Jos sähköautoon pitää vaihtaa ollan autokarnteenissa koronan jälkeen, Miten maaseudulla löydät latauspaikan kun akkukestää 50 km. miksi ei mennä kaasuautoihin ajoissa itse ajan dieselillä niin kaun kuin asiat saadaan järjestykseen.
Taitaa olla turha toivo
Taitaa olla turha toivo
Vastaukset 40
Vanhimmat
Eikä sähköautolla voi edes peräkärryä vetäää
Sähköautoilla voi vetää yhtä isoja perävaunuja kuin polttomoottoriautoillakin.
Ehkä voi, mutta täydellä kuormalla ei voi.
Voi.
Kyllä voi, mutta ajomatka yhdellä latauksella lyhenee aivan kuten polttomoottoriautollakin tankkausten väli.
Tuli mieleen että silloin tällöin maaseudulta ollaan menty eduskuntatalon eteen traktoreilla osoittamaan mieltä.
Olisi kyllä jännää jos tulevaisuudessa sähköautoilla mentäisiin koko leka Helsinkiin. Mukana kolonnassa pitäisi olla agregaattivaunuja ja polttoainevaunuja lataukseen. Aina 50km välein koko kolonna pysähtyy ja tie menee tukkoon kun sähköautot pitää ladata. Ja eduskuntatalolla vaadittaisiin sitten polttoautot takaisin ja rangastusverojen poistoa.
Olisi ainakin uutisissa joka päivä.
Miksi 50km vain? Aiankin minulla kestää 300km.
Koska persaukinen perusduunari ei pysty ostamaan muuta sähköautoa kuin vanhimman mahdollisen mulkosilmäLeafin, C-Zeron tai Elcatin, ja niillä ei tosiaan vanhemmiten ajeta mitään satoja kilsoja.
Täällä meillä persaukiset perusduunarit ajelee aika uusilla sähköautoilla...mm. 2 Teslaa, sitten näitä tavallisempia joiden hintapyynnöt Nettisutosss 20-40 tonnia.
Sähköautolla ajetaan useita satoja kilometrejä yhdellä latauksella. Tuollainen 50 km on hybridiauton sähköllä ajettava matka, sen jälkeen käynnistyy polttomoottori ja matkaa jatketaan niin pitkään kun polttoainetta riittää.
Eihän hybridi ole sähköauto, bensaahan sekin polttaa.
Oikeastaan vain maantieajossa ja silloinkin huomattavasti vähemmän kuin vastaava bensa.
24kWh Leafilla ei päässyt uutenakaan kahtasataa kilsaa, matka-ajoa ehkä vain sata. Ja sellaiset ovat ainoita sähköautoja, mihin minulla saattaisi juuri ja juuri olla varaa.
Niin, ladattavaa hybridiä voi pitää sähköautona, jos sillä ajaa niin lyhyitä matkoja ja sellaisissa olosuhteissa missä polttomoottori ei käynnisty. Minun ajoprofiiliini sellaista ei taitaisi paljon tulla.
”Itselataava” hybridi sensijaan on polttomoottoriauto, jolla lähinnä liikkeellelähdöt tapahtuvat sähköllä, muu matkanteko polttomoottorilla, toki ehkä paikoitellen sähkön avustamana.
Pitää ymmärtää nuo energiamäärät. Eihän kukaan odota että 10 litran bensatankilla olevalla polttomoottoriautolla pitäisi päästä ajamaan 500 km kertatankkauksella.
Maalaiset saa ajella hevosella t: ikivihreä
Aja sinä vaikka aasilla!
Jos hevosen pito olisi edullista ja helppoa, ajelisin minäkin kaupungissakin hevosella ja kärryillä. Oliskin selklainen leppoisa issikka.... On se ollut aikoinaan syrjäkylillä kivaa kun ovat päässeet hevosilla menemään.
Tämän vuosikymmenen lopulla tilanne alkaa olla se että jos haluaa ostaa uuden auton se on luultavasti sähköauto. Polttomoottoriautoa haluavat joutuvat ajamaan vanhoilla käytetyillä autoilla, koska autovalmistajat eivät enää tee polttomoottoriautoja. Päästövaatimukset uusille autoille ovat jo nyt niin kovat että se tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta tappiollista autoteollisuudelle. Parempi alkaa totuttelemaan ajatukseen sähköautosta ja sen lataamisesta.
Niin, kyllä se on vety jolla mennään.
Tämä oli nähtävissä jo muinoin.
Vuosikymmenen lopulla pienituloiset ajaa japanilaisilla, korealaisilla tai kiinalaisilla polttomoottoriautoilla koska eurooppalaiset valmistajat ovat pelanneet itsensä ulos lopettamalla polttomoottoriautojen valmistamisen.
Miten niin "muinoin", eihän vetyautot ole vielä edes päässeet kunnolla markkinoille. Vedyn käyttö polttokennoautoissa on vain lyhyt välikausi liian kalliina ennen parempia vaihtoehtoja.
Niin varmaan, jos niihin vielä saa polttoainetta kohtuulliseen hintaan.
Vuosikymmenen lopussa pitää olla latausinfra kunnossa ja uusien autojen hinnat alkaen 20k€.
Jos asut vaikkapa Helsingin keskustassa, niin ei mitään mahdollisuutta sähköautoon, jos tarvitsee autoa päivittäin.
