"Yhtiö toimii omistajiensa sidosyksikkönä, eikä osallistu joukkoliikenteen liikennöinnin mahdollisiin kilpailutuksiin”. Yhtiön toiminnan yksi keskeinen peruste on luoda edellytyksiä (mm. infra, varikot, vaunut), jotta HSL:n järjestämät mahdolliset liikenteen kilpailutukset onnistuvat mahdollisimman hyvin. Tämän asian viestiminen markkinoille voidaan toteuttaa HSL:n kanssa yhdessä sovittavalla tavalla yhtiön ja sen omistajan toimesta."
Asiaan on jokin koira haudattuna??
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/ollikotro/hkln-yhtioittaminen-globalistien-valheiden-verkko/
Asiaan on jokin koira haudattuna??
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/ollikotro/hkln-yhtioittaminen-globalistien-valheiden-verkko/
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pitäähän maahanmuuttajille saada lisää työpaikkoja, ei kaikki voi olla taksikuskeina.
Myydään metrot ja ratikat linjoineen ulkomaisille sijoittajille ja lopetetaan niihin verovarojen käyttö.
Mitä vähemmän tappiota tuottavaa julkista liikennettä, sen parempi.
Ainahan se julkinen liikenne tuottaa tappiota. Toimiva julkinen liikenne on yhtä tärkeää kuin toimiva terveydenhuolto, toimiva peruskoulutus, toimiva kaupunki- infra jne. Ei kaikkea voi rahassa mitata vaikka mitataankin, veroeuroissa.
Menepä vaikka tuonne Kehä 1 paikkeille katsomaan, miten siellä julkinen liikenne toimii.
Yksikään media ei ole kysynyt lakkolaisilta kommenttia siitä, että yhtä kommunistivaltuutettua lukuunottamatta kaup. hallitus oli yksimielinen yhtiöittämisestä.
Eikös Helsinki, Espoo ja Vantaa pitänyt ihan kaupunginjohtajien kesken käydä keskustelua mahdollisesta kaupunkiraideliikenteen yhteisestä organisoinnista, esimerkiksi yhteisen yhtiön perustamisesta
Lehmuskosken mukaan yhteisestä organisaatiosta olisi saatu etua etenkin raitiovaunuhankkeissa, koska esimerkiksi vaunujen tilaukset ja varikkojen sekä ratojen rakennuttaminen olisi voitu hoitaa kaupunkien kesken yhdessä. Eikö Espoo ollut halukas lisäämään kontolleen enää yhtään ylikallista raideprojektia?