Vetyaseman kulujen kuolettaminen.

Ihanaa tätä on odotettu!

Jos vetyasemalle käy kuin pienille polttoasemille pienemmillä teillä kun moottoritie rakennetaan viereen, niin tankkaajat vähenee entisestään (jos jopa kilpailija on motarilla). Tai jos koko vetyboomi menee ohitse ja asema rapistuu monta vuotta eikä laitteita saa myytyä oikein mihinkään järkevällä hinnalla, niin myös kaikenlaiset purkutyöt pitää myös huomioida tappioissa. Siinäkin on oma hommansa myydä kalusto ulkomaille. Tuskin viranomaiset antaa vain aseman ruostua pystyyn seuraavat 30 vuotta.

Jos otetaan vetyauton ympärivuotiseksi noin kilon kulutus per 100km (kesällä alle kilon ja talvella yli).

18000km / 100km = 180 vetykiloa. Siis YKSI auto VUODESSA jos kerran yhden euron saa voittoa per kilo eli 180e.... VUODESSA.

Muutamana ekana vuotena autokannan keskiarvio olisi tuo 50 autoa lähiaseman ympäristössä joten 50 X 180e = 9000e.

Ei riitä 9000e tuotto edes KORKOIHIN kun vielä verotuskin otetaan huomioon (summa pienenee). Erittäin suuri riski että asema tuottaa vain persnettoa vuodesta toiseen. Puhuttakaan siitä että myös vetyasemassa on kuluvia osia vuosien varrella joita pitää myös huoltaa ja korjata.

Ei voi mitenkään kannattaa ellei autoja ole tuhansia lähialueella...

Vertailun vuoksi täyssähköauton keskimääräinen ympärivuotinen kulutus vaikkapa 2,5e per 100km. 18000km/100 X 2,5e = 450e vuodessa.

Vetyautoilu maksaa puolestaan 180 X 10e = 1800e.

450e vs 1800e.... ei voi mitenkään vetybisnes lyödä leiville kun ihmiset oppivat laskemaan vetyhypetyksen kalleuden.

Ei mitään järkeä edes ajatella että vetyä kannattaa tehdä, niille uusia isoja asemia, sekä uudet kuljetuskalustot. Mitenkään ei ole mahdollista se. Ideana älytön joka ei toteudu koskaan. Pelkästään se että valmistus tuottaa päästäjä paljon ja vie energiaa.

Puuttuu laitteet js koneet mihinkä sitä menis.



Autot, mönkijät, moottorikelkat, 2 pyöräiset, pienkoneet on bensakoneilla ja isossa maailmassa, tietysti dieselillä autojakin ja muut raskaammat.

Juurihan tuossa laskelmassa todistettiin ettei vety tule olemaan suomen talouden tukijalka. Vai onko sinulla toisenlainen laskelma laittaa meille tänne pohdittavaksi?

Muutenkin niin kauan kun suomeen pitää noin 23% verran tuoda sähköä ulkomailta, niin sitä ei käytännössä ole merkittäviä määriä ylimääräistä omasta takaa vedyksi muuttamiseksi. Ei se vety ole sitten enään mitään vihreätä jos ei riitä aurinko, tuuli ja vesivoimaa vedyn valmistamiseen.

Oletko itse valmis maksamaan vaikkapa 2 prosenttiyksikköä enemmän veroa vuodessa useana vuonna ihan vain sen takia että saadaan useampi sata vetyasemaa tänne suomeen pystytettyä? Kyse on muutamasta MILJARDISTA kun aletaan vetyasemia pystyttämään todennäköisesti verovaroin kun vaikeata saada sijoittajia innostumaan kun siellä varmasti lasketaan tarkasti kannattavuutta sijoitukselle. Sijoittajat kun eivät mistään "tätä on odotettu, mahtavaa" papukaijapuhetta kauaa jaksa kuunnella vaan vaativat raakoja lukuja pöytään joita vielä pyritään TARKISTAMAAN että voivatko ne pitää paikkansa.

Jos tarkkoja ollaan vetyauton toimintamatka nimenomaan lyhenee iän (käytön) myötä nimittäin polttokenno on se kuluva osa eli rikkoutuu lopulta. Vetykenno kun nimenomaan kuluu paljon käynnistäessä ja sammuttaessa, joten kaupunkiautoksi lyhyille matkoille kuluu paljon nopeammin kuin täyssähköauton akku. Ja nimenomaan siitä päästöttömyydestä olisi eniten hyötyä suurkaupungeissa vähentäen ilmansaasteita. Jos polttokenno rikkoutuu 2000-6000 käyttötunnin välimaastossa, niin kyllä se toimintamatka vain lyhenee hiipuen tai kertaheitolla.

Kun alkuaikoina ei paljoa ole vetyasemia, niin vetyauto on väkisin kaupunkiauto (nurkka-ajoon)... ja polttokenno kuluu nopeammin.

Mistä löytyy linkkejä paljonko eri maissa vetymyyjät saavat katetta myytyä kiloa kohden? Onko tuo arvioitu euron nettovoitto (miinus mahdolliset verot) ylä vai alakanttiin?

Onko kukaan vetyautoilun kannattaja kirjoittanut kustannuksista?

Ei, koska niillä ei ole mitään merkitystä.

Juu, vetyautoilijoilla tuntuu olevan loputtomasti rahaa ja varsinkin veronmaksajien rahaa. Sen takia kustannuksilla ei ole väliä, mutta ei kannata sitä mennä sanomaan facebookin "Stop autoilijoiden kuritukselle" ryhmään, sillä pataan tulee välittömästi. :D Sen verran vihaista porukkaa tuntuu olevan kun autoilu on kallista.... ja vetyautoilu vielä kalliimpaa.

https://www.facebook.com/groups/1595868463917799

Vetyaseman katteista on myös pois vedyn itsestään haihtuminen säiliöstä jopa 25% kuukaudessa. Vetyatomi on todella pieni ja tulee väkisin jopa metalleista tihkuen läpi. Toisinsanoen vedyn myynti pitää olla todella tehokasta jos haluaa pitää hävikin kurissa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17065886/vetya-haihtuu-tankista-rahaa-tuuleen-

Yllättävää ettei vetyasemia viitsitä hypettää vaikka autoja kylläkin. :D

Mainiota.

Vetypommi?

Upea uutinen tosiaan