska epäasiallisia viestejä tulisi sitten ainakin. Ja näsä tietäjille. Laite huollettu asianmukaisesti.
Kiitos hyvistä vastauksista!
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ei se dacian laite vaan ole niin tehokas että se ihmeisiin pystyisi.
Jos halvalla tehdään niin tulos ei aina ole priimaa.
Saksalaiset ei pysty kalliillakaan tekemään sitä priimaa .
Töissä oli lukuisia Transportereita ja golfeja sekä samoihin tekniikoihin perustuvia Octavioita.
Talvella ei tullut riittävästi lämmintä vaan onnettomia haaleita henkäyksiä.
Kesällä ei huollettukaan ilmastointi kyennyt tuottamaan riittävästi kylmää, jonkinlaista surkeaa viileyttä sentään. Mutta kaikkiaan tulos on ala-arvoinen .
Kokemus perustuu useiden eri vuosimallien autoihin, joita talossa oli sentää 10-12 kpl.
Toyotan omapoika lähti taas valheen tiele, surkeaa toimintaa.
Onkohan volkkari huijannut ilmastoinnissakin :D
Näyttää siltä, että volkkarifanit ei edelleenkään kestä karvasta totuutta.
Hyvinhän tuo lykkää viileää. Ei edes viitsi laittaa viilenystä päälle etukäteen, kun se alkaa kuitenkin käynnistyksen jälkeen jo alle minuutissa puskee todella kylmää kabiiniin, eikä kauaa kestä, kun on sopivan viileää. Näin helteellä säätö on 22°, jottei vilustu. Talvella tulee useammin pistettyä lämmityksen päälle jo 10 minuutttia aikasemmin, jotta auto on lämmin, kun olen lähdössä. Lämpöä kyllä riittää ajossakin. Niin, ja auto on siis BMW. 225xe. Eipä silti, samoja hyviä kokemuksia on Sitikoista, Xantiasta ja parista C5:sta, en kai muuten olisi noilla ajanutkaan. Tietysti, jos tyytyy halvimpiin karvalakkimalleihin, ei kannata valittaa pienistä.
sitikassa talviominaisuuksia?
juu, ovet ei aukene ja sitten kun ne aukenee, niitä ei saa kiinni
moottori oksentaa öljyt ulos ja alusta on kuin pulkkamäessä
Noinko siellä Essolla puhutaan? Kannattaisi joskus kokeilla itse, jottei jää kuulopuheiden varaan.
Ajelen kyllä sisarmerkillä peugeotilla eikä noi niin kovin paljon eroa toisistaan
Jos ilmastointikompuran kytkimen välys on liian suuri, kytkin ei vedä moottorin lämmettyä. Tämän voi tarkistaa vilkaisemalla, pyöriikö kompura.
Toyotassa on tunnetusti heikko ilmastointi.
Cowrollan ilmastointi
https://www.youtube.com/watch?v=pkbxw4DQqpI
Pyhä lehmä intialaisittain.
Corollan ilmastoinnin teho ei riitä 30 asteen lämpötiloissa - halpuutus.
Kyllä kolmessa kympissä vielä pitäisi viilentyä jos toimii kunnolla. Vai onko jossain autossa niin heikkotehoinen ettei enää jaksa viilentää ehjänäkään? Varjosta lähtö on toki aina helpompi, silloinhan pärjää ilmastoimattomallakin jonkin aikaa ennen kuin alkaa kuumenemaan auringon paisteessa.
viilenisiköhän auton kori ajaessa, jos katolla olisi semmoiset jäähdytysritilät, kuin ilmajäähdytteisissä moottoreissa tai vanhempien tietokoneiden prosessorien jäähdytyssiileissä :D
Rakenna akkukäyttöisestä jääkaapista tai pakastimesta jos sellaisia on. Autohallissa on viileää, mutta kaupanpihasta lähtiessä saisi olla ilmastointi, onneksi ei ole pitkä matka kotiin ettei jäätelöt sula ja voisihan ostoksille olla kylmälaukkukin, itse kyllä pärjää pelkällä tuuletuksellakin.
12V kompressori kylmälaukku on ollut autossa kokoajan käytössä. Mukava ottaa vesipullo 3c asteisesta laukusta.
Kaupasta voi laittaa voin, lihat, makkarat, kalat, maidot, muut suoraan sinne. Ei tarvitse lähteä kotiin.
Varmaan auton paras lisävaruste
Oma peltillier ei ehtisi edes jäähtyä eikä voi koko aikaa päällä pitää ettei akku tyhjene. Onneksi on lyhyt matka kaupoille ja lähimpiin pääsisi kävellenkin. Pitäisi olla myös niin iso että voisi heittää koko kassin suoraan. Sähköautoissa voisi olla jäähdytetty takakontti, olisi vaivatonta.
