Kuinka monessa hotellissa bensa kuuluu huoneen hintaan?

Olet yksi näistä innokkaista veronmaksajista. Hyvä niin koska jostain verorahat sähköautojen tukemiseen on kaivettava.
Sun älyllinen taso ei ole kovin korkea jos kuvittelet että että provosi hotellihuoneen varaamisesta auton lataamiseen menisi läpi.
Sun äitisi häpee sua. Noin huono trolli.

Anonyymi kirjoitti:

Olet yksi näistä innokkaista veronmaksajista. Hyvä niin koska jostain verorahat sähköautojen tukemiseen on kaivettava.
Sun älyllinen taso ei ole kovin korkea jos kuvittelet että että provosi hotellihuoneen varaamisesta auton lataamiseen menisi läpi.
Sun äitisi häpee sua. Noin huono trolli.

Lue lisää

"Sun älyllinen taso ei ole kovin korkea jos kuvittelet että että provosi hotellihuoneen varaamisesta auton lataamiseen menisi läpi.
Sun äitisi häpee sua. Noin huono trolli."

Sinun älyllinen taso ei riitä edes muistamaan aloituksen ilosanomaa sähkärin lataamisesta hotellihuoneessa odotellen. Sun koko sukusi häpee sua.

Kyllä suurimalle osaa riittää 500km päivän ajoiksi, eikä aina ole tarkoitus ajaa mahdollisimman pitkälle hoitamaan asioitaan tai vaikka sukuloimaan.
Jännä kun noilla köyhillä bensalenkkareilla kaikki asiat ja kulut on aina kovin kaukana, missäköhän perämetsissä ne asuu?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä suurimalle osaa riittää 500km päivän ajoiksi, eikä aina ole tarkoitus ajaa mahdollisimman pitkälle hoitamaan asioitaan tai vaikka sukuloimaan.
Jännä kun noilla köyhillä bensalenkkareilla kaikki asiat ja kulut on aina kovin kaukana, missäköhän perämetsissä ne asuu?

Lue lisää

Kyllä sukulomaankin pitää päästä ja ne saattavat asua kaukanakin. Aina ei ole sukulaisten luona mitään latausmahdollisuuksia, varsinkaan jos keskustassa asuvat ilman mitään vierasparkkia.

Eipä tuolla ole väliä, tuskin bensankaan hinta tästä laskee. Paljon todennäköisempää on, että bensan hinta nousee reilusti. Vaikka sähkön hinta nousisikin, pysyy se silti reilusti halvempana.

Eli bensasta suoraan vetyyn käy järki-ihmisen tie.

Ensin pitää vetyauto viedä Viroon, että saa takit täyteen.
Aika lyhyeksi se todellinen range jää kun lähtöpiste on aina Länsisatama. Taitaa Jyväskylä olla jo liian kaukana?

Anonyymi kirjoitti:

Eli bensasta suoraan vetyyn käy järki-ihmisen tie.

Kyllä, näin on. Jos nyt hankkii hyvän dieselin, menee sillä seuraavat 10 vuotta. Ja sitä seuraava onkin FCEV.

Lataus on ollut ilmainen kaikissa hotelleissa missä minä olen yöpynyt. Aivan samoin kuin aamiainen.
Toki kaikki on leivottu sisään huoneen hintaan mutta sen maksaa työnantaja. Minä vaan kuittaan kilometrikorvaukset matkalaskussa.

Anonyymi kirjoitti:

Lataus on ollut ilmainen kaikissa hotelleissa missä minä olen yöpynyt. Aivan samoin kuin aamiainen.
Toki kaikki on leivottu sisään huoneen hintaan mutta sen maksaa työnantaja. Minä vaan kuittaan kilometrikorvaukset matkalaskussa.

Lue lisää

Kuinka yleisesti hotelleilta löytyy latauspisteet ja on ne riittäneet hyvin, vai joudutko valitsemaan hotellin sen mukaan?

Anonyymi kirjoitti:

Lataus on ollut ilmainen kaikissa hotelleissa missä minä olen yöpynyt. Aivan samoin kuin aamiainen.
Toki kaikki on leivottu sisään huoneen hintaan mutta sen maksaa työnantaja. Minä vaan kuittaan kilometrikorvaukset matkalaskussa.

Lue lisää

Et ole sitten vissiin kovin monessa hotellissa yöpynyt. Niissä missä minä olen yöpynyt joko ei ole sähköauton latausasemia ollenkaan tai sitten niitä on muutama maksullinen mitä ei kehtaa käyttää kun muutaman tunnin ja illalla viimmeisenä käydään siirtämässä autoa omaehtoisen? raittiin illallisen jälkeen tai käydään katsomassa onko paikka vapautunut.

No miksi pitäisi?

Säköauton käyttämä sähkö pitäisi kuulua polttoaineveron piiriin kuten kaikkien muidenkin liikenpolttoaineiden huolimatta siitä, että ladataan kotona. Autoihin vain kWh mittarit ladatun sähkön mittamiseksi.
Muuten toiminta on eriarvoista ja toisia syrjivää tai muutkin polttoaineet vapautetaan polttoaineverosta.

