Jos WLTP-testi lupaa akkusähköautolle 502 km toimintamatkan ja sillä ei pääse edes Helsingistä Turkuun ja takaisin lataamatta niin akkusähköauto ei ole kovin järkevä hankinta. Moni kuitenkin uskoo mainospuheisiin ilman epäilyksen häivääkään. Pettymyksiä on tullut jo monille.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/31f284c0-1c7c-41ae-ae23-6f85ebb2f408?ref=ampparit:16f9
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/31f284c0-1c7c-41ae-ae23-6f85ebb2f408?ref=ampparit:16f9
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaivalloista akkusähköautoa ei kannata ostaa missään tapauksessa.
Polttokennoauto on tulevaisuutta.
Niin paljon helpompaa maksaa 5x vedystä ja ajaa 100-300 km sitä tankkaamaan, kuin lähteä omasta pihasta tarvittaessa joka päivä "tankki" täynnä sähköautolla. 4-5 minuuttia, kunhan tankkauspiste on ensiksi paineistunut ja vetypistooli sulanut.
Jos on huono tuuri, ei vetyä saa, eikä se enää riitä kotimatkaan. Sitten pitää mennä lavetilla.
Tästä voi lukea ihanasta vetytulevaisuudesta hieman enemmän: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&u=https://www.latimes.com/politics/story/2021-08-10/hydrogen-highway-or-highway-to-nowhere
Paikkansapitämättömiin akkusähköautojen mainospuheisiin on kyllä moni pettynyt.
Mahtoiko unohtua, että wltp-testiin kuuluu sekä kaupunki että maantieajoa? Sähköauto kuluttaa kaupunkiajossa huomattavasti vähemmän sähköä kuin maantieajossa eli tietysti pelkkää maantieajoa ei pääse niin pitkälle.
Polttomoottorilla menee kulutuslukemat toisinpäin: jos esim wltp on 7 l/100 km ja ajetaan pelkkää kaupunkiajoa, kulutus onkin 12 l/100 km luokkaa.
Minäkin petyin vetyautospämmärin mainospuheeseen että sillä pääsee 700km. Noh kuvitteellisesti päätin ajaa Hki-Turku matkan motaria, josta aika iso osa matkasta kuitenkin ajetaan 120km/h tunnissa, jolloin vetyauton toimintasäde tippui "puoleen" sen kovan vauhdin suuremman energiakulutuksen takia. Minä niin mieleni pahoitin! :D
Kummasti vain unohdetaan että MYÖS vetyauto tarvitsee paljon energiaa kovilla nopeuksilla eikä sillä siis pääse MYÖSKÄÄN sitä 700km vaikka niin mainokset niin antavat ymmärtää. Nyt laitat tähän perään sen linkin missä Toyota Mirailla päästy jopa 1003km ja se on myös sitten täyttä totta tavalliselle kuluttajalle eikös vain? :D Kysymys on vain ihannetapauksissa eri autonvalmistajien kulutuslukemista kuten polttomoottoriautoissakin. Reaalimaailman ajot ovat sitten aivan toista oikeassa liikenteessä eri sääoloissa.
Mutta tämähän on juuri tätä vetyspämmääjän tyyliä VALEHDELLA monissa avauksissaan.
Kyllä sähkö- ja vetyautoilla pääsee pitkälle yhdellä tankillisella, kun nopeus pidetään 40 km/h kohdilla. 1000 km pääsee kumpaisellakin.
WLTP ei lupaa mitään muuta kuin että tietyn mittainen pätkä kilometrejä WLTP-sykliä menee yhdellä akullisella. Valmistajiin se ei liity mitenkään, vaan viranomaisiin jotka tämän mittaustavan ovat määränneet.
Aika moni long rangen autoista on päässyt autolehtien testeissä luvatun ja jotkut jopa yli. Sama se on ihan kaikissa tekniikoissa, ne saa kuluttamaan enemmän jos oikein halutaan sitä hakea.
Jos joku kuvittelee että polttiksen WLTP-kulutus on se mitä autotehds lupaa kulutukseksi moottoritiellä niin on idiootti.
Jos joku kuvittelee että sähköauton WLTP-range on se mitä autotehds lupaa rangeksi moottoritiellä niin on idiootti.
Tätä ei voi tämän yksinkertaisemmin ilmaista.