Sähköautojen verotusta lasketaan entisestään ja biokaasua tuetaan.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/0aeeb3e4-66fc-4899-85db-8f78c41099ef
Tämä rahoitetaan latauskelvottomien kustannuksia nostamalla.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/0aeeb3e4-66fc-4899-85db-8f78c41099ef
Tämä rahoitetaan latauskelvottomien kustannuksia nostamalla.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kapina!
Sähköautot - verotusta alennetaan entisestään ja infran rakentamista tuetaan
Kaasuautot - infran rakentamista tuetaan ja verotusta lasketaan
Latauskelvottomat - lisää maksuja ja myyntikielto
Vetyautot - ei edes mainita koska niitä ei tule edes myyntiin. Nolla on nolla.
Kannattaa päästää menneisyydestä irti ja alkaa siirtämään ajattelunsa tähän päivään. Uuden latauskelvottoman ostaminen on typerintä.mitä voi tehdä. Niistä tulee verkonpainon arvoisia viidessä vuodessa.
Kannattaa päästää menneisyydestä irti ja alkaa siirtämään ajattelunsa tähän päivään. Uuden latauskelvottoman ostaminen on typerintä.mitä voi tehdä. Niistä tulee verkonpainon arvoisia viidessä vuodessa.
*********
Kansalaiset ovat jo päästäneet irti menneisyydesta ja alkaneet kiitettävän innokkaasti ostaa vähäpäästöisiä itselataavia hybridiautoja. Näillä autoilla saadaan kaupunkikulutus välittömästi putoamaan puoleen tekemättä tankkausinfraan mitään muutoksia. Tavalliset kansalaiset tietävät paremmin kuin päättäjän, millä konstilla oikeassa elämässä päästöt saadaan nopeasti alemmaksi. Elokuun myyntitilasto kertoo tästä erittäin suotuisasta kehityksestä.
1. TOYOTA COROLLA 456
2. TOYOTA YARIS 313
3. TOYOTA RAV4 255
4. SKODA OCTAVIA 207
5. DACIA DUSTER 195
6. FORD KUGA 182
7. KIA RIO 171
8. VOLKSWAGEN ID.4 162
9. TOYOTA C-HR 150
10. NISSAN QASHQAI 142
https://www.sahkoviesti.fi/liikkeella/sahkoautojen-mallikirjo-lisaantyy-ja-myynti-kasvaa.html
Suomen kansa on hyvin hereillä ja ladattavien autojen osuus uuskaupasta on jo kolmannes eli kaksi kertaa suurempi kuin tojon latauskelvottomien myynti.
Tojon myynti keskittyy hyvin suppeaan mallistoon joten tuo mallitilaston menestys on vain silmälumetta.
Ladattavat mallit vyöryvät laajalla rintamalla ja kokonaiskuva on täysin erilainen. Ladattavat autot ovat jo aikaa sitten ohittaneet myyntitilastoissa tojon 90-luvun muinaisjäänteet. Kyllä uusia autoja ostava Suomen kansa osaa väistää tuollaiset ansat.
"VW kertoo myyvänsä tänä vuonna jo yli miljoona täyssähköautoa. Pitkään hybrideillä pärjännyt Toyota kertoo saavansa ensi vuonna ensimmäiset täyssähköautot tuotantoon ja Nissan kertoo myyvänsä ensi vuonna yli miljoona sähköautoa."
Myös Toyota on ymmärtänyt miten ison mokan se on tehnyt ja yrittää epätoivoisesti päästä mukaan sähköautojen miljoonamarkkinoille. Se vaan on että mokan ymmärtämisestä siihen että sähköautot ovat kuluttajien ostettavissa on pitkä prosessi ja tojolla on vielä matkaa siihen. No, pääasia että tyhminkin autonvalmistaja on nyt ymmärtänyt että latauskelvottomat ovat umpikuja. Sääliksi käy niitä jotka ostavat vielä noita autoja joissa on sähköinen voimalinja mutta lataus puuttuu. Valtavaa rahantuhlausta.
Miten yli 100 g/km CO2 päästöisillä itselataavilla puolitetaan liikenteen päästöt?
V: Seisottamalla ne tallissa tai pihatonttujen kavereina.
Myös Toyota on ymmärtänyt miten ison mokan se on tehnyt ja yrittää epätoivoisesti päästä mukaan sähköautojen miljoonamarkkinoille. Se vaan on että mokan ymmärtämisestä siihen että sähköautot ovat kuluttajien ostettavissa on pitkä prosessi ja tojolla on vielä matkaa siihen. No, pääasia että tyhminkin autonvalmistaja on nyt ymmärtänyt että latauskelvottomat ovat umpikuja. Sääliksi käy niitä jotka ostavat vielä noita autoja joissa on sähköinen voimalinja mutta lataus puuttuu. Valtavaa rahantuhlausta.
