onnettomuuksissa niin usein mietitään mikä olisi ratkaisu tähän ongelmaan.
Itse mietin että kun nuori saa ajokortin niin voitaisiin tehdä sääntö että nuori ei saa kahteen vuoteen ottaa matkustajia kyytiin vaan ajaa yksin ja osoittaa kahden vuoden aikana vastuullista ajoa yksin.Jos rikkeitä ei ole kahden vuoden aikana tapahtunut ja on osoittanut moitteetonta ajoa tänä aikana niin kahden vuoden jälkeen nuori kuski saa oikeuden ottaa matkustajia ajoneuvoonsa.
Itse pidän kahden vuoden karenssiaikaa hyvänä mutta yksi vuosi voisi olla realistinen karenssiaika.
Itse mietin että kun nuori saa ajokortin niin voitaisiin tehdä sääntö että nuori ei saa kahteen vuoteen ottaa matkustajia kyytiin vaan ajaa yksin ja osoittaa kahden vuoden aikana vastuullista ajoa yksin.Jos rikkeitä ei ole kahden vuoden aikana tapahtunut ja on osoittanut moitteetonta ajoa tänä aikana niin kahden vuoden jälkeen nuori kuski saa oikeuden ottaa matkustajia ajoneuvoonsa.
Itse pidän kahden vuoden karenssiaikaa hyvänä mutta yksi vuosi voisi olla realistinen karenssiaika.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kun nuori ajaa yksin niin alussa ohjaamossa on rauhallista keskittyä ajamiseen eikä vierellä ole äänekkäitä ” neuvonantajia” tai kännissä hoilaajia.Nuori keskittyy ajamiseen alussa yksin ja ajokokemuksen kasvaessa voi myöhemmin ottaa matkustajia mukaan koska itsetunto ajokokemuksen kautta on kasvanut ja vahvistunut.
Mielenkiintoinen ajatus.Kannattaa todella miettiä millä toimenpiteillä saadaan nuorten onnettomuudet vähenemään.Tämä on yksi siivu ongelmaa.Toinen on alkoholi- ja huume kuskit ja sitten vanhat kuskit joiden kyky hallita ajoneuvoa ja tarkkailla liikennettä voi olla niin heikentynyt että nämä kuskit saattaavat olla vaarana liikenteelle.
Toinen hyvä keino olisi psykologinen testi. Ei kaikki ole henkisesti valmiita auton rattiin (koskaan).
Yksi tapa voisi myös olla rangasitusten koventaminen alle 25 vuotiaille.
Jos ajaa ylinpeutta muuten kuin rikesakon verran niin korti lähtisi kahdeksi vuodeksi.
Jos vielä vakuutusyhtiöt lähtisi perimään torkeää ylinopeutta ajaneilta onnettomuuden aiheuttajilta kaikki onnettomuuden kulutus täysmääräisenä niin luulisi vaikuttavan. Kun ensimmäiset kymmenen saa maksettavakseen muutaman miljoonan niin eiköhän muiden asenne muutu.
Kovista ja pitkistä ajokielloissa on se huono puoli, että sinä aikana ei ajotaidot parane yhtään, päin vastoin. Ajattele jos epähuomiossa ajat ylinopeutta ja heti kortti huilaamaan, ketä se palvelee? Jokainen ajaa joskus vahingossa ylinopeutta.
Törkeistä virheistä kortti kuivamaan ja pienistäkin poliisin puhutteluun vanhempien läsnäolo pakollisena, niin sellainen nöyryytys voisi toimia.
Ei, jokainen ei aja joskus epähuomiossa ylinopeutta. Jos ei kykene keskittymään liikenteeseen ja ajamiseen sen vertaa, että vauhti lipsuu vahingossa liian kovaksi, ei pidä lähteä ajamaan.
Ongelma tuskin on ajotaidot vaan surkea asenne. Siihen pieni parin vuoden kasvaminen voisi auttaa.
Eikö ole jo ennestään nähty, että uudet säännöt eivät vaikuta mitään, koska piittaamattomat tyypit ei piittaa entisistäkään säännöistä! Uudet säännöt koituvat vain kunnollisten ihmisten harmiksi.
Se juuri on ärsyttävää tässä maassa että aina on tulossa vain keppiä, koskaan ei palkita oikein toimimisesta, mutta jos joku yksi tai kaksi heppua toimii väärin, muutetaan sääntöjä näiden parin hepun takia niin että kaikki joutuu kärsimään... paitsi juuri ne jotka ei piittaa entisistäkään säännöistä!!
Kyllä tämä maa on kuin hölmölä...
Ja sitten voitaisiin tehdä sääntö että vain kello 8.12 - 18.34 saisi ajaa ja sitten voisi olla sellanen sääntö että saisi ajaa vaan 78 km/h, eikä saisi painaa kaasua lattiaan ykkös eikä kakkosvaihteella.
Jos joku haluaa rikkoa sääntöjä niin se rikkoo, ihan sama mitä joku anonyymi suomi24 palstalla keksii.
Tai sääntö että saisi ajaa vain pyhäisin klo 8 aamukirkkoon ja takaisin kotiin enintään 48 km/h nopeudella taajamassa ja taajaman ulkopuolella 74,5 km/h.
Kyllä suomalainen virkanilkki on mestari keksimään mitä älyttömimpiä sääntöjä...
Hirveä huoli vanhemmilla ihmisillä, vaikka omama aikanaan onnettomuuksissa kuollut moninkertainen määrä ja vaikka autoja ollut paljon vähemmän. Nykyään niistä vaan kerrotaan paljon enemmän. Ikäviähän ne ovat, mutta onnettomuuksia sattuu aina. Jos ylinopeutta ei haluttaisi ajettavan niin autot pitäisi tehdä ettei niillä pysty ajamaan ylinopeutta.
Kannatan pohjois korean rangaistus-systeemiä. Kerran kun töpeksit, niin teloituskomppanian eteen MARS!
Kuri se olla pitää!
Kirjoitit Pohjois-Korean väärin, joten komppanian eteen vaan.
Olikin kyse liikennetöppäilystä, ei kirjoitusvirheestä.....
Jos ei osaa kirjoittaa niin tuskin osaa olla liikenteessäkään niinkuin pitää.
Tuohan ei sitäpaitsi ollut kirjoitusvirhe vaan ongelma on siinä, että kaveri ei osaa kirjoittaa. Virhe ja osaamattomuus on kaksi eri asiaa.
Ei muuta kuin komppanian eteen vaan.
Tuntuu siltä, että monille annetaan ajo-oikeus säälistä, vaikka oikeasti ei pitäisi antaa ajo-oikeutta laisinkaan. Ei ajo-oikeus kuitenkaan mikään "jokamiehen oikeus" ole. Jotain älyä ja osaamista pitää olla.
Samaa mieltä, kytillä saisi olla korkeintaan mopoauto.
ja rosvoilla korkeintaan leikkiauto.
Totta, vähemmän maatierosvot häiritsisi autoilijoita.
Ai kun ne kaahaavat liikenteen seassa mistään mitään piittaamatta?
Noistakin kommeneteista näkee että suurelle osasta alle 25 vuotiaita ei pitäisi antaa korttia ja syynä on asenne. Liikenne ei ole leikkiipuisto vaan siellä on tarkoitus vai liikkua paikasta toiseen yhteisiä sääntöjä noudattaen. jos tähän ei suostu, ei asiaa liikenteeseen. Asia on varsin yksinkertainen.
On olemassa moottoriratoja joissa voi koittaa päteä mutta siellä ne toisetkin ajaa tosissaan eikä päteminen olekaan niin helppoa.