Japanilaismerkit Honda, Nissan ja Toyota yhdessä Etelä-Korean Hyundain kanssa ovat olleet vetyteknologian vetäjinä.
Nyt rinnalta löytyy mm. Mercedes-Benz Trucks, BMW ja Audi.
Myös Kiina laajentaa vetypolttoaineen tankkausverkostoa ja muun muassa kiinalaisjätti Great Wall Motor kehittelee vetykäyttöistä SUV-mallistoa.
Samalla myös Euroopan unioni on alkanut kiinnostumaan vetytankkausverkoston rakentamisesta ennen kaikkea hyötyajoneuvoja varten. Luonnollisesti sama verkosto on myös kuluttajien henkilöautojen käytettävissä.
Suomen ensimmäiset vety tankkausasemat avataan vuonna 2023. Ensimmäisessä vaiheessa ne tulevat Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Nyt rinnalta löytyy mm. Mercedes-Benz Trucks, BMW ja Audi.
Myös Kiina laajentaa vetypolttoaineen tankkausverkostoa ja muun muassa kiinalaisjätti Great Wall Motor kehittelee vetykäyttöistä SUV-mallistoa.
Samalla myös Euroopan unioni on alkanut kiinnostumaan vetytankkausverkoston rakentamisesta ennen kaikkea hyötyajoneuvoja varten. Luonnollisesti sama verkosto on myös kuluttajien henkilöautojen käytettävissä.
Suomen ensimmäiset vety tankkausasemat avataan vuonna 2023. Ensimmäisessä vaiheessa ne tulevat Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noita vetykuormureita ja rekkoja voi tulla muutamien vuosien päästä tuotantoon ja siihenhän nuo firmat tähtää. Henkilöautoihin ei juurikaan satsata kuin koemielessä ja ne jää kovin vähälle huomiolle tulevaisuudessa.
Vetyrekkoja ajelee jo esim. Sveitsissä!
Ovat Hynyn XCient- malleja! Jo vuujesta 2020.
Katso vähän mitä nuo saksalaiset tekevät. BMW on harkitsemassa massatuotantoa korkeintaan vuonna 2030 ja sekin riippuu tilanteesta. Jos lataussähköautot tulevat heilläkin suosituiksi, BMW ei välttämättä koskaan tee massatuotantona polttokennoautoja. Audilla on vain pikkuruinen tiimi tekemässä prototyyppejä, kovin suurta panostusta ei Audilla polttokennoautoihin ole.
Ja Mercedes-Benz on ainoastaan tekemässä polttokennoja rekkoihin, ei henkilöautoihin. Itse asiassa, henkilöautojen puolella Mercedes-Benz lopetti polttokennoautojen kehittämisen. Heillä oli kehitteillä polttokennoauto, mutta sen kehitys lopetettiin.
Ja jopa Honda, Nissan ja Toyota ovat kaikki panostamassa miljardeja lataussähköautojen tekemiseen. Toyotakin on laittamassa 14 miljardia pelkästään lataussähköautojen akkujen tuotantoon. Edes nämä eivät ole siirtymässä kokonaan polttokennoautojen tuotantoon.
Höpö höpö. Jatka vaan sitä kaljan kittaamista ja jätä kommentoinnit älykkäämmille.
Ja tietenkään et pysty kiistämään tekstiäni, koska tiedät sen olevan totta.
Audi on varmaankin "sidottu" valmistamasta sattuneista syistä, polttokennoisia autoja!
BMW on ilmoittanut, että vetyteknologia tulee olemaan yksi heidän käyttämistään tekniikoista!
Juuri kun Ford sai esiteltyä uuden eTransitinsa, he ilmoittivat tutkivansa mahdollisuuksia ottaa rinnalle polttokennoversiokin! Kuunneltuaan asiakkaidensa tarpeita!
Tottahan nuo toki muut valmistajat ottavat osansa akkuautoista, jos kapasiteettia riittää!
Miksi eivät niin tekisi?
Muutenki täällä Suoli24 palstalla aivan liian mustavalkoisesti suhtaudutaan asioihin!
Päinvastoin kuin valmistajat.
Euroopan Unionin tiekartta vetytalouteen ilmaisee myös asian:
Molemmilla sähköajoneuvotyypeillä painottuu käyttö hieman eri tavalla!
Akkukotteroilla kaupunki/taajama painotteisesti, polttokennotyypillä muut ajot!
Mutta saa nähdä, jos noista mineraaleista tulee rajoittava tekijä myös poliittisesti?
Vety ei ole energianlähde.
Myös Opelilta, Citroenilta, Renaultilta ja Peugeotilta löytyy vetypakettiautoja.
Tuo oli kyllä tosi mieletöntä
On kyllä ihan huikean upeaa uutista nyt.
Pariisissa on 1 237 000 vetytaksia.
Mirailla ja Nexolla on ajettu 1000 km yhdellä suhautuksella.
Mahtavan upeaa.
Upeita uutisia taas kerran