Ajeleehan ihmiset avoautoillakin helteellä eikä niissä ilmastoinnista ole juurikaan apua, yksi kertoi juuri saaneensa lämpöhalvauksen. Etenkin ruuhkassa tukalaa, ajoviimassa taas ei huomaa ja voi olla vaarallista.
Mersu pukkaa tarvittaessa niin kylmää, että palelee vaikka ulkona yli 30 C. Alle 22 C ei voi lämpötilaa asettaa.
Jos auto on seisonut auringossa, niin liikkeelle lähtiessä pitää avata ikkunat ja panna tuuletuspuhallin täysille, että tulikuuma auton sisäilma poistuisi mahdollisimman nopeasti.
Hetken kuluttua ajossa ikkunat taas kiinni ja puhallin pienemmälle tai automatiikalle, jos on.
30 ℃ ei ole auton ilmastoinnille mikään rasite: autot on suunniteltu siten, että viileää tulee niin Malesiassa kuin Saudi-Arabiassakin, missä naureskellaan meidän kitinästä 30 asteen "helteissä". ; )
Eri maissa on erilaisia ilmastointeja, jopa jääkaapit tehdään erilaisia, siksi omakin tehoton, talvella 6-7, nyt 10 astetta.
Aivan samoilta nuo ovat vaikuttaneet, tosin jostain Malesiasta tai Saudeista tuodussa autossa ei välttämättä ole lämmityslaitetta lainkaan, mikä saattaa tuottaa Suomeen palanneelle vierastyöläiselle kylmäävän yllätyksen! :D
On niissä eri tehoisia jäähdytyssysteemejä ja muistaakseni olen lukenut ilmastoinnistakin, tuskinpa rikkaat saudit mihinkään tehottomaan tyytyy.
Kompura tekniikka alkaa olemaan museo tavaraa, kun toitsussa on jo tehokkaampi ilmalämpöpumppu!
Tyhmä, tyhmempi, tojotero!
M.O.T.
Ilmalämpöpumppu nimenomaan perustuu kompressoriin. Lömpöä tuotettaessa jäähdytetään ulkoilmaa ja pukataan talteen saatu lämpö sisälle. Jäähdytyksessä päinvastoin.
Tosin Cowrollan ilmastointi perustuu kosteuden haihtumiseen. Kun lanta kuivuu, pitää auton päälle lisätä tuoretta tavaraa
https://www.youtube.com/watch?v=pkbxw4DQqpI
Missä mallissa ilmalämpöpumppu? Olisi vielä auronkokennot katolla niin ei kuluttaisi akkua. Joissakin on jo ja kun hinnat halpenee niin pitäisi tulla kaikkiin.
Skoda Fabia 2008 1.9TDI
Joutokäynnillä tulee n 15-20 asteista ilmaa sisään jos tuuletin täysillä. Jos tehdasasennettu vetokoukku, tulos voi olla toisenlainen, koska silloin on myös asennettu toinen tuuletin syyläriin taakse.
Maantienopeuksilla täysi puhallus päällä tulee noin 12C.
Jos puhaltimen nopeus laittaa kakkoselle, sisääntuleva asettuu noin 5 asteiseksi.
Talvella vähän sama ilmiö, tuuletin ei kannata huudattaa täysillä, tulee kylmää.
Mitö hyötyä, eihän noin kylmää ole tarvetta eikä terveellistä käyttää. Takakonttiin voisi olla erikseen jääkaappilämpötila.
Ei noin kylmää kärsii ihmistä kohti puhaltaa, totta.
Kun matkustamo on jäähtynyt (noin 20-40km ajon jälkeen), ja pyyntilämpö on 21C, niin auto nostaa kyllä sisääntulevan ilman lämpötila.. Noin 10-13C jos ulkona >30C ja aurinko porottaa ikkunoiden läpi .. noin 17-18C jos pilvistä.
Kahtena päivänä pidin asunnossa ilmastointia päällä kun nousi 30 asteeseen, mutta nyt taas kun 29 on paljon miellyttävämpi laittaa ilmastointilaitekin pelkästään tuulettamaan. Sama se on autossa, ei voi laittaa kovinkaan kylmää ilmaa puhaltamaan. Olisi saattanut riittää tuuletus koko ajan, parvekkeella tosin nousi 34 asteeseen, se voisi olla liikaa asunnossa.
Jos aut ilmastointi, niin lyhyillä matkoilla asetus on 21 C , pitkillä 22-23 C .
Volkkarin pakuissa melkoisen tehoton ilmastointi, Camryssä ylivoimainen .
Automaattiasennossa kotonakin näköjään paljon miellyttävämpi, vaikkei lämpö edes laske tavoitteeseen, mutta sulkee luukkuja välillä, kylmä asennossa jatkuvasti alkaa ilma tuntua epämiellyttävälle vaikka ei olisi liian kylmää. Kaipa se autossa aina helteen voittaa manuaalisellakin.