Minusta täällä kirjoittavat ”polttokennofanit” ovat innoissaan tekniikasta joka ei pitkään aikaan tule olemaan edes käyttökelpoinen ja josta he eivät yhtään mitään tiedä. Tuskin kukaan heistä on kertaakaan edes nähnyt polttokennoautoa luonnossa saati sitten että olisi ajanut sellaista.
Ensinnäkin, Suomessa ei ole yhtäkään vetyasemaa eikä ensimmäistäkään ole tulossa ainakaan pariin vuoteen. Vuosi 2023 on heitetty tavoitteena jossain artikkelissa, mutta kukaan tuskin tietää varmasti tuotakaan. Eikä vain muutama vetyasema riitä vaan niitä tarvitaan paljon. Seuraavaan 10 vuoteen ei vetyasemia normaalin käyttäjän kannalta ole riittävästi Suomessa (eikä myöskään naapurimaissa). Eikä ole taattua, että niitä on riittävästi silloinkaan, koska suunnitelmia voidaan aina muuttaa. Muista, että sähköautoa voi ladata kotona ja hätätilanteessa normaalista ulkopistokkeesta, mutta vetyautoa vain vetyasemilla.
Toiseksi, vetyä ei kyetä tuottamaan läheskään riittävästi vielä pitkään aikaan. Nytkin valtaosa vedystä tuotetaan erittäin saastuttavasti maakaasusta. On toki olemassa vihreää vetyä, mutta sitä tuotetaan vielä vähän. Tietenkin öljyntuottajat ovat keksineet ns sinisen vedyn joka tuotetaan maakaasusta, joka ei muka tuottaisi päästöjä. Oikeasti kukaan ei tuota prosessia ole saanut kunnolla toimimaan ja viimeisimpien tietojen mukaan se saastuttaa pahemmin kuin bensa. Toisin sanoen sininen vety on huijausta.
Edelleen, jos joku on seuraavien muutaman vuoden aikana ostamassa autoa niin sähköauto on vaihtoehto mutta polttokennoauto ei ole.
Ensinnäkin, Suomessa ei ole yhtäkään vetyasemaa eikä ensimmäistäkään ole tulossa ainakaan pariin vuoteen. Vuosi 2023 on heitetty tavoitteena jossain artikkelissa, mutta kukaan tuskin tietää varmasti tuotakaan. Eikä vain muutama vetyasema riitä vaan niitä tarvitaan paljon. Seuraavaan 10 vuoteen ei vetyasemia normaalin käyttäjän kannalta ole riittävästi Suomessa (eikä myöskään naapurimaissa). Eikä ole taattua, että niitä on riittävästi silloinkaan, koska suunnitelmia voidaan aina muuttaa. Muista, että sähköautoa voi ladata kotona ja hätätilanteessa normaalista ulkopistokkeesta, mutta vetyautoa vain vetyasemilla.
Toiseksi, vetyä ei kyetä tuottamaan läheskään riittävästi vielä pitkään aikaan. Nytkin valtaosa vedystä tuotetaan erittäin saastuttavasti maakaasusta. On toki olemassa vihreää vetyä, mutta sitä tuotetaan vielä vähän. Tietenkin öljyntuottajat ovat keksineet ns sinisen vedyn joka tuotetaan maakaasusta, joka ei muka tuottaisi päästöjä. Oikeasti kukaan ei tuota prosessia ole saanut kunnolla toimimaan ja viimeisimpien tietojen mukaan se saastuttaa pahemmin kuin bensa. Toisin sanoen sininen vety on huijausta.
Edelleen, jos joku on seuraavien muutaman vuoden aikana ostamassa autoa niin sähköauto on vaihtoehto mutta polttokennoauto ei ole.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Polttokennoauto (vetyauto, FCEV) on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km yhdellä tankkauksella.
Toyota Mirailla on päästy yli 1000 km yhdellä tankkauksella ja Hyundai Nexolla lähes 900 km.
