Heivasin tänään kesäkiekot alle ja tuli samalla huomattua karvas totuus; kumit ovat melko lailla kekkoset. Voisi noilla vielä hetken jyrätä näitä kevään karkeimpia asfaltteja, mutta ensi kuun leimaan ne on kyllä uusittava.
Joten nyt sitten kysynkin: Mitkäs rinkulat alle laitetaan? Ainakin Rengasmaailmasta näkyy irtoavan setti 215/45-17 GoodYear F1:siä hintaan 648e plus asennus, kierrätys sun muu 32e.
Kunnolliset pitää olla, mutta edullinen hintakaan ei pahasti haittaisi...
Onko kokemuksia eri merkkisten kumien laadusta? Kohtuullisen hiljaiset ynnä mukavatkin saisivat olla, mutta taitaa olla mahdoton vaatimus tuonkokisilla rinkuloilla.
Joten nyt sitten kysynkin: Mitkäs rinkulat alle laitetaan? Ainakin Rengasmaailmasta näkyy irtoavan setti 215/45-17 GoodYear F1:siä hintaan 648e plus asennus, kierrätys sun muu 32e.
Kunnolliset pitää olla, mutta edullinen hintakaan ei pahasti haittaisi...
Onko kokemuksia eri merkkisten kumien laadusta? Kohtuullisen hiljaiset ynnä mukavatkin saisivat olla, mutta taitaa olla mahdoton vaatimus tuonkokisilla rinkuloilla.
Vastaukset 16
Vanhimmat
...olisiko kellään muuten heittää jotakin aiheeseen liittyvää testiä yms. luettavaksi?
Luukusta kolahteleva Tekniikan Mualima tuntuu testaavan vain profiilista 65 ylöspäin, eli maastoauton renkaita =)
muka 45-sarjasia hiljasia renkaita olemassa, mää vaan kysyn :o
...sitähän mä justiin meinasin :/
Sanotaan sitten vaikkasta näin: Mitkä ovat 45-sarjalaisten hiljaisemmasta päästä? Kai noissakin sentään joitakin eroja on.
Nyt ainakin loppuunkuluneilla rilloilla ja karkealla asfaltilla kuuluu jumalaton rohina. Eihän siinä muuta mutta peittää ikävästi kutosen höpellyksen alleen! Enkä sahaa putkistoa poikki, juuri vaihdoin uuden =)
Toi eagle F1 on omien kokemusten perusteella paras yleisrengas. Leveänäkin suuntavakaa ja hiljainen, kuitenkin radalla tarvittaessa nopea ja varoittaa alkavasta luisusta. Jos nopeinta ratakumia haet, se lienee Bridgestone pole position 3, pito on armoton...
...perhana, tätä ei ois pitänyt muille kertoa ;)
pääsi lipsahtamaan vai :)
Mulla onkin tuossa yhdet ylimääräiset vanteet nurkassa ilman nahkoja. Hmmm... nistäpä tuleekin oivat ratapäivä rinkulat.
Niin milloin näitä Alfistin ratapäiviä on? Missä? Onko joku vakiintunut ajankohta?
www.carf.fi sieltä pitäisi löytyä tietoa sitten kun lähenevät. Viime kesänä oli kesäkuun alussa, heinäkuun puolessa välissä ja sitten vielä syksyllä. Paikkoina Ahvenisto ja Alastaro, eli keskimmäinen ratapäivä ole viime vuonna Alastarolla. Eli sivuille vain kyttäämään :)
Mitä nyt renkaisiin tulee niin Silverstonea ei sitten osteta vaikka eurolla saisi kaikki neljä, sen verta PASKAT renkaat ovat! Itse ajattelin Continentalin Sport Contacteja vetää alle kun saan halvemmalla niitä.
Voihan siellä ajaa vaikka vanhoilla hakkapeliitoilla jos paalupaikka ei ole tähtäimessä... ja tulee PALJON halvemmaks ;)
Ole hiljaa hyvä veli!
....putkilon laitoit? Muistaakseni keskustelimme aiheesta männeenä talvena, kun kyselit jotain sen tiimoilta. Virkkasitko itse vai ihan valmiin pakoputkitehtaasta? Quanto costa?
Tuohon gummijupakkaan sanoisin senverran, että kuta matalammat/leveämmät, sen julmetumpi grohina meikäläisellä riivinrauta-asfaltilla ja aivan hulvattomat uratutkat! Eli älyttömän sporttiseksi ei niiden kanssa kannata ruveta. Oletko muuten kysellyt Pirellien hintoja? Tekee myös laadukkaita (ja italoon sopivia...) gumeja, mutta hiukan guudjaarien, misukoiden ja brizizstounien varjoon jääneitä......
