Polttokennoautojen läpimurto on lähellä
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto/puhtaampaa-ilmaa/polttokennoautot.json
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto/puhtaampaa-ilmaa/polttokennoautot.json
Toyota ja vety
Anonyymi
30108
7Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Nyt on kyllä tosi lähellä huikean hieno 6.
Mikä tuo 6 on?
Tarkoittaako uusi?
Ilmeisesti tarkoittaa
Tuossa uudempi linkki
https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/mirai-2020.json
Polttokennoautolla on monia etuja verrattuna akkusähköautoon.
Ainoa etu on "tankaamisen nopeus", mutta se ei poista sen suuria heikkouksia, kuten kallis tekniikka, kallis vedyn tuottaminen ja jakelu, heikko suorituskyky, näin alkuun.
Vetyautot ovat myös sähköautoja painavampia ja niissä on vähemmän tilaa.
Painavampia?
Asia on juurikin päinvastoin!
Tuo painoero vetyauton hyväksi vain kasvaa, kun kasvatetaan auton mittoja!
Kyllä vetyautot ovat painavampia vastaavilla sisätiloilla ja tilanne vain heikkenee vetyautojen osalta. Sähköajtot
Oops, piti jatkaa: sähköautot kevenevät rakenteellisten akkujen ansiosta.
dieselillä siihen saakka
Mihin saakka?
Hienoa. Ajetaan sitten akkusähköautoilla kunnes Toyota saa jotain toimivaa ja vedyn jakelupisteitä on Suomessa 500 ja hinta max 2€/kg.
Eipä tuolla Toyotalla tee paskaakaan, ennen kun sen voi kotona ladata. Idioottimaista jos pitää jonnekin tankkaamaan mennä.
eikös suomeen valmistu jo kaksi vedyntuotantolaitosta?
Harjavaltaan 20 MW laitos, josta riittäisi ehkä hikiseen YHTEEN vetytankkauspisteeseen polttoainetta, ja hinta on todennäköisemmin siinä 20€/kg kohdilla.
Toisesta en ole kuullutkaan.
Hihii. poika on pihalla kuin telkän pönttö.
Ihan kohta se kauan odotettu pannu alkaa tyrkkäämään sähkö' verkkoon, ettei ihan heti tule pulaa.
Kaikki olevat ja lähiaikoina tulevat vetytehtaat myyvät vetynsä SSAB:n Raahen tehtaalle kun se siirtyy hiilivapaaseen teräksen tuotantoon. Seuraava suurempi vedyn käyttäjäryhmä tulee olemaan raskas liikenne. Miljoonia maksavia 700barin jakelumittareita, joita henkilöautot tarvitsisivat, ei tähän maahan tule.
Ihmettelen myös suuresti mikä ihmeen hinku ihmisillä on tankata? Huomattavasti kätevämpää ladata kotona.
Toyota Mirai ennätys
https://tekniikanmaailma.fi/polttokennoautojen-maailmanennatys-vanheni-nopeasti-toyota-mirai-korotteli-tankillisella-yli-1-000-kilometria/
Tesla Model S 100D ennätys 1078km. Että kyllä ne kilpailijatkin osaavat kikkailla ehkä hieman kyseenalaisilla keinoilla että saadaan tulokset irti oikeasta elämästä. Ilmoitettu kantama alunperin kyseiselle autolle on 350-690km olosuhteista riippuen.
https://insideevs.com/news/332631/tesla-model-s-100d-sets-production-ev-range-record-of-1078-km-670-miles-on-single-charge/
https://ev-database.org/car/1088/Tesla-Model-S-100D
On kyllä huikean upeaa kikkailua.
Suorastaan hienoa.
Ja eipä tuo Tesla painakaan kuin 2500kg.
Mirain kanssa saman kokoinen Model 3 painaa 1800 kg. Tesla Model S on melko iso auto.
No jo on huikeaa
En olisi osannut tuota paremmin sanoa.
joko hyundai rakentaa asemia suomeen?
Neste myös mukana vetybuumissa
https://fuelcellsworks.com/news/spy-photos-of-hyundais-new-hydrogen-fuel-cell-vehicle/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=spy-photos-of-hyundais-new-hydrogen-fuel-cell-vehicle&fbclid=IwAR0ZmYdiP7wn5I9iq6Xn_Pj_ejybs3w3XmU470W7IapXr0lMdjD8EhL9ApE
Todella huikeaa ja parasta