Täältä löytyy järkevämpää keskustelua tulevaisuuden autojen käyttövoimasta. Sähköauto tulee jäämään vain välivaiheeksi.
Biokaasu on tulevaisuutta.
https://www.facebook.com/kaasuautoilijat/
Biokaasu on tulevaisuutta.
https://www.facebook.com/kaasuautoilijat/
Vastaukset 22
Vanhimmat
Biokaasu on ehdottomasti oikea ratkaisu auton voimanlähteeksi.
Kyllä kaasuauto on paras.
https://www.is.fi/autot/art-2000008122548.html
Jos elettäisiin "Kekkosen aikaa" - eli Suomella olisi vahva ja visionäärinen johto -järjestettäisiin Suomeen massiivinen biokaasutuotanto ja suosittaisiin kaasuautoilua sekä henkilöautoilussa että raskaassa liikenteessä.
Tämä tosin edellyttäisi paskan haistattamista Brysselin sähköidiooteille, samaan tapaan kuin Puola tekee pakkohomotusta vastustaessaan.
Siis mistä Suomeen yhtäkkiä saataisiin suurta aivan omaa autotuotantoa? Suomessa on toki autotehdas, mutta se tekee muiden autoja ja monet osatkin tuodaan Suomeen. Jos Suomi haluaisi tehdä omia autoja niin se tulee maksamaan useita miljardeja. Ja koska myyntimäärät olisivat surkeita, autojen hinta pitää olla vähintään 100 tonnia pikkuautostakin jotta tekee edes pientä voittoa.
Totuus on, että tuo ehdotuksesi on täysin idioottimainen. Suomi menee konkurssiin, jos se jotain noin aivotonta tekee. Ei EU tuota estä, mutta taloudellisesti tuossa ei ole järkeä. Suomalaisten vain pitää ajaa niillä autoilla, joilla muukin maailma ajaa. Jos muu maailma ajaa tulevaisuudessa sähköautoilla niin niillä tulevat ajamaan suomalaisetkin.
Ja puhuminen ”massiivisesta” tuotannosta on naurettavaa Suomen kaltaisessa kääpiövaltiossa. Massiivinen tuotanto on mahdollista vain, jos pääosa autoista myydään ulkomaille. Suomen myynneillä ei mitään massiivista tuotantoa saa aikaan. Ja kaasuautoja ei pahemmin myydä Suomen ulkopuolella joten massiivinen tuotanto on mahdotonta.
"Siis mistä Suomeen yhtäkkiä saataisiin suurta aivan omaa autotuotantoa?"
Ei tarvii mitään omaa kaasuautotuotantoa. Kaikista bensakoneista saa helposti kaasulla käyviä.
https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuauton-hankinta/bensa-auton-muuntaminen-kaasukayttoiseksi/
Ensinnäkin, tuo ei ole halpaa. 2-4 tonnia ei ole vähän, koska tuo menee auton hinnan päälle. Eikä se edes nosta auton arvoa.
Toiseksi, muunnos vie tilaa, koska kaasutankki sijoitetaan tavaratilaan. Pienessä autoissa tavaratila menee kokonaan, jos muunnos tehdään. Farmariautossakin voi tankki viedä puolet tavaratilasta.
Kolmas asia on, että hiljalleen bensa-autojen määrä tulee laskemaan, kun uudet autot muuttuvat sähköautoiksi. Edes hybridejä ei kannata muuttaa kaasuautoiksi. Tähän toki menee kauan.
Enpä pitäisi tuota tulevaisuuden käyttövoimana kun uusien kaasuautojen valmistusta ollaan ajamassa alas. Ainoa joka uusia kaasuautoja tekee on VW ja sekin on ilmoittanut olevansa lopettamassa niiden valmistamisen. Eikä Suomen mielipiteet vaikuta autovalmistajien päätöksiin. Suomessakin kaasuautojen rekisteröinnit ovat olleet nopeassa laskussa, eli pikemminkin katoamassa.
Teillä ei ole näköjään mitään ymmärrystä tekniikasta eikä varsinkaan kaasuautoista.
Kaasuautossa on on aivan tavallinen bensakone joka pystyy käyttämään myös kaasua. Suurimpaan osaan bensakoneista saa muutossarjoja joilla siitä saa myös kaasulla kulkevan. Ei kaasuamoottoreita tai autoja erikseen tehdä.
VW ei ole läheskään ainoa joka asentaa kaasukäytön jo tehtaalla mutta ainoa jonka kaasuautoja tuodaan Suomeen.
