Käytättekö momenttiavainta auton huolloissa

Rengaspultit olen aina laittanut käsivaralta, ristikkoavaimella vääntämällä.

Kannenpultteja tai mitään voimansiirtoon tms. liittyvää ei tietenkään voi vääntää näppituntumalta, pitää olla Newtonmetrit tasurissa ja kunnossa siellä.

Siitä vaan hampaat irvessä kiinni.

niinniin siitä vaan päälle puhumisella sivutetaan korona viiruksen kiiru, PÄÄLLE VAAN hyökkäykseen!!!!!!!!!!!!!!!!
HETI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VÄLITTÖMÄSTI!
t.strategia ei ehri kusta, ei höyrytä päästä kainaloista, sillä Jeesus on kuollut sittenkin.
Hän elää!
https://www.youtube.com/watch?v=IVX4tumzsn0

No sul ei aluvanteita tietenkään kun käsivaatalla vata laitaa

Minö lit sataa n kympiin.

Minulla ranne naksahtaa aina 4 kb kohdalla ja sillä ollaan menty.

Lyhyellä avaimella väännän aina niin kauan, että avain muljahtaa irti ja rystynen on verillä. Sitten on hyvä. Voi perrrrr...!

Käsipelillä menee

Käsikopelolla roplaan niin autoja kuin akkoja. Välillä sitten meisselin kanssa.

pyörän pulti momentilla

Pienet nyrkkipajat eivät käytä momenttiavaimia. Renkaatkin lyöttävät ilmapyssyillä, ja sitten on rautahilettä jokaisessa mutterissa, kun itse vaihtaa renkaat. Epäilen muutenkin että käyttävätkö minhinkään momenttia, kun luulevat osaavansa arvioida momentin.

No lähinnä kannen pultit ja muut moottorin tärkeimmät osat. Vauhtipyörä ja akseleiden laakeripukit.
Pyöränpultit käsivaralla sopivaan tiukkuuteen.

Menee käsituntumalla kun tottunut korjaamaan 14v lähtien.

Momentin voi arvioida. Kannen ja moottorin kasaisin momenttiavaimen kanssa

Esim jarrurempoissa satulan kannakkeen laitan aina kädellä ja räikällä tai nivelvääntimellä vaikka on tuo momenttiavain, kaasuläpän ruuvit on muovisessa imusarjassa jotka voi laittaa ilman, kuten apulaitteiden ruuvit, sytytystulpat.


Taitaa olla että pelkästään vanteisiin olen momenttiavainta eniten käyttänyt. Pitkällä varrella kaikki 110nm.


Momenttiavaimelle pitää tietää joku momentti ennen käyttöä.

Mikä avain? ei meillä ole tuollaisesta värkistä kuultukaan.

Kaikkea ne keksii: momenttisovitinkin saatavilla mutta taitaa maksaa enempi kuin koko avain...........
https://www.virtasenkauppa.fi/digitaalinen-momenttiadapteri-1-2-7520

Käsituntumalla menee paremmin kuin "rengasliikkeissä", pysyy pyörätkin mukana.

Ihan avain tuntumalla. Kun alkaa varsi vääntymään, niin on sopivasti kireyttä.

Momettiavaimelle kun vetää jonkun köäsikirjan suosittelemaan 110 Newtonmetriin, niin aika löysälle ne minun mielestä jää.
Pari kertaa on kesäpyörä irronnut ajossa, kun kauden loppua, syyskuuta mennään.

Sen perästä olen alkanut kiinnitää pyörät normaalilla jatkovarrella vääntämällä ja ranne-olkavarsituntumalla. Tällä säädöllä ei ole koskaan pyörät multa eikä vaimon autosta putoilleet ajossa.

Momenttiavaimella kiristelen ajovalopolttimot paikalleen, eikä yksikään ole vielä tippunut Skodastani.

Käytän momenttiavainta rattina.

En viitsi alentua moiseen. Käytän Vehoa

Momenttiavain ei auta ellei osaa kiristää viittä (auton pyörän, teollisuusventtiilin laipan ym.) pulttia/mutteria tasaisesti. Yks vanha laivakonemestari aikanaan opetti miten se tehdään eikä ole mitään alennusmyynti-momenttiavaimia tarvittu.

45 vuotta autonasennusalalla toimineena voin kertoa, että käsivaralta kiristellään. kuluneet nivelet sormissa, kyynär ja olkapäässä kertoo naksuen millaisella voimalla kiristän. Hyvin on toiminut, joskus työkaverit ovat epäilleet ja avaimella tarkistaneet ja oikeaksi todenneet.

Käytän momenttiavainta perunamuusin survomiseen

Ei siinä mitään momenttia tarvita. Kansikin kiristeään yhdestä nurkasta maksimiin, siten että toinen pää nousee ilmaan ja sitten lisäillään pultteja tuntuman mukaan.

Merkki_Huollosta kun auton hakee niin koskaan eivät suosittele jälki kiristystä, mutta rengasliikkeessä suosittelevat aina kiristystä, syytä en tiedä.

> Yks vanha laivakonemestari aikanaan opetti miten se tehdään eikä
> ole mitään alennusmyynti-momenttiavaimia tarvittu.

Varmaan laittoi diiselkoneen sylinterinkannenkin näppituntumalla kiinni. Vanhat äiät on kyllä niitä parhaita.