Polttokennoauton yksi hyvä puoli on myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomen ensimmäiset vetytankkausasemat avataan vuonna 2023.
Ja vastasit taas tuolla typerällä tekstilläsi. Tuo ei muuta sitä tosiasiaa, että polttokennoauto ei ole käyttökelpoinen Suomessa ainakaan 10 vuoteen, jos silloinkaan. Pari vetyasemaa EHKÄ vuonna 2023 ei riitä mihinkään. Suomen kokoisessa maassa vetyasemia tarvitaan useita satoja eikä yhdessäkään suunnitelmassa puhuta tuollaisista määristä. Vuonna 2030 voi ehkä olla ”jopa” 20 vetyasemaa mutta se ei riitä.
Edelleen seuraavina 10 vuotena autoa ostavan kannalta polttokennoautoa ei ole olemassa, koska se ei ole käyttökelpoinen.
Lisään… Eikä ole mitään taetta, että Suomeen tulee yhtäkään vetyasemaa vuonna 2023. Nuo ovat vain suunnitelmia, joita voi aina muuttaa tilanteen mukaan. Oma veikkaus on, että Suomessa ei ole yhtäkään vetyasemaa edes vuonna 2024.
Kun ottaa huomioon että FCEV auton hinnalla saa akkusähköauton 600-700 kilometrin kantamalla, joka pystyy ladata 15 minuutissa, ja että vedyn hinta on noin nelinkertainen sähköön verrattuna, uskoisin että harva ostaa FCEV edes vaikka tankausasemia löytyisi enemmän kuin akkuautojeen pikalatausasemia.
Totta, jos siis puhutaan tulevaisuudesta. Tällä hetkellä tuollaisia 600-700 kilometrin kantaman sähköautoja ei oikein ole (tuo 600 km ylittyy ihanteellisissa olosuhteissa vain parissa autossa ja ne ovat kalliita malleja) ja niitä ei ihan vielä ladata 15 minuutissa. Mutta siinä vaiheessa kun vetyautot ovat viimein käyttökelpoisia kaukana tulevaisuudessa, tuollaiset autot voivat olla jo normaaleita. Kehitys on nopeaa sähköautoissa.
Tosin monet eivät edes kaipaa 600-700 kilometrin kantamaa, valtaosa suomalaisista ajelee lähinnä lyhyehköjä matkoja.
Kannatan kusiautoa. Kyllä kusestakin voi jalostaa polttoainetta, kun vain käyttää riittävän paljon energiaa.
Kusta löytyy vetyhörhöjen korvien välistä loputtomiin.
Tänään 7.9.2021 usea autonvalmistaja esittelee uusia vetyautomallejaan.
Vaikka esittelisi (mitä epäilen) niin sillä ei ole merkitystä. Vetyautot ovat silti normaalille autoilijalle käyttökelvottomia ainakin seuraavat 10 vuotta parhaassakin tapauksessa. Realistisesti ajatellen, todennäköisesti jopa 20 vuotta.
Näin saadaan pörssikurssit nousemaan, kun tulevaisuuden odotukset ovat kovat. Mahtavatko nuo valmistajat itsekään uskoa vetyautojensa mahdollisuuksiin.
Kuulemma pätkäajossa halpis polttokenno kuoleentuu jo parissa tuhannessa tunnissa ja kallis vaihtaa.
Eihän täällä ole kuin tuo yksi ainoa vetyinnokas, ja hänkin taitaa kopioida noita samoja tekstejään ihan vitsillä joka ketjuun 😄
Ei kukaan siis oikeasti vetyyn usko.
Aloittaja tarkoittaa, että vedyn tuotanto ja jakelu ovat kehitysasteella. Autoja sinänsä on ollut jo vuosia.
Ilman vedyn tuotantoa ja jakelua polttokennoautot ovat käyttökelvottomia ja tämä ongelma ei katoa pitkään aikaan. Eikä polttokennoautoja ole myyty Suomessa, koska niiden ostamisessa ei ole järkeä, jos niillä ei voi ajaa Suomessa.