Oikeasti, kyllä se pitää vaan kattoo miten autot menestyy katsastustilastoissa.
Aina se antaa sitä suuntaa edes johonkin mitä auton laatua on, varsinkin kun usein ne samat autot on siellä kärkilistoilla vaikka sijoitukset tietenkin vaihtelee.
Autoissa on niin paljon surkeaa laatua että ei kannata ihan sikaa säkissä ostaa.
Tuon jälkeen, kannattaa tutkia x auton yleisiä laadun puutteita, tulihan selvitettyä juuri se että mikä on qashqain cvt laatu, nehän leviää käsiin todennäköisesti aika monille. Tosin kyllä käyttäjissäkin voi olla vikaa, joskus hyvinkin paljon ja toinen seikka että jos auto ei ole oma niin miten siitä välitetään silloin miten sillä ajellaan.
Eikö ole hassua että mun ex auto oli 2 vuotta vanha kun sen ostin, laatikko olikin jo sitten tiensä päästä mutta takuu hoito sen kuntoon, mulla se kesti sitten 6 vuotta ilman mitään ongelmaa.
Aina se antaa sitä suuntaa edes johonkin mitä auton laatua on, varsinkin kun usein ne samat autot on siellä kärkilistoilla vaikka sijoitukset tietenkin vaihtelee.
Autoissa on niin paljon surkeaa laatua että ei kannata ihan sikaa säkissä ostaa.
Tuon jälkeen, kannattaa tutkia x auton yleisiä laadun puutteita, tulihan selvitettyä juuri se että mikä on qashqain cvt laatu, nehän leviää käsiin todennäköisesti aika monille. Tosin kyllä käyttäjissäkin voi olla vikaa, joskus hyvinkin paljon ja toinen seikka että jos auto ei ole oma niin miten siitä välitetään silloin miten sillä ajellaan.
Eikö ole hassua että mun ex auto oli 2 vuotta vanha kun sen ostin, laatikko olikin jo sitten tiensä päästä mutta takuu hoito sen kuntoon, mulla se kesti sitten 6 vuotta ilman mitään ongelmaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Katsastus ei ole kuntotarkastus. Siinä katsotaan vain ja ainoastaan onko autoliikennekelpoinen vai ei.
Autossa voi olla todella kalliita vikoja esim moottorissa tai voimansiirroissa jotka eivät estä katsastuksesta läpimenoa. Tpisaalta kuljettajan huolimattomuus esim rankaiden uusinnassa tai tuulilasin korjaukksen kanssa aiheuttaa hylyn jolla ei ole mitään tekemistä auton laadun kanssa.
VIEKÄÄ KÄYTETTY AUTO KUNTOTARKASTUKSEEN. Katsastus ei ole kuntotarkastus. Sen ymmärtää tyhmempikin.
Suurin osa vioista esiintyy katsastuksen ulkopuolella joten ei se kerro juuri mitään auton laadusta. Enemmänkin omistajasta joka vie näytille laittamatta ensin kuntoon.
Omakin auto aina menny hyväksytysti läpi, mutta noin joka 2. vuosi on ollut korjauksia (jarruja, iskareita, kerran ruostepaikkaus).
Ja esim moottori tai vaihteistoviat, miten ajat katsastukseen jos moottori tai vaihteisto hajonnut?
Jos laadusta haluaa tietää niin pitää tarkastella suuria kuluttajatutkimuksia kuten Autobild laaturaportit tai USAn consumer reports. Nissä omistajapalautteet, tiellejäämiset jne huomioitu myös.
Katsastus ja laatu ,
ei mitään tekemistä keskenään,
miksi olisikaan , auton pakollinen joka vuotinen kulu, mitä laatua se mittaa?
Toisille siis ei mitään ajoneuvoista ymmärtäville se kertoo laadusta? että menee läpi vuodesta toiseen katsastajalta on sellaista 1970 luvulta perittyä kun autot todellakin olivat kunnoltaan mitä sattuu,
nyt ajella jopa 100 000km ennen katsastusta siinä saattaa olla pari öljyn vaihto huoltoa välissä (passattini 2014 tdi) että kestävyys on ainakin muuttunut paljon siitä ajasta kun omakin 1973 malli corolla oli vuonna 1981 pohja jo hitsattu parikin kertaa ja seuraavaksi vaihdettiin moottoria , laatu oli suurilta osin sitä a katsastajaa pelättiin päästöistä ei puhuttu ja volvotkin meni läpi....
Laatua saattaa olla kunnon nahkaistuimet
Neliveto automaatilla turbodieselmoottorilla.
Turbo tietenkin ja tankkausluukku auton oikealla puolella.
Jämäkkä alusta.
Jo pelkkä istuminen autossa kertoo laadusta, ei katsastaja .
Sekoitat nyt ylellisyyden ja laadun. Ylellisyyttä on esim nahkapenkit, laatua on että penkit kestävät ja toimivat kuten suunniteltu.
Kumpaakaan ei tutkita katsastuksessa mitenkään.
Se on kestävyyttä eikä laatua, että penkit kestävät.
Jollain+merkeillä+(Toyota)+on+oma+katsastuskampanja+++jossa+tarkistetaan+jarrupalat+polttimot+renkaat+++eli+ne+mitkä+katsurikin+katsoo+++papat+vie+tunnollisestti++katsastushuoltoon+sellaisen+kutsun+tullessa+++ei++ihme++jos+korkea+hyväksymis+%++jarrupalat+kaikissa+merkeissä+samaa++materiaalia+mutta+kaikki+ei+vaihda+niitä+katsastukseen.
Kuten huomaat, katsastuksen arvoa laadun mittarina on aika paljon kritisoitu, mutta kyllähän se jotakin kertoo. Kunhan muistaa katsoa kaksi asiaa:
1) mistä syystä autot pomppaavat ja
2) paljonko on keskimäärin kilometrejä.
Esimerkiksi itse omistin aikoinani auton, josta pomppasi hälyttävän suuri osa ensikatsastuksessa. Tosin suurin syy oli kuluneet renkaat, kakkosena palaneet valot (ennen ksenoneita ja ledejä). Ja kilometrejä tuplaten ympärillä oleviin...
Katsastus ei kerro auton laadusta mitään. Se kertoo vain, että auto on kelvollinen liikenteeseen.
Mulla oli 90-luvulla Corolla joka meni aina katsastuksesta läpi kun muisti tarkistaa ennalta polttimot, iskarit, renkaat ja jarrut, että suurinpiirtein toimi oikein ja jos oli puutteita niin korjasi ja vei sitten katsastukseen. Nykyisin en viitsi tarkistaa kun sitä varten on katsastusmies.
Tuo samainen Corolla teki temput omistusaikani viimeisessä katsastuksessa. Leiman saatuani olisin ajanut auton ulos hallista, mutta auto ei käynnistynyt. Startti vain naksahti. Pari katsastusmiestä työnsivät ystävällisesti auton ulos ja sellaiseen vauhtiin, että sain auton "mäkistartilla" käyntiin. Startti oli rikki ja piti vaihtaa uusi, vaikka autolla oli ajettu vain 98000km. Laadukasta!
Katsastus kertoo vain sen kuinka tunnollinen tai pelokas omistaja on viedessään autonsa katsastukseen. Laatuasiat on ihan toisia mitä katsastuksessa tutkitaan. Katsastustilasto ei kerro kuinka paljon autoa on jouduttu korjaamaan katsastusten välissä.
Ainoa laadun mittari on Valittujen Palojen lukijakysely.