Jep päädyin sitten laittamaan ihan tavallisen tarviketuutin, jos en väärin muista niin välipönttö on Simonsin ja takapurkki Walkerin kampetta. Nykyisellään tuohon näkyy useampikin valmistaja tekevän purtiloita, joten saatavuus ei ole ongelma. Hintaa tuolle "cat-back"-satsille tuli n. 200e plus tietysti asennus omalla ajalla, ja sehän se vasta kallista on =)
On tainnut osien saatavuus parissa vuodessa parantua, ei siitä vielä niin kauaa ole kun nauroivat meikäläisen tarvikeputkasta pihalle kysyessäni pakosarjoilta lähteviä joustoputkia. Nyt ainakin Simonsilta löytyy moiset.
Saatavilla olisi muuten ollut rosteriputkistokin, hinta n. 320e, mutta tuli tilattua tuo tavallinen ehkä vähän liiankin hätäisesti. Hintaero kun ei olisi mikään mahdoton.
Vähän pelotti, minkälainen ääni noilla pöntöillä syntyy, kaverin Corollaan vaihdetun tarvikeänkkärin karmea tyhjäkäyntiresonanssi kun ei ollut kovin omenaista kuultavaa. Ihan hyvin tuo kumminkin tuntuu höpisevän, hiukan äänekkäämpi kuin edellinen -> tyhjäkäynti kuuluu hiukkasen sisäpuolellekin. Tässä tapauksessa pelkästään hyvä juttu, saahan sitä kutosessa sentään hiukan höpinää olla!
Kumhoista vielä, kokoa on paha enää mennä muuttamaan kun vanteet löytyvät jo vanhastaan ja paljon kapeampaa / korkeampaa 17-tuumaista ei kannattane laittaa, näyttää ihan hassulta sirkkelinterältä ja pitoakin saisi mielellään löytyä nykyiseen malliin. Kyllähän tuo jyrisee ja hötkyy urissa, mutta on sentään vielä juuri ja juuri kipukynnyksen alapuolella.
Pirelli olisi kyllä yksi vaihtoehto, taisi olla jonkin verran äfykkösiä kalliimpi setti mutta ei kuitenkaan vielä ihan saavuttamattomissa. Ans kattoo.
...pannaan korvan taakse. Eiköhän yleisrengas passaisi parhaiten mun yleisajoihini. Toisaalta, jos vaikka pääsis kurvit vielä vähän kovempaa... Mitähän mahtaisi setti Bridgestoneja maksaa? :)
Eikä tarvitse pelätä että mä teidän kierrosaikojanne hätyyttelisin, 164 ei ihan ole 75 Turbon veroinen rata-autona eikä kuskikaan taida painia samassa sarjassa :/
Itse ajattelin Bridgestonen Potenza SO-2 renkaita, melkein 700 euroo sarja ja kokona 205/45x16". Itse tosin saisin tuosta joku 40 pinnaa pois, mutta haluan 195 leveät kun tulee hieman enemmän kilometrejä suomen mahtavilla uraisilla teillä kuin Ahvenistolla.
Mitenköhän muuten mahtaa olla, vaikuttaako uraherkkyyteen tai suuntavakavuuteen mainittavasti jos laittaa 195 tai 205 leveätä tassua alle?
Kyllähän noille omille vanteille menisi tietty 205/50-17 kumitkin, tiedä sitten, miten auto noilla käyttäytyisi. Kehänpituus kyllä hitusen kasvaisi, mutta tuskinpa se vielä pahemmin tuntuisi.
Mitähän mieltä viskaalit ovat muutoksesta? Muutoskatsastin nuo omat kumppani pari vuotta sitten, voikohan kokoa nyt muutella - 1" ja 30mm niin kuin alkuperäisistä otteessa mainituista koista (suomen kielen kukkanen :) vai pitääkö koon olla justiinsa se muutoskatsastettu?
Nuo 205:set ainakin vetelee aivan liikaa, saa nyt katsoa miten käyttäytyy kunhan saisin ne Powerflexin puslat sinne tungettua. Oliko muuten 200 euroo pelkät etupuslat? Kannattaisiko takapuslat samalla vaihtaa..? Itse ainakin toivon että uraherkkyys vähenee kun laitan 195 leveät :) Sitä paitsi kehä pienenee ja on lähempänä alkuperäistä 185/60x14" mikä tässä 33 16V:ssä on vakiona.
Muutoskatsastaahan joutuu tietenkin uudestaan. Muuttaa ei saa yhtään, muuta kuin vakio koosta. Ihme perseilyy mutta näin se vaan on :( Tuo 205/50x17" on vakiona esim 330 bemarissa. Varmasti vähenee uraherkkyys, PAKKO :)