Japanissa on huono sähköverkko 100 voltin jännite.
Ei ihme että toyota on haluton tekemään oikeita akkuautoja.
Ei ihme että toyota on haluton tekemään oikeita akkuautoja.
Japanissa huono sähköverkko 100voltin
Anonyymi
10548
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miksi olet Toyotasta huolissasi? Kyllä maailmassa nykyään patteriautoja riittää ja lisää tulee.
Maailman turvallisin jännite kotikäyttöön.
Eikäs 110VAC, sama kuin amerikkalaisilla.
ei 100 ja 110 ole sama asia
Siis mitä väliä tuolla on?
Ei taida sähköoppi olla ihan hallussa?
No ei sillä 10v jännite-erolla juurikaan merkitystä ole. Perseestä revitty koko sähjönjakelusysteemi jenkkilässä.
"Perseestä revitty koko sähjönjakelusysteemi jenkkilässä."
Olivat kuitenkin edelläkävijöitä koko sähkötekniikassa. Niagaran putouksilla oli ensimmäinen oikeasti toimiva ja iso voimalaitos. Tämä tapahtui vuonna 1893.
Pienehköltä tuntuvalla jännitteellä on silläkin historiallinen tausta: ei ollut kaapeleita jotka olisivat kestäneet suurempia jännitteitä.
Jenkeissähän on nykyisin 230V AC tarjolla lähes joka paikassa, kotitalouksien isompia kuormia varten. Vastavaiheiset 115V jännitteet sen tekee.
Toytoa on globaalisti toimiva autonvalmistaja. Ovat tajunneet, että suurimmassa osassa maailmaa, etenkin voimakkaimmin kasvavilla markkinoilla, sähköautot ja pistokehybridit ovat utopiaa puuttuvan tai huonon sähköverkon vuoksi.
Ratkaisuna itselataava hybridi.
Japanissa on kaksi eri sähköverkkoa, jotka eivät ole keskenään yhteensopivia. Siihen tultiin kun sodan jälkeen piti jällenrakentaa nopeasti, tilattiin voimaloita ja muuntajia Euroopasta sekä Yhdysvalloista. Itäiseen Japaniin tuli eurooppalainen 50Hz sähköverkko, ja länsi-Japaniin tuli amerikkalainen 60Hz sähköverkko.
Kodin viihde-elektroniikka toimii yleensä molemmissa verkoissa hyvin. Isommat kodinkoneet kuten jääkaapit, pesukoneet eivät toimi molemmissa verkoissa, vaan niistä valmistetaan eri versio läntiselle ja itäiselle japanille.
Ajattelisin että korkeampi jännite ja korkeampi taajuus tarkoittaa sitä että auton sisäänrakennettu AC laturi olisi pienempi ja halvempi. Eli auto joka pitäisi pystyä lataamaan koko Japanissa olisi varmaan kalliimpi kuin auto joka pystyy ladata vain Euroopassa.