Jospa rakennetaan vetytankkausasemien verkosto

Woikoski yritti aikoinaan tosissaan edistää vetyautoilua. Sen toive vetyinfran rakentamisesta muiden toimesta elää edelleen kun eivät enään uskalla ottaa riskiä uudestaan vetyasemien sulkemisesta jos ei vetyautoja saada myytyä.

"Meiltä on usein kysytty myös, mikä on Woikosken rooli tankkausasemissa, jos ne viimein Suomeen saadaan. Vastauksena kysyjille toteamme, että itse tankkausinfran rakentaminen ei ole pk-yrityksen, jollainen Woikoski on, tehtävä, mutta toimimme mielellämme kehitysprojekteissa asiantuntijoina ja vedyn toimittajina mahdolliseen infraan, mehän hoidamme mittavasti vetylogistiikkaa omalla kuljetuskalustollamme kaiken aikaa, meillä on iso fleet ja osaamme sen loistavasti. Teemme myös paljon asiakasprojekteja, joissa vedyn toimituksen lisäksi suunnittelemme ja rakennamme verkostoratkaisuja, sekä ylläpidämme ja huollamme niitä. Näiden lisäksi toimimme asiantuntijoina erilaisissa foorumeissa vetyyn liittyen, ja olemme mukana useissa mittavissa vetyprojekteissa. Tämä on luonteva rooli Woikoskelle, olemmehan kotimaisia vedyn asiantuntijoita."

https://www.woikoski.fi/woikoski/uutiset-ja-tapahtumat/woikoski-vedyn-edellakavijana-suomessa.html

Jos vedyn myyjä, joka on käytännössä vedyn asiantuntija tuntien markkinamekanismit, niin miksi sijoittajatkaan uskaltaisivat omia rahojaan siihen pistää? Juuri sen takia aloittaja haluaa että vetyverkosto maksetaan VERORAHOILLA jolloin TAPPIORISKIÄ ei tarvitse ottaa omalla omaisuudellaan.

"Mäntyharjulainen Woikoski Oy luopuu toistaiseksi vetyautojen tankkausverkoston rakentamissuunnitelmista. Suomeen suunniteltiin kaksi vuotta sitten jopa 20–30 tankkauspistettä ja Woikoski oli rakentamissuunnitelmissa vahvasti mukana. Yhtiön toimitusjohtaja Clas Palmberg kertoo, että nyt miljoonaprojekti on päätetty laittaa toistaiseksi jäihin. Syynä on kysynnän puute.

– Kaikki ovat olleet valtavan kiinnostuneita tästä projektista, mutta kukaan ei ole halukas maksamaan siitä mitään, Palmberg summaa.

Yhtiön rakentamia tankkauspisteitä on ollut tähän mennessä muun muassa Helsingin Vuosaaressa ja Mäntyharjun Voikoskella. Viimeinen käytössä oleva piste löytyy Ruotsin Göteborgista. Tällä hetkellä yhtiö etsii pisteelle jatkajaa.

Tankkauspisteistä luopuminen ei kuitenkaan tarkoita hankkeen täydellistä hautaamista. Palmberg painottaa, että valmius jakeluverkoston rakentamiseen on edelleen olemassa.

– Tekniikka on nyt hallussamme, mutta emme jatkokehitä sitä enää eteenpäin. Kun vetyautojen kehittäminen lähtee taas liikkeelle, olemme varmasti leikissä mukana."

https://www.pitajanuutiset.fi/paikalliset/4072469

Miljardi on pikkurahoja.
Meidän pitää antaa mieluummin Suomalaisten verorahat vaikka korruptioon kuin järjettömiin vetyasemien rakentamiseen.
Näin on toimittu ennen ja toivottavasti toimitaan jatkossakin.
Ei siis rahaa järjettömyyksiin!

se on jo valmiina

kaasuputket sopii vetykäyttöön ja myös kuljetetaan rekilla kuten bensiini sanoo tutkijat lehdissä

missä mahtaa olla se ongelma?

painostaako mm VW latausasialla?

Hohhoijjaa. Kuka sen maksaa?

Vedyn tekemiseen tarvitaan 5 kertaa enemmän sähköä, kuin sähköauton akun lataukseen. Jos kaikki Suomen autot olisivat vetykäyttöisiä, montako ydinvoimalaa tarvitaan lisää?