Te olette täysin höpöhöpö-porukkaa.
Vaikka noin onkin niin kaasu on silti kuollut tekniikka henkilöautoissa. Noiden muunnosten määrät ovat minimaalisen pieniä ja pelkästään uusia täyssähköautoja myydään kymmeniä kertoja enemmän kuin muunnoksia.
Tuo muutossarja maksaa useita tonneja ja samalla menettää puolet farmariauton tavaratilasta. Ei kuulosta kovin houkuttelevalta. Pieneen autoon muutosta ei kannata tehdä.
Ja VW on jo todennut lopettavansa kaasuautojen kehittämisen.
"Ja VW on jo todennut lopettavansa kaasuautojen kehittämisen."
Tämä on täysin linjassa VW kaikkien polttismoottooreiden kehitystyön kanssa. Uusia ei enää kannata kehittää koska niiden valmistus loppuu joka tapauksessa kohta.
Nykyisillä mennään niinkauan kun niille on kysyntää.
Se on mielenkiintoista missä vaiheessa VW arvioi tilanteen uudestaan biokaasun osalta. Niiden myynti kun saa jatkua. Jossain vaoheessa VW niinkuin muutkin miettivät miten niiden markkinat kehittyvät vuoteen 2035 ja varsinkin sen jälkeen.
Biokaasu-autoilla on edessään vielä pitkä elämä, toisin kuin fossiilipolttimilla.
Kaasuauto on ehdottomasti oikea ratkaisu auton voimanlähteeksi.
Kaasuauto tulee olemaan se jota tullaan ostamaan kiihtyvällä vauhdilla.
Suomen hallitus on linjannut että kaasuauto on se jolla suomalaiset ajavat tulevaisuudessa.
https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Ja missä tuo kaasuautojen buumi näkyy? Vastaus: sitä ei näy missään. Mitään kiihtyvää myyntiä ei näy, vaan myynnit ovat päinvastoin laskussa.
Kaasuauto on selkeästi se mihin Suomessa pyritään.
https://www.gasum.com/gasum-yrityksena/medialle/uutiset/2020/kaasukayttoisten-ajoneuvojen-maara-lahes-tuplaantui-suomessa-vuonna-2019/
Selkeä kaasubuumi on menossa. Suomen hallitus on linjannut että kaasuauto on tulevaisuutta.
https://www.is.fi/autot/art-2000004884925.html
Käytät siis vuotta 2019, koska rekisteröintien määrät romahti vuonna 2020. Ja tänä vuonna lasku jatkuu. Eli tuo buumi kesti yhden vuoden ja sitten loppui.
Mikä hallitus? Ei ainakaan nykyinen hallitus, koska uutinen on vuodelta 2016.
Kyllä nykyinenkin hallitus on tukenut ja tukee rahalölisesti kaasuautoilua. Esimerkiksi käynnissä on jakeluverkoston laajentaminen valtion tuella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/44a46d9e-3a5f-4182-8fb5-7a8159409ba4
"– Henkilöautoille tarkoitettuja kaasutankkausasemia on Suomessa tällä hetkellä 52.
– Kaasuasemat painottuvat etelään ja länsirannikolle.
– Pohjoisin kaasuasema sijaitsee Oulussa, itäisin Imatralla.
– Tukea on tällä viikolla myönnetty 35 uuden aseman perustamiseen."
Eli asemien määrä melkein tuplaantuu tänä vuonna.
Biokaasu on flopannut.
Kaikki maat ovat luopumassa biokaasusta.
Autoissa se on ollut lähinnä vain kokeiluluonteinen panostus eikä siitä tullut mitään.
Suomen hallituskin puhui siitä vielä pari viikkoa sitten kuin hurmoksessa ja aiheutti puheillaan myötähäpeää EU:ssa.
"markkinat"
No Harakka on ollut pihalla jo pitkän aikaa.
Onhan sille yritetty puhua järkeä, mutta pää kun on umpiluuta niin minkäs voit...
Sääliksi käy niitä yrittäjiä jotka panostivat vääriin asioihin.
Muualla Euroopassa on panostettu jo vuosia vetyyn.
Yrittäjiä tässä on huijattu.
Biokaasun kysyntä on ylittänyt kaikki odotukset.
Kaasuautot ovat tulevaisuutta.
Tämä on ihan selkeä juttu.
Turha tästä asiasta on edes vääntää.
https://www.uutisvuoksi.fi/paikalliset/4232808
Just