Anonyymi kirjoitti:

Säköauton käyttämä sähkö pitäisi kuulua polttoaineveron piiriin kuten kaikkien muidenkin liikenpolttoaineiden huolimatta siitä, että ladataan kotona. Autoihin vain kWh mittarit ladatun sähkön mittamiseksi.
Muuten toiminta on eriarvoista ja toisia syrjivää tai muutkin polttoaineet vapautetaan polttoaineverosta.

Lue lisää

Voi kun kateusveroa poika kaipaisi. Ei vaan tule koskaan näissä jutuissa olemaan kun valtiovalta haluaa mahdollisimman paljon ja nopeasti sähköautot käyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Voi kun kateusveroa poika kaipaisi. Ei vaan tule koskaan näissä jutuissa olemaan kun valtiovalta haluaa mahdollisimman paljon ja nopeasti sähköautot käyttöön.

Arvatkaapa miten sähköautojen verotuksen tulee vielä käymään kun polttoaineesta saatavat verotulot pienenevät.. Sama raha otetaan edelleen autoilijoilta tavalla tai toisella vai kuvitteletko että valtio luopuu näistä tuloista? Tällä hetkellä sähköauton käyttö voi olla parhaillaan ”ilmaista” mutta katsotaanpa sitten joskus..

On niitä pikalatureitakin olemassa, ei latauksen takia hotellissa tarvitse yöpyä. Tuskin kukaan ottaa hotellihuonetta vain ladatakseen autoa, tuo on vain bonus jos hotellissa sattuu yöpymään.

Nyt olet pihalla kuin puistotäti. Ei kukaan vietä yötä hotellissa auton lataamisen takia. Duunimatkalla pitää välillä yöpyä hotellissa joka tapauksessa. On mukavaa plussaa kun auton saa ladattua siinä samassa ilmaiseksi ja kuitata kilometrikorvaukset vielä päälle.

Verottajalta oli hyvä veto tehdä työnantajan tarjoamasta lataussähköstä verovapaa työsuhde-etu. Meidän päällikkö on vaihtamassa dieselliisariaan sähköautoon joten on hyvin todennäköistä että meidänkin parkkikselle tulee latauspisteet lähiaikoina.

Ei kai sitä kukaan hotelliin mene yöksi autonsa lataamisen takia.
Sinähän se olet melkoinen hölmöläinen.
Mistä näitä neroja sikiää?

Itse ajan usein 13-14h matkan päivässä (noin 980km). Tulen saman päivänä kotiin koska bensan tankkaa parissa minuutissa ja tuohon riittää yksi tankkaus matkan aikana.

Esim 400km sähköautolla (todellinen kesällä 350 ja talvella 250), joutuisin todennäköisesti lataamaan 3 kertaa vähintään. Eli noin 3x2h tauot, en enää ehtisi samana päivänä kotiin vaan pitäisi ottaa hotellin hitaan latauksen takia.

Anonyymi kirjoitti:

Itse ajan usein 13-14h matkan päivässä (noin 980km). Tulen saman päivänä kotiin koska bensan tankkaa parissa minuutissa ja tuohon riittää yksi tankkaus matkan aikana.

Esim 400km sähköautolla (todellinen kesällä 350 ja talvella 250), joutuisin todennäköisesti lataamaan 3 kertaa vähintään. Eli noin 3x2h tauot, en enää ehtisi samana päivänä kotiin vaan pitäisi ottaa hotellin hitaan latauksen takia.

Lue lisää

Tuossa ei kerkeä enää töitä tekemään jos koko päivä menee autonratissa.

Anonyymi kirjoitti:

On niitä pikalatureitakin olemassa, ei latauksen takia hotellissa tarvitse yöpyä. Tuskin kukaan ottaa hotellihuonetta vain ladatakseen autoa, tuo on vain bonus jos hotellissa sattuu yöpymään.

Lue lisää

No jos meno ja paluumatka kestää molemmat tunnin enemmän niin kyllä siinä helposti käy niin että jäädään hotelliin yöksi. Bensa autolla voi myös matkaa vanyttää hieman iltaan. Mikään ei ole niin tympeää kun viettää iltanaa ja istua autossa tyhjällä ABC parkkipaikalla odottamassa että pääsee kotiin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa ei kerkeä enää töitä tekemään jos koko päivä menee autonratissa.

Kaikki asiat ei vain onnistu etänä, ja jos asia tulee kuntoon on se työpäivän palkan arvoinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki asiat ei vain onnistu etänä, ja jos asia tulee kuntoon on se työpäivän palkan arvoinen.

Joitain tuollaisia keikkahommia on missä joutuu tekemään pitkiäkin päiväreissuja. On aika selvää että tuollaiseen ajoon sähköauto ei ole mitenkään optimaalisin ratkaisu. Tosin itse jo ihan liikenneturvallisuuden vuoksi jäisin hotelliin yöksi, jos takana on 500 km töitä.

Ei kun ajan mielummin ilmaiseksi ja kuittaan kilometrirahat. Ei tarvitse ottaa aamupalalta eväitä mukaan niinkuin turistit, päiväraha on sitä varten että voli syödä ostarin ravitolassa sillä aikaa kun sähköauto lataantuu parkkihallissa suurteholaturilla.

Se joka ehtii ensin ....