Ostan sähköauton vasta kun akku on valmis tuote nyt sen ominaisuudet ei ole vielä riittävät. ”Tutkijat havaitsivat myös, että jos litiumioniakun katodit säilytetään alle nollassa asteessa, paristot voivat menettää jopa viisi prosenttia kapasiteetistaan sadan latauksen jälkeen verrattuna vastaavanlaiseen akkuun, jota säilytetään lämpimässä.” Siinä kopio ja syy mitä olen sähköautoissa kokoajan moittinut ja odotellut että milloin se akku sadaan niin itsekkin voin ensimmäisen ostaa,halvemman pään auton.
Niin onko suomessa lämpimät olosuhteet ja tasainen sää, onko?
Korjaus asiaan osittain on jokaiselle riittävän lämmin autotalli ja taas ilmasto joutuu koville moisen hiilidioksikuorman tähden.
Itsellä on normi autoille lämmin talli ja mahtuu 4 auto joten niiltäosin kyllä voisin mutta ei ole akkua vielä keksitty mutta uskoisin että lähivuosina akku saadaan. Toivotaan sitä.
Niin onko suomessa lämpimät olosuhteet ja tasainen sää, onko?
Korjaus asiaan osittain on jokaiselle riittävän lämmin autotalli ja taas ilmasto joutuu koville moisen hiilidioksikuorman tähden.
Itsellä on normi autoille lämmin talli ja mahtuu 4 auto joten niiltäosin kyllä voisin mutta ei ole akkua vielä keksitty mutta uskoisin että lähivuosina akku saadaan. Toivotaan sitä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sähköauto on täysin valmis tuote ja sitä tietenkin akkuja ja kaikkea voidaan parantaa ja kehittää, niin kuin kaikkien tuotteiden osalta tapahtuu.
Jep. Lukuun ottamatta yllättäviä tulipaloja se on täydellinen tuote....
Jos akkupalo pelottaa, niin kannattaa ostaa Nissan. Leaf-sähköautoja on tehty 10 vuoden aikana yli 500000 kpl, eikä yhtään akkua ole palanut.
Kerran kävelyllä oikein pysähdyin vanhan leafin äärellä ja tovin päästä tulin siihen tulokseen etten voisi ostaa tuommoista autoa. Vaikka olen iäkäs ja maailman turhuudet jääneet entistä kauemmaksi niin sen verran olen liikkumavälineen kauneuden perään etten olisi tyytväinen tuon muotoiseen autoon ja harmitus olisi liian suurta joka kerta kun näkisin leafin ,olkoonkin että ne on olleet ihan toimivia autoja akkuineen. Hinnat on näillä vanhemmilla leafeilla jo sopivia ja lyhyt range riittäisi todennäköisesti suurimpaan osaan ajoista kunhan ei olisi ainoa auto tallissa. Uudempi malli taisi olla jo vähän enempi auton näköinen. Uusista akuista lienee lähitulevaisuudessa apua sähköautoille,toivottavasti. Range on liian lyhyt ainoaksi autoksi kaikissa ja hinnat on tavallisen ihmisen tavoittamattomissa isompi akkuisissa ja sehän on vain pelkkä auto johon ei ole asiallista liikaa sijoittaa. Sähköauton pitää kestää helpolla 30vuotta murheitta kuten useimmat bensa diesel autot vähin ongelmin kestää hiemankin huolta pitäen.
Tuo on pyöreiden akkukennojen ongelma. Ainakin yksi autonvalmistaja (Nissan) käyttää litteitä akkuja, mitkä kestävät paremmin pakkasta.