********
Selittäisitkö nyt vähän tarkemmin, mikä se Toyotan tekemä moka on? Elokuun tilaston mukaan eri automallien rekisteröinnit olivat seuraavat:
1. TOYOTA COROLLA 456
2. TOYOTA YARIS 313
3. TOYOTA RAV4 255
4. SKODA OCTAVIA 207
5. DACIA DUSTER 195
6. FORD KUGA 182
7. KIA RIO 171
8. VOLKSWAGEN ID.4 162
9. TOYOTA C-HR 150
10. NISSAN QASHQAI 142
Mainostamasi ID.4 sähköauton sijoitus ei ollut erityisen mairitteleva. Ihmiset eivät nyt vaan luota epävarmoihin sähköautoihin. Asiakas on aina oikeassa.
Se iso moka on se että Toyota on keskittynyt pelkästään fossiilipolttimiin ja Suomessakin ladattavien autojen markkinat ovat jo kaksi kertaa suuremmat kuin tojon latauskelvottomien hybridien. Kolmasosa ostetuista autoista on ladattavia ja tojon murskatappio 19.000/11.000 VILLE johtuu osittain siitä että VWllä on vahva ladattavien mallisto ja tojolla ei.
Kysypä Tokion pojilta mitä siellä tuumataan siitä että VW myy miljoona sähköautoa vuodessa ja tojo nolla. Jos tuo ei ole iso moka niin mikä?
Tiedätkö kuinka monta vuotta tojolta menee että siihen että sen sähköautovolumi on sama missä VW on 2021? Jokainen niistä vuosista vituttaa Tokiossa rankasti.
Ja siinä kohtaa kun tojo pääsee miljoonaan niin VW menee jo 2-4 miljoonan lukemissa.
Tojo on tehnyt mokan jota on erittäin vaikeaa paikata.
"Mainostamasi ID.4 sähköauton sijoitus ei ollut erityisen mairitteleva. Ihmiset eivät nyt vaan luota epävarmoihin sähköautoihin. Asiakas on aina oikeassa."
Suomalset eivät osta läjäpäin autoja joitten hinta on yli 50000€. Siinä mielessä ID4:n sijoitus on mairitteleva, varsinkin kun ottaa huomioon saatavuusongelmat ja pitkät, 4-6 kuukauden toimitusajat.
TM kirjoitti VWn sähköautoista näin.
"Škodan suurin ongelma onkin valmistaa autoja kysyntää tyydyttävään tahtiin. Koska siinä ei ole onnistuttu (osin puolijohdepulan vuoksi), on uusien mallien esittelyä siirretty myöhäisemmäksi."
Eli VWn sähköautojen rekisteröintiluvut laahaavat kuukausia myyntilukujen perässä yleismaailmallisen sirupulan vuoksi. Kaupaksi menee paljon enemmän kuin pystyy tekemään.
Komean näköinen Skoda muuten.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-paasi-kokeilemaan-skoda-enyaqin-coupe-versiota-saksassa-joulukuussa-esiteltava-sahkoauto-on-ilahduttavan-taloudellinen/
Prosessoripula vaivaa kyllä kaikkia autovalmistajia. Ei se ole pelkästään sokotan ongelma. kaikkien tuotantoa se rajoittaa.
" Kaupunkikulutus tippuu välittömästi puoleen" . Diiselini kaupunkikulutus on 4,5 litraa /100 km. Millä noista itselataavista pääsen 2,25 litran kulutukseen ?
Ei samassa mitassa kaikkia valmistajia. Toiset ovat varautuneet tällaiseen jo etukäteen ja varanneet siruja valmiiksi ja toiset eivät. Toyota on varautunut paremmin kuin monet muut, tosin Toyotaa auttaa sekin, että Japanissa on omaa sirutuotantoa.
"Näillä+autoilla+saadaan+kaupunkikulutus+välittömästi+putoamaan+puoleen+tekemättä+tankkausinfraan+mitään+muutoksia"
Jotta ajatus täydellisesti kirkastuisi, niin kannattaa lukea viestiketju
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17099759/itselataavat-hybridit-voittivat-kisan
Huoh...+Tuo+on+vain+väliaikaista,+sinun+pitää+katsoa+kokonaistrendejä.+Jos+nykytrendi+jatkuu+niin+itselataavat+hybridit+katoavat.+Tosin+trendi+menee+muiden+Euroopan+maiden+perusteella+kohti+täyssähköautoja+ja+kaikki+hybridit+ovat+katoamassa.+Esimerkiksi+Ruotsissa+on+25+%,+Tanskassa+20%+ja+Norjassa+peräti+72%+on+täyssähköautoja.+Jopa+Saksassa+täyssähköautojen+myynti+on+hurjassa+nousussa.
Ja+lisätään+noihin+tilastoihin...+Ruotsissa+ei-ladattavia+hybridejä+(joita+itseladattavatkin+ovat)+on+markkinoista+vain+8,4+%+ja+Norjassa+vain+4,5%.+Eli+täyssähköautoja+myydään+Ruotsissakin+paljon+enemmän+itseladattavia+hybridejä.
Miksi valtio antaa rahaa tällaiseen. Muutos tapahtuu joka tapauksessa ilman tukiaisiakin.
Muutosta halutaan nopeuttaa jotta niihin päästöjen vähenemiseen joihin Suomi on sitoutunut päästäisiin.
Ilman kuluttajien ohjaamista rahalla muutos olisi auttamatta liian hidas.