Intiaan suunnitellaan jo vetyjunia:
https://www.google.fi/amp/s/www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/indian-railways-invites-bids-for-hydrogen-fuel-cell-based-technology-for-pilot-project/article35785792.ece/amp/
Autot ja rautatiet ovat siis jo vedyn voittokulun valloittamia. Enää puuttuu lento- ja laivaliikenne.
https://www.google.fi/amp/s/www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/indian-railways-invites-bids-for-hydrogen-fuel-cell-based-technology-for-pilot-project/article35785792.ece/amp/
Autot ja rautatiet ovat siis jo vedyn voittokulun valloittamia. Enää puuttuu lento- ja laivaliikenne.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos tarkkoja ollaan, niin Ranskassa otetaan vielä tämän vuoden aikana ensimmäinen vetyrahtilaiva.
https://www.offshore-energy.biz/flagships-set-to-debut-worlds-1st-hydrogen-powered-commercial-cargo-ship/
Vetylentokonekin on jo keksitty ja sellainen lentää taivaalla:
https://www.bbc.com/future/article/20210401-the-worlds-first-commercial-hydrogen-plane
”Markkinat”
Kuten aina ennenkin, ensinäkemältä vetypelleily kuulostaa kivalta idealta
"At first glance, hydrogen looks to be a good solution"
Kuten aina ennenkin, vety alkaa kuulostaa kamalalta idealta, kun perehdytään faktoihin
- pieni energiatieheys
- pitää varastoida joko hirmuisessa paineessa ja nesteytettynä
- nesteytys vaatii valtavan määrän energiaa (kolmasosa nesteytettävän vedyn energiasisällöstä)
- äärimmäisen syttymisherkkää
- lentokoneiden käyttöikä on 30 vuotta, joten taas näitä 2050...2070 luvun ratkaisuja = TOO LITTLE, TOO LATE!
Päästöjä pitää vähentää jo tällä vuosikymmenellä eikä 2050 luvult alkaen.
Ja tämä päästöjen vähennyshän onnistuu parhaiten vaihtamalla polttoaine... mutta uuden polttoaineen pitää soveltua nykyiseen kalustoon ja jakeluketjuihin.
Ja onhan näitä ratkaisuja jo olemassa ja näillä on jo saatu Suomen liikenteen päästöt loivaan laskuun 2008 lähtien. Keinoina mm. etanoli (bensassa), biodiesel, biokaasu....
Kommenttisi on bullshittiä, sori vain.
Mietipä vaikka Airbus A380:n kohtaloa. Elinkaari jäi todella lyhyeksi. Monia 2000-luvun konetyyppejä seisoo jo joutilaana autiomaissa odottamassa parempia aikoja, joita ei enää koskaan tule.
30 vuoden sijasta puhutaan 10-15 vuodesta.
Intia taas kuvioissa. Herkkäuskoiset menee kaikkiin vedätyksiin.
Mitä kuuluu paineilma-autolle? Niistä kohkattiin taannoin ja niistä piti tulla ratkaisu just Intian kaltaisten maiden ongelmiin (ei päästöjä, ilmasta ilmainen polttoaine, monta sataa km tankillisella jne)
Juu, ja sittenhän on näitä "ilma-akkujakin"???
Milloinkahan tulee tuotantoon???
Intiassa on jatkuvia sähkökatkoja. Paineilmaautojen paineistus vaatii kuitenkin "paljon" sähköä, joten huono homma miljoonien paineilmaautojen tankkaus kun muutenkin on jo perussähköstä pulaa. Sähköä joudutaan säännöstelemään. Toisinsanoen fossiilisista polttoaineista hankalaa luopua Intiassa jossa muutenkin paljon köyhyyttä ostaa kalliimpaa ilmastoystävällisempää tekniikkaa.
suomen laitos valmiina 2024 sanoo uutiset
Toyota kauppa kiihtyy
Ja samaan aikaan Toyota siirtyy akkusähköautoihin. Toyotalla on suuret suunnitelmat akkusähköautoista, mutta Toyota on hylkäämässä vetyautot.
Toyotan kauppa voi kiihtyä, mutta vetyautoja Toyota ei myy.
Kertoo paljon Toyotan muutoksesta, että Toyota on jo ilmoittanut julkaisevansa muutaman seuraavan vuoden aikana suuren määrän täyssähköautoja. Ja kyse on juuri akkusähköautoista, ei polttokennoautoista.
Linkki: https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/Toyota-bZ.json
Tuo bZ4x on akkusähköauto.
Jos Toyota tosissaan uskoisi vetyautoihin, niin se satsaisi isommalla mallistolla niihin ja jättäisi täysin täyssähköautot tekemättä. Mutta ilmeisesti joutunut nöyrtymään että akkuautot taitaa kumminkin viedä voiton, joten pakko varasuunnitelmana (kun ei vedyn tappiota haluta myöntää miljarditappioiden takia) kehittää täyssähköautoja. Eri maiden autojen omistajatilastot (suomessa traficom) kertoo vahvasti että täyssähköautot menevät joka vuosi entistä enemmän kaupaksi.
https://www.traficom.fi/fi/tilastot/ajoneuvokannan-tilastot?toggle=Merkit ja mallit ajoneuvoluokittain&toggle=Käyttövoimat