Kirjoitustyyli on sellainen että taidat olla vesipäinen.
Akussa riittää sähköä helposti 200-300km reissuihin.
Riippuen tietysti siitä, minkälaisen auton akusta puhutaan ja missä olosuhteissa kyseinen reissu tehdään. Muistutan, ettei ensimmäisen sukupolven Leafilla päässyt välttämättä kuin sata kilsaa latauksella. Vanhimmat niistä alkavat nyt olla suunnilleen sen ikäisiä kuin suomalaiset henkilöautot keskimäärin.
Näin se vety vaan valtaa alaa.
Hieno homma.
Missä? Kyllä se on huonoa ja mm. Kaliforniassa vetyautojen määrä vähenee vauhdilla.
Maaseudulla yleensä löytyy latauspaikka joka talosta, mutta bensa/diesel asemat sen sijaan ovat hyvinkin harvassa ja turhan pitkän matkana päässä.
Jos ei ihan pohjoisinta Lappia ja Kainuuta lasketa niin, maatiloilla ja maaseudulla on hyvät mahdollisuudet käyttää sähköautoa. Toiminta matka on 500km luokka ja joka maatalossa on 3 vaihesähköä tarjolla yleensä enemmänkin kuin 32A edestä. Lapissa ja Kainuussa voi päivittäiset ajot muodostua joissakin paikoissa niin pitkiksi, että 500km ei riitä.
Maaseudulla asuvat eivät suinkaan ole kaikki rikkaita maajusseja. Maaseudulla asuu paljon myös köyhiä tehdasduunareita, joilla ei ole varaa sellaiseen sähköautoon, joka kulkisi 500km, hyvä jos sellaiseen joka on uutena kulkenut 150km ja käytettynä ehkä puolet siitä. Moni on valinnut maaseutuasumisen siksi, ettei esim. perhekokoiseen kaupunkiasuntoon ole ollut mitenkään varaa. Ei sellaisilla ole varaa mihinkään long range Teslaankaan. Käytännössä ainoa mahdollinen kulkine heille on vielä toistaiseksi käytetty tilavahko polttomoottoriauto. Nettiauton halvimmat sähköautot ovat pieniä kaupunkikinnereitä, joissa on lyhyt range.
Mistä aioit kaasua saada? Sähköä ilmeisesti tulee sinunkin asumukseen ja tuskin olet missään metsässä ja teltassa karanteenissa?
Melko onnettomia ja väkisin väännettyjä yrityksiä poika vääntää, mieti vähän pidemmälle mitä kirjoitat.
Kylhän siellä jostakin sähköä kehittää, jossei akut kärähdä tai jäädy sitä ennen??🦁🦁
Muista ! ! Vety hörhö DISSAA DISSAA DISSAA 20 h /vrk palstalla. Kaikki sähköauto DISSAUKSET tulee samasta NIUVAN TROLLITEHTAASTA. ÄLÄ KOMMENTOI ! ! MT TROLLI HALUU VAIN HUOMIOO ! NARSU HAKEE HUOMIOO ! !
Niin miten ne Norjalaiset löytää latauspaikat?
https://www.karjalainen.fi/ulkomaat/norjassa-alle-viisi-prosenttia-syyskuussa-rekisteroidyista-uusista-autoista-oli-bensiini-tai-dieselkayttoisia
Minulla on pikkukylällä maaseudulla sähköauto, lähimpään "oikeaan" latausasemaan yli 200km. Ei ole ollut ongelmia,kotona latautuu tai kylässä tai muuallakin. Onneksi tulossa lisää sähköisiö malleja...pakuja ja lava-autoja saisi tulla lisää.
Harmittaa tämä kun pitäisi hankkia sähköauto ollakseen kunnon ihminen, mutta sopivia sellaisia ei ole markkinoilla. Uuteen ei varaa ole eikä tule, sopivan hintaiset käytetyt ovat pieniä ja huonoja, ja kalliita nekin verrattuna polttiksiin.
Harmittaa tämä kun pitäisi hankkia sähköauto ollakseen kunnon ihminen, mutta sopivia sellaisia ei ole markkinoilla. Uuteen ei varaa ole eikä tule, sopivan hintaiset käytetyt ovat pieniä ja huonoja, ja kalliita nekin verrattuna polttiksiin.
*********
Minä ainakin tunnen olevani kunnon ihminen, koska olen jo kaksi vuotta ajellut taloudellisella hybridi-Tojotalla. Se on tässä siirtymävaiheessa paras mahdollinen ajoneuvo, sillä kaupunkiajossa siinä on sähköauton mukavuus ja maantieajossa polttomoottoriauton pitkä toimintasäde. Se on kaikkiaan täyden kympin ajopeli.
Haluaisin ajaa hybridi Toyotalla ... Mutta sitten kun tutkii järjellä ei houkuta rnää yhtä paljon.
Esimerkiksi nyt vähän ajettu Yaris vm 2013 nettiautosta hintaan 3000, käyttövoimavero pois heittämällä takaistuin pois muutoskatsastukselle ... ja kulutus polttoöljyllä 3.7l/100km...
Hybridi Yaris kustantaa sitten jo 13000 ja kulutus E10 bensalla samat 3